30日前
カラーデザイナー
カラーデザイナーとして、先行・量産車の内外装カラー&マテリアルデザイン開発を担当します。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発を行います。
450〜950万円/年
募集元で応募する30日前
カラーデザイナーとして、先行・量産車の内外装カラー&マテリアルデザイン開発を担当します。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発を行います。
450〜950万円/年
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先行、量産車のデザイン開発におけるデジタルモデリング業務を担当します。スケッチからの3Dモデリングや、量産/モデル製作に向けた精度の高いデータ玉成を行います。商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携しながら、自動車の商品開発に携わります。
450〜950万円/年
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先行・量産車のデザイン開発を担当します。経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当します。デザイン部門や商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携して業務を進めます。
450〜950万円/年
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先行、量産車のデザイン開発業務を担当します。経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当します。商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携しながら、自動車のデザイン開発を進めます。
450〜950万円/年
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パワートレインの適合業務を担当し、ガソリン・ディーゼルエンジン車や電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント適合開発などのいずれかを担います。量産車の開発業務を通じて、地球環境保持やお客様満足度の向上に貢献する業務です。
450〜950万円/年
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国内/海外の自動車法規情報の調査・社内展開を担当し、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にする認証業務を一貫して担当します。法規の調査・解釈や認証試験計画の立案、認証試験の実施・進捗管理、官庁・認証機関との折衝、開発部門からの相談対応を行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発を行う部署で、エンジン燃焼・構造CAE解析技術の開発を担当します。AIを用いたテレマティクスデータの分析や、図面・解析モデルの作成、サプライヤーと連携した開発委託業務の推進も行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
新型車の電子コンポの評価や、評価方法・評価プロセスの計画、構築を担当します。プロジェクトの日程・費用管理や関連部門との調整、各国法規に合わせた試験標準の制定・改訂も行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの先行開発において、主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務を担当します。台上ベンチやシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験、先行制御構築、他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集を行います。
450〜950万円/年
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国内/海外の自動車法規情報の調査・社内展開を担当し、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にする認証業務を一貫して担います。法規の調査・解釈、認証試験計画の立案、認証試験の実施・進捗管理、官庁・認証機関との折衝などを行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
車両のシート・シートベルトに関わる製品仕様や目標性能の提案、達成方策の立案、評価基準の作成、性能評価と実験業務を担当します。市場環境や市場情報の調査も行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
車両諸元やキャビンレイアウト、プラットフォーム・アンダーフロアに関する部品レイアウトを計画する業務です。入社後は車両レイアウトに関わる業務全般を担当し、CATIAを使用します。
450〜950万円/年
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電動ドライブトレインのePTユニット設計・試験を担当します。電動車用ePTのメカ設計・試験や、次世代電動ユニットの要素設計・性能検証、車両運動制御や4輪制御ロジックの設計・試験などを行います。サプライヤとの技術交流、共同開発も担当します。
450〜950万円/年
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パワートレインの故障診断制御やダイアグ通信制御の開発を担当します。エンジン基盤制御開発グループで、ガソリンエンジンまたは電動コンポーネントの故障診断制御、ダイアグ通信制御などのいずれかを担当します。勤務地は岡崎製作所です。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
車両レイアウトおよび車両重量を計画する部署で、競合車の仕様と重量の調査・分析、車両1台分の重量計画と管理業務を担当します。入社後は車両重量に関わる業務全般を担当します。
450〜950万円/年
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車両部品に要求するEMC試験条件および判定基準を検討・策定し、EMC CAE技術構築の研究を行う業務です。車両全体及び車両部品のEMC解析、検討や、各国のEMC法規に対応する評価手法の検討・検証を担当します。評価に必要な設備や機材の調査、導入も行います。
450〜950万円/年
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ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの適合業務を担当します。パワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発などを行う部署で、入社後は適合業務に関する職務のいずれかを担当します。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務を担当します。車両要求性能を満たすシステム仕様の検討や量産サプライヤとの協議、試験項目の選定・実施、他社技術動向の調査などを行います。
450〜950万円/年
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開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。入社後は革新的電池構造及び安全性技術、電池の評価解析、生産プロセスの研究を推進します。新規プロセスを実証する試験設備の開発や、社外エンジニアリング会社等との協働も担当します。
950〜1250万円/年
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新エアモビリティの機体構造設計エンジニアとして、軽量化と堅牢性を両立する機体構造の設計・開発を担当します。機体パッケージングの検討や試作機の評価・解析結果に基づく設計改善、開発プロジェクトの推進にも携わります。
450〜950万円/年
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ドア・フード・テールゲートの強度信頼性開発におけるCAE解析を担当します。パネル母材、完成品、スポット溶接の強度・信頼性解析を行います。
450〜950万円/年
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ドライブトレイン開発部で、電動車向け変速機・減速機の設計業務を担当します。搭載性、強度耐久性、変速機構の設計検討や、社内関連部署との調整業務を行います。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
HMI機器のユーザビリティに関する目標性能設定・仕様検討・評価・実験を担当します。最新HMI機器のベンチマークや市場情報の調査、ユーザビリティ分野の新技術の研究開発も行います。操作方法や表示がわかりやすいHMIを世界中のお客様に提供する業務です。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
ランプ、ワイパー、ミラー、マルチアラウンドビューシステムに関する車種適合開発業務を担当します。入社後は特にワイパーに関する実験業務を担当し、評価・実験、確認方法の検討、市場の技術調査、法規対応方策の検討を行います。
450〜950万円/年
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システム実験部で、新計測技術の拡充業務を担当します。技術動向や社内ニーズなどから導入が必要な計測技術を特定し、実験で車両開発への適用可能性を検証した上で導入し、計測手順を整備します。
450〜950万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
運転支援・自動運転システム開発における性能実験、またはHILSなどバーチャルテスト環境の開発を担当します。予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発を行う部署で、性能評価や適合実験、バーチャルテスト環境構築などを担います。
650〜950万円/年
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車両のボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想を立案し、3D CAD(CATIA)を用いて製品図面を作成します。衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認し、不具合発生時には対策を講じます。
450〜950万円/年
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電装部品の量産開発を担い、社内外の関係部門と協議調整しながら、目標性能を満足する製品を開発します。入社後は、ランプやワイパーなどの電装部品について、構想・仕様検討、関係部門との協議、図面への反映、要求品質を満足する製品の設計を担当します。
450〜950万円/年
募集元で応募する30日前
電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進する求人です。入社後は経験・希望を元に、電動パワートレインのシステム開発、プロジェクト推進、アライアンス推進のいずれかを担当します。
450〜950万円/年
募集元で応募する30日前
プラットフォーム構成部品のレイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成などを担当します。計画から車両量産まで、社内関連部門や取引先との調整にも対応します。プラットフォーム戦略やアンダーボデー、車種間で共用する部品の展開戦略策定・開発などに携わります。
450〜950万円/年
募集元で応募する42,340件中 22351〜22380件を表示
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