新エアモビリティの機体構造設計

三菱自動車工業株式会社

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掲載中・1日前に確認

450〜950万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の機械設計の求人の中央値（510万円）より60万円低い

勤務地: 記載なし
休日: 年間休日121日
雇用形態: 正社員

どんな仕事かAIによる生成

新エアモビリティの機体構造設計エンジニアとして、軽量化と堅牢性を両立する機体構造の設計・開発を担当します。機体パッケージングの検討や試作機の評価・解析結果に基づく設計改善、開発プロジェクトの推進にも携わります。

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給与450〜950万円/年

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応募資格

必須

ドローン、航空機、自動車などの構造設計・開発の経験
CATIA V5など3D CAD経験

歓迎

CFRP等の複合材料設計やアルミ・スチールの部品設計経験
CAEによる構造解析経験
メタマテリアル開発経験
新規開発や先行開発経験
英語による技術コミュニケーション経験
英語スキル歓迎

求める人物像

未知・未経験の技術領域に対しても積極的に挑戦し、自ら課題を設定しながら研究開発を推進できる方
多様な関係者を巻き込み、リーダーシップを発揮しながら研究開発テーマを推進できる方
社内外の技術・知見・ネットワークを積極的に活用し、共創を通じて成果創出につなげられる方
将来のモビリティ社会に新たな価値を創出することに意欲を持って取り組める方持つ方

募集要項最終確認 10/19

職種: 機械設計
雇用形態: 雇用形態：正社員
給与: 450〜950万円/年
給与の詳細: 給与: 4500000〜9500000
手当: 通勤手当家族手当リモートワーク補助１日につき200円支給
勤務地: 記載なし
働き方: リモートワーク制度
勤務時間: 岡崎製作所 8:30～17:30
年間休日: 121日
休日・休暇: 週休2日制(土日)ゴールデンウィーク夏季休日年末年始慶弔休暇特別休暇年間121日妊娠期休業子の看護休業制度育児休業出生時育児休業（産後パパ育休）介護休業ライフプラン休業ボランティア休業帯同休業
福利厚生: 社宅・独身寮完備カフェテリアプラン社員パーソナル賃金規則財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）三菱車割引購入制度時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム（コアタイムなし）を併用可能です。妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業（産後パパ育休）では、休業中の一部就業も認めています。企業内保育所「ディアキッズ」を設置（田町、岡崎地区）。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ
社会保険: 各種社会保険完備
学歴: 短大・高専卒業以上
選考の流れ: 筆記試験：WEB適性検査面接回数：1回■選考フロー：書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定
掲載日: 2026/10/12 02:25（8日前）
最終確認: 2026/10/19 22:05（1日前）

仕事内容

部概要

開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当 (26年2月新設)

採用背景・目的

自動車業界は、電動化やカーボンニュートラルへの対応、自動運転技術の進展などにより、大きな変革期を迎えています。当社は長年培ってきた自動車技術を基盤に、空と地をシームレスにつなぐ次世代モビリティの実現に挑戦しています。イノベーションセンターでは、エアモビリティをはじめとする将来技術の研究開発を推進しており、新たな価値創出に向けて、先行技術の探索から試作・実証まで一貫して取り組んでいます。本ポジションでは、エアモビリティ機体の軽量化やパッケージング最適化を考慮した機体構造設計・開発を担当していただきます。自動車で培った知見を活かしながら、未来の移動手段を形にする先進的な研究開発に携わることができます。