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機構設計
映像関連機器(モニター、カメラ、記録・配信装置)の機構設計を担当します。製品の構造や部品、駆動機構、包装の設計から、設計検証や新しい構造・素材の創出まで行います。
—給与 記載なし
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映像関連機器(モニター、カメラ、記録・配信装置)の機構設計を担当します。製品の構造や部品、駆動機構、包装の設計から、設計検証や新しい構造・素材の創出まで行います。
—給与 記載なし
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医療用/産業用カメラ製品の開発を担当します。システム設計、電子回路設計や検証、プリント基板設計、波形観測、設計ドキュメント作成、製品維持のための設計変更などを行います。
—給与 記載なし
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映像関連機器(モニター、カメラ、記録・配信装置)のシステム設計、電子回路設計、または遂行チームのプロジェクトマネジメントを担当します。電子回路設計や検証、プリント基板設計、波形観測、設計ドキュメントの作成、製品維持のための設計変更などを行います。
—給与 記載なし
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映像関連機器(モニター、カメラ、記録・配信装置)のシステム設計、電子回路設計、または遂行チームのプロジェクトマネジメントを行う。電子回路の検証やプリント基板設計、オシロによる波形観測、設計ドキュメントの作成、製品維持のための設計変更に携わる。
—給与 記載なし
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映像関連機器(モニター、カメラ、記録・配信装置)のシステム設計、電子回路設計、または遂行チームのプロジェクトマネジメントを担当します。電子回路設計・検証、プリント基板設計、波形観測、設計ドキュメント作成、製品維持のための設計変更を行います。
—給与 記載なし
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映像関連機器(モニター、カメラ、記録・配信装置)のシステム設計、電子回路設計、または遂行チームのプロジェクトマネジメントを担当します。電子回路設計や検証、プリント基板設計、設計変更などを行います。
—給与 記載なし
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シミュレーションを活用した先端メモリデバイスや新規プロセスの研究開発、シミュレーション技術の標準化・社内展開、シミュレーション技術自体の研究開発を担当します。形状、応力/熱、プラズマ/物理化学、プロセス/デバイスシミュレータなどを活用し、次世代メモリデバイスや配線の研究開発を行います。
550〜1260万円/年
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風力発電に関する研究開発を担当し、浮体式洋上風力を中心に研究計画の立案、関係者との調整、研究企画・実行・進捗管理を担います。研究スケジュールおよび数千万円規模の予算を管理し、若手メンバーへの支援や基幹事業会社との連携も行います。
—給与 記載なし
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建設機械など産業機械用電動アクチュエータを構成する減速機の開発を担当します。アクチュエータや試験装置の開発、減速機構造やモータとの組み合わせ、制御の検討、試作品の製作と実験検証などに携わります。サプライヤや顧客との協議、仕様作成を行い、ハードやソフトエンジニアと連携してシステム全体の構想に関わります。
530〜650万円/年
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CAEシミュレーション領域の基盤技術構築・実装・活用普及に取り組む専任技術者として、ダイセルグループ全社の研究開発テーマやコーポレート部門などと連携します。熱流体解析、樹脂流動解析、構造・振動解析などの技術を扱い、シミュレーション技術の活用施策の検討・活用教育・啓蒙活動に従事します。適性に応じて、次世代量子技術やマルチスケール・マルチフィジックスシミュレーション技術の研究開発・実装などにも従事できます。
1000万円/年〜
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3Dプリンタ、3Dスキャナ、CAD/CAM/CAE、工作機械などの生産財を扱い、メーカーや大学、研究機関等のお客様に向けて提案から導入後のサポートまで一貫して行います。商談時のデモンストレーション、商材の検品・納品、講習、納品後のサポートやメンテナンスを担当します。営業に同席して技術的な説明や提案、操作方法の説明を行い、3Dデータ化や受託造形も行います。
300万円/年〜
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
電子ピアノを開発する電子楽器事業部で、電子楽器製品の筐体や機構の設計を担当します。筐体・機構設計から試作、評価試験、量産対応まで、製品が完成するところまで関わります。
387.6万円/年〜
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国内外の自動車メーカーの要求仕様を理解し、検査・センシング技術の開発やシステムの自社ラインへの実装を担います。社内外の関係者とプロジェクトを推進し、将来ニーズを見据えた技術ロードマップや中長期開発テーマの策定・提案にも取り組みます。
—給与 記載なし
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プリンター本体やインクジェット化成品の品質保証・品質評価を担当します。仕様検討から試作品評価、量産品質確認、市場不良解析、再発防止まで、製品ライフサイクル全体に関わります。評価技術・品質基準の整備や改善にも取り組みます。
530〜870万円/年
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開発中のインクジェットプリンターやプリントヘッドの試作製品を組み立て、データ測定・検査や機能・組立性の評価、改善を行う仕事です。海外の生産拠点と連携した評価や、不具合の原因究明・対策検討も担当します。
430〜620万円/年
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事業部の設計・評価課題に対して、解析を活用して解決に導くCAE技術者の募集です。各開発部との設計・評価検証、受託解析、CAEモデル開発や解析精度の向上、新規技術の開発などを担当します。対象製品はトイレ、洗面、キッチンなどの水回り製品です。
—給与 応相談
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大型リチウムイオン電池の量産に向けた設計開発に携わり、電池セルやパック構造の構想検討、試作・評価、解析を行います。CAEシミュレーションを活用し、化学系技術者と連携して解析モデルの構築や技術メカニズムの解明にも取り組みます。
600〜900万円/年
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車載事業における動的HMI技術の強化に向け、機構設計を担当します。機構設計におけるメカアーキテクト(機能設計)または部品の詳細設計を行い、先行提案・引合い活動から量産開発までを担当します。
523〜826万円/年
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電気駆動ユニット(モータ・インバータ・トランスアクスル関連)における機械・構造設計を担当します。電気駆動ユニットの技術開発、製品開発、構成部品設計開発のほか、ユニット筐体・車載レイアウト・減速機のギヤトレイン設計開発に従事します。
510〜820万円/年
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駆動用バッテリーシステム開発または駆動用バッテリーモジュール開発を担当します。車両レベルでの価値向上に最適なバッテリー機能・構造の構想を立案し、関連部門との整合や課題解消に向けた活動を行います。バッテリーモジュール構造の設計・検証、部品仕様の検討も行います。
520〜960万円/年
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車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当します。量産準備では商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備・要具の開発と導入を行います。生産技術開発では、3D変形の机上予測解析技術や新工法の開発、特許出願や技報作成に携わります。
510〜820万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
クルマの走行時に内外装部品から発生する異音を防止するため、部品の接触部・固定部の要件を定め、図面に反映し、開発車両で異音評価を実施します。異音のCAE技術の育成や特性計測技術、部品台上検証法の開発にも携わります。異音の現象を解明し、関連部門と共同で設計、検証、製造プロセスを変革する役割です。
450〜820万円/年
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車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とした先行開発に携わります。MBDやシミュレーション技術を活用し、性能目標の策定、要因分析、構造提案や性能改善検討、試験結果との比較検証などを行います。
510〜820万円/年
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車両向け空調システムにおいて、部品の機能開発及び制御技術開発を担当します。A/Cシステムやコンポーネントの機能目標設定・機能開発、冷暖房・晴れ性能の機能検証開発、A/Cシステムの制御開発や車両とのエネルギーマネジメント制御開発を行います。
510〜960万円/年
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次世代外装樹脂部品(主にバンパーシステム、コンポーネント、アタッチメント)の設計および性能開発を担当します。量産開発を主軸に、先行技術開発も並行して進め、社内関連部門や外部サプライヤーと連携して、部品設計、試作・評価、量産立ち上げ支援などに携わります。
510〜820万円/年
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資格普通自動車第一種運転免許(必須)
エンジンなどのパワーユニット部品を除く車両部品の強度・耐熱信頼性能について、品質、日程、コストなどの目標達成に向けたモデルベース開発から実機検証、関連技術の構築を担当します。ボデー、ドア・リッド、シャシー、内外装部品の強度信頼性開発や、関連するシミュレーション、実験・計測技術開発に携わります。
510〜820万円/年
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車のドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフ等の蓋物/外装装備について、機能設計・構造設計・レイアウト検討を担当します。量産開発・先行開発において、構造検討から検証、量産化、品質改善まで携わります。
450〜710万円/年
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様々なICEの信頼性機能開発を担当し、信頼性要件・開発方針の構想から、MBDを活用した機能の作りこみ、ベンチテスト・車両テストでの検証、不具合の開発・フィードバック、量産初期の不具合監視と早期改善までを行います。技術開発段階から量産までICEの性能開発を一貫して実行する部門で、関係部門と協働して機能開発を遂行します。
510〜820万円/年
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電動化が進む次世代車両の駆動系システムについて、モデルベース開発を用いた設計開発と個別技術の開発を行います。動力伝達システム、筐体部品・搭載システム、新規技術の設計開発を担当します。
510〜820万円/年
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クルマのダイナミクスに関わる、複数の制御システムを連携させた車両全体のシミュレーション環境の構築・運用を担当します。xILS環境の構築、Driving Simulatorによる車両運動性能評価、仮想ECUによる開発環境構築、自動検証・自動適合技術の先行研究などを、ご希望や経験に応じて担当します。クルマレベルのモデルベース開発を充実させ、開発プロセスの変革を支援するシミュレーション技術を確立するポジションです。
520〜1000万円/年
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