ハードウェアエンジニアの求人を398件掲載しています（2026年8月6日更新）。ハードウェアエンジニアの募集求人で提示されている年収の平均値は569万円、中央値は550万円、最高年収は3000万円です。年間休日は平均124日、平均残業時間は月27時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
398件の求人1〜30件を表示
27日前
100年以上の歴史を持つエンジニアリング企業で、CADシミュレーションエンジニアとして設備開発計画の策定やCAEを活用した事前検討・最適化、試作・テスト計画の立案などを担当します。開発チームのマネジメントやメンバー育成、開発プロセスの標準化も任されます。勤務地は神奈川県座間市です。
28日前
衛星コンステレーション構築を牽引する部門で、量産型衛星のシステム設計を一気通貫で主導するポジションです。チームリーダーとして計画策定や進捗管理を担い、次世代型衛星システム設計への変革を推進します。応募には衛星システム設計または試験の経験が2年以上必要です。
28日前
衛星コンステレーションの構築を牽引する部門で、衛星運用設計および運用手順書・マニュアルの策定、運用訓練の計画・実施を担当する。複数機の衛星が連携するコンステレーション運用への最適化と業務プロセスの自動化を推進し、管制システム等の他グループと連携して運用要件のシステムへの落とし込みや合同運用訓練の統括を行う。
28日前
衛星コンステレーション構築を牽引する部門で、年産数十機の衛星システムの試験計画策定・実施を担う。複数グループ間の調整とリーダーシップを発揮し、量産化前提の次世代型試験プロセスへの変革を推進する。応募には衛星システム設計または試験の経験2年以上が必要。
28日前
国産エンジンドローンの電装設計または無線通信設計を担当するエンジニアを募集。量産前の立ち上げ期から関与し、型式認証対応まで機体開発の根幹を担う。少人数組織で裁量が大きく、経営層や共同開発パートナーと近い環境で働ける。
30日前
水電解装置の導入に伴うシステムエンジニアとして、設備の導入・保守・点検業務を担当するポジションです。機械設備の知見を活かし、水素関連設備の導入・実証に携わります。未経験者も歓迎で、ポテンシャルを評価するとのことです。
1か月前
オフィス向けレーザープリンタおよび複合機（MFP）の搭載技術開発ならびに製品の先行開発を担当するエレキハードウェアエンジニアの募集です。制御基板開発、ASIC開発、CPU・SoC選定等のエレキハードウェア領域における企画立案から設計、試作・評価検証までを一貫して行います。電気電子回路の基礎知識とデジタル回路設計等のいずれかの経験が必須です。
1か月前
NTTアドバンステクノロジ株式会社で、電磁レジリエンス・電磁セキュリティ分野の技術評価・検討/開発/販売等を主担当として担う正社員募集です。公的機関を対象とした業務で、電気・電子・無線・情報等の知識が必須です。年収610万円〜750万円で、完全週休2日制です。
1か月前
トラック・バスの電子制御化や電動化に伴い、電子電装部品のEMC性能や信頼性の開発評価を担当する求人です。実際に車両や部品、試験装置に触れながら、設計段階から生産開始まで一貫して携わります。電気・電子または機械工学の基礎知識が必須で、EMCや自動車開発の経験者は歓迎されます。
1か月前
横河電機のYPHQ SSC アナライザー事業部ACOMP課で、重合反応プロセス向け自動連続測定システムのエレキ設計を担当するリーダーポジション。アナログフロントエンド回路設計から量産立ち上げまで一気通貫でリードし、グローバル拠点と連携する。応募には大卒以上かつアナログ回路設計の実務経験5年以上が必要。
1か月前
自動車のフルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析を担当する正社員求人。車両メーカーと協力し、市場ニーズを反映した仕様の開発・標準化、ソフトウェア開発のための仕様分析、DX・AIを活用した技術開発を行う。量産製品開発経験者やサブリーダー以上の経験者を求めている。
1か月前
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発および制御仕様設計を担当する正社員求人。電波システム仕様検討、制御仕様設計、システム評価・テスト、標準化活動に携わる。電波技術または車載制御仕様開発の経験者を募集し、英語力（TOEIC550点相当以上）が必須。想定年収650万円～1,070万円。
1か月前
車載向け各種センサーを対象とした信号処理ASICの開発に携わるポジション。アナログ・デジタル両面の回路設計から評価、量産立上げまで一貫して担当し、ファウンドリや設計パートナーとの協業も行う。車載品質が求められる環境で、システム視点のスキルや事業視点での価値創出に関与できる。
1か月前
1か月前
電動車向けパワー半導体素子の検査・評価技術開発を行う求人です。車載用の高耐圧・大電流パワー半導体の高品質を実現するため、検査技術や評価技術の開発に携わります。正社員として、愛知県豊田市の広瀬製作所で勤務します。
1か月前
電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発を行う求人。車載用GaN-HEMTの製品企画、デバイス設計、試作評価を担当し、パワーモジュールやインバータ開発部署と連携して開発を進める。応募資格は半導体素子の設計・開発経験または知識が必要で、パワー半導体の経験は問わない。想定年収は550万円～1,430万円。勤務地は愛知県内の3拠点。在宅勤務可能。正社員採用。中途採用。職種は半導体開発。組織はパワーデバイス技術部で、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを行っている。
1か月前
電動車向けSiCパワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画・開発・設計を行うポジションです。パワーデバイス技術部の第1・第2開発室に所属し、車載用インバータシステム向けの高電圧・大電流パワー半導体の開発に携わります。半導体素子の設計・開発経験または知識が必須で、パワー半導体の経験は問いません。
1か月前
車載用半導体(SiC、GaN)の素子設計技術開発(TCAD,SPICE)およびパワエレ設計環境開発に従事する正社員求人。素子モデル開発、車載用信頼性の設計環境開発、パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.)を担当する。応募資格はTCADまたはSPICE解析経験とパワーエレクトロニクスの基礎知識が必須で、半導体素子設計経験は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
1か月前
デンソーにて、安全システムや自動運転システム向けのMEMSセンサの開発・設計業務を担当します。MEMSのハード設計・評価から試作・量産設計まで携わり、世界先端レベルの製品開発に挑戦できます。
1か月前
車載用半導体製品の回路開発を行うポジション。デジタル回路設計（MBD、RDL設計）とアナログ回路設計（アナログフロントエンド・電源等）を担当する。車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に貢献できる。想定年収は550万円～1,100万円。
1か月前
車載用半導体製品のテスト開発および半導体テストの技術開発を担当するポジションです。社内外の複数部門と連携し、技術力と調整力を高めながら、量産時の不具合分析など問題解決能力を養えます。想定年収は550万円～1,100万円で、週2回程度の在宅勤務が可能です。
1か月前
パワーエレクトロニクス回路・制御技術の研究開発を行うポジション。インバータやコンバータ、SiC/GaNデバイス駆動回路、モータ制御、耐EMC回路、ロジック回路設計などを担当する。材料からシステムまで一気通貫で研究開発を行う垂直統合型の組織で、大学との共同研究も積極的に行っている。
1か月前
車載用半導体製品の企画・開発・設計を担当するポジションです。顧客への製品提案や技術折衝、デジタル・アナログ回路設計などを行います。車の知能化・電動化に貢献する製品開発に携わることができます。
1か月前
デンソーの電動化事業を支える電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。顧客ニーズを理解し、モータ制御設計や機能安全設計、標準化設計などの業務を担当します。制御設計の経験があれば業界不問で応募可能で、キャリア入社者が多く、幅広い年代のメンバーが活躍する職場です。
1か月前
トヨタグループの将来必要とする車載SoCの研究開発を行う部門で、次世代SoCの企画や重要IPの目処付けに従事する正社員求人。自動運転やコネクテッドサービスに対応するSoCの仕様定義やIPの探索・評価を行う。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体や組込みソフトウェアの専門家が集まっている。
1か月前
トヨタグループの将来必要とする車載SoCの研究開発を行う部門で、次世代SoCの企画や重要IPの目処付けに従事する。自動運転やコネクテッドサービスに対応するSoCの仕様定義やIP探索・評価を担当し、業界トップクラスの専門家と協業しながら先端技術を身に付けられる。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、技術に真摯に向き合うプロフェッショナル集団の一員として活躍できる。
1か月前
トヨタグループの車載SoCの企画・先行開発を担うポジション。自動運転システムや車載コネクテッドサービスに対応するSoCのアーキテクチャ構築や仕様策定、ソフトウェアアーキテクチャの構築に従事する。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体やソフトウェアの専門家と協働する。
1か月前
デンソーの生産技術部門で、ECUの電気特性検査装置（テスタ）の回路・プログラム設計、システム設計を担当する正社員求人。自動運転や電動化によるECUの高機能化に対応した検査装置の開発に携わり、グローバルにプロジェクトを推進する。応募資格は電子回路設計や制御ソフト開発などの専門技術のいずれかを必須とし、生産技術や品質保証の経験、英語力を歓迎する。
1か月前
車載半導体の研究開発を行う部門で、半導体パッケージのCAE解析・評価、Signal Integrity/Power Integrityの検証、熱・応力・疲労・寿命予測などのシミュレーション業務に従事します。トヨタグループの将来のSoC実現に向けた先端技術の研究開発を、国内外の研究機関と連携して進めます。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体専門家と自動車業界出身者が協力して働いています。
1か月前
次世代モビリティの高機能化・高度化に対応するため、車載ネットワークの先端技術開発・世界標準化活動を行うポジション。車載ネットワークシステムのアーキテクチャ企画から、10Gbps超の高速通信技術、車載Ethernet等のプロトコル開発、ネットワーク関連部品の開発まで一気通貫で携わる。国内外の自動車メーカや半導体ベンダとの技術折衝、ISO/IEEEの標準化活動にも主体的に関与する。即戦力として技術と事業を前進させる仲間を募集している。
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