機能安全の求人を182件掲載しています（2026年8月6日更新）。機能安全の募集求人で提示されている年収の平均値は613万円、中央値は600万円、最高年収は3000万円です。年間休日は平均124日、平均残業時間は月24時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
182件の求人1〜30件を表示
27日前
サーボアンプの設計開発リーダーとして、超精密位置決め制御向けのハイエンドサーボアンプのハードウェア開発を主導する。次世代の半導体製造装置向けXYテーブル開発において、ナノレベルの位置決め制御技術を開発し、製品化まで一連の開発プロセスを担う。若手メンバーのマネジメントも含む。
27日前
サーボアンプのハードウェア開発リーダーとして、次世代サーボアンプの先行開発を技術調査から製品化まで一貫して担当する。若手メンバーのマネジメントも含み、半導体製造装置向けの超精密位置決め制御技術の開発を推進する。配属先はシステム商品開発部で、メカトロ製品のシステム開発に取り組む。
1か月前
自動運転トラック輸送システムのシステム設計・検証エンジニアを募集する求人。システム設計情報から検証項目を導出し、シミュレーション・HILS・実車を組み合わせた検証を設計・遂行・改善する中核的な役割。検証実務をリードしつつ、将来的にはチームマネジメントへのキャリアパスも用意されている。
1か月前
自動車事業本部におけるサイバーセキュリティ関連の全般業務を担当し、ISO26262規格に基づく全社標準プロセスの構築や量産プロジェクトの安全設計、技術部門へのプロセス構築・運用支援を行います。組込みシステム開発や品質保証の経験が求められる中途採用です。
1か月前
車載向け各種センサーを対象とした信号処理ASICの開発に携わるポジション。アナログ・デジタル両面の回路設計から評価、量産立上げまで一貫して担当し、ファウンドリや設計パートナーとの協業も行う。車載品質が求められる環境で、システム視点のスキルや事業視点での価値創出に関与できる。
1か月前
先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの開発を加速するAIエンジニアを募集。従来の人手中心の設計・検証・調整業務をAIで置き換え、開発プロセスそのものを変革する役割を担う。仕様作成・設計・検証工程の自動化、AI/データ基盤構築、モデル開発、開発プロセスの再設計などに携わる。
1か月前
AI品質保証・AI安全に関する基盤技術・評価技術・分析技術の研究開発を担当するポジション。機械学習・AIまたは安全領域の研究・開発経験を活かし、国内外の共同研究先や海外拠点と連携しながら、製品・サービス開発に適用可能な技術基盤を構築する。研究開発に加え、開発現場への適用や社内展開、標準化・学会等を通じた対外発信にも取り組む。
1か月前
車両搭載用の乗員暖房用の輻射ヒータ開発のポジション。電源システムおよび安全システムの開発を担当し、顧客折衝から製品仕様設計、パートナ企業の開発マネジメントまで幅広く携わる。自動車業界や家電業界での開発経験者を求めている。
1か月前
自動車の先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクトとして、ADAS統合ECUシステムのシステム設計・機能安全設計業務に携わる。システム設計では要件定義・仕様調整をリードし、機能安全設計ではISO26262やSOTIFに準拠した安全設計を行う。車載製品でのシステム設計・アーキテクチャ設計・アプリケーション開発の経験が必須で、ADASや機能安全の経験は歓迎される。
1か月前
デンソーの電動化事業を支える電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアを募集しています。顧客ニーズを理解し、機能要件の定義からモータ制御設計、機能安全設計、標準化設計まで幅広い業務に携わります。キャリア入社者が多く、様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍する職場です。
1か月前
電動パワトレインシステムの開発プロセススペシャリストとして、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発管理・改善や監査対応を担当する。急拡大する電動化ニーズに対応するため、開発プロセスの高いスキルを持った人材を募集している。
1か月前
電動パワトレインシステム（主にモータ制御）の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、開発計画の立案・管理やチーム編成・進捗管理・リスク管理を推進する。急拡大する電動化ニーズに応えるため、チャレンジ精神あふれる開発プロジェクトマネージャーを募集している。想定年収は650万円～1,430万円。勤務地は愛知県安城市と東京都港区。正社員採用。将来的に転勤や駐在の可能性がある。
1か月前
デンソーで電動パワトレインシステムの技術企画マネージャーを募集。顧客ニーズを車両視点で理解し、システムの機能要件展開やハード・ソフトの要求仕様決定、関係部署との連携・牽引、車両視点での達成度評価と性能向上提案を担当。車両開発や電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー経験者を求めている。
1か月前
自動車のサイバーセキュリティや機能安全の対応に向けて、基本ソフト(BSW)製品の企画/開発およびアセスメントに取り組む仲間を募集しています。市場や顧客ニーズを反映した企画やPoC開発、ECU開発部署との要件調整、セキュリティ/機能安全コンセプトの作成、アセスメント業務を担当します。将来的にはセキュリティ技術・機能安全技術の第一人者として活躍することが期待されています。
1か月前
内燃機制御コントローラのソフトウェア設計を担当する求人。OBDや機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わり、組み込みソフトウェアのスキルアップができる。電動化が進む中で内燃機技術の伝承と革新に貢献する。キャリア入社比率約20％で、各年齢層が活躍している。
1か月前
AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に携わるエンジニアを募集しています。基盤自体の設計・開発と電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用が主な業務です。自動車業界のSDV転換期における開発リードタイム短縮を目指す社内変革プロジェクトに参画します。
1か月前
半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化する機能安全技術開発のポジションです。ISO 26262に基づく機能安全プロセスに従った実務経験が必須で、SoCやマイコンの機能安全開発経験などを歓迎します。勤務地は愛知県刈谷市または東京都港区です。
1か月前
DENSOの製品に搭載される電子部品の企画・開発を行う部署で、SoC周辺部品(メモリ・PMIC)の企画・選定、リファレンス回路の開発に携わる。半導体の回路設計経験者を募集し、グローバルな開発経験や最先端技術の習得ができる。想定年収は550万円～1,430万円。
1か月前
1か月前
デンソーにて、ADAS/ADおよびコックピット統合領域の先行開発におけるアプリケーションライフサイクル管理(ALM)と規範プロセスの導入推進を担当するポジションです。AutomotiveSPICE等のプロセス規範を職場へ実装し、ALMツールやDevOps連携による開発効率化を推進します。正社員として、愛知または東京の拠点でリモート勤務を併用しながら活躍いただけます。
1か月前
車載製品の機能安全アセスメント（ISO26262準拠）を担当する正社員求人。車載ECUのアセスメント業務、アセッサ育成、アセスメント改善・高度化活動を担う。機能安全関連の経験が必須で、想定年収は550万円～1,430万円。
1か月前
車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発エンジニアを募集。SDV化による車載ソフトウェアの大規模化・複雑化に対応し、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を守るソフトウェア・プラットフォームの企画・開発に携わる。組込みソフトウェア開発や安全設計の経験が必須で、車載ソフトウェア量産設計や機能安全、セキュリティの知識は歓迎。想定年収は550万円～1,430万円。
1か月前
自動車コックピットシステムのプロジェクトマネージャとして、製品統括プロジェクトマネージャ・リーダーを担当し、自動車メーカーとの窓口や社内チームの取りまとめを行う。大規模システム開発のプロジェクトを推進し、QCD目標の達成を目指す。車載関連企業でのプロジェクトマネジメント経験が必須で、ソフトウェア・ハードウェア開発経験や車載通信技術などが歓迎される。
1か月前
自動車の運転支援（ADAS)・自動運転（AD）のキー技術となるAI処理内製IPの開発およびその評価を行うポジションです。AI-IPソリューション開発、AI半導体IP/IP Sub System開発・基盤、AI-IPの評価・顧客サポートを担当します。半導体IP/SoC開発経験や組込みシステムとコンピュータアーキテクチャに関する修士レベルの知識が必須です。
1か月前
AD/ADAS向け次世代SoCのアーキテクチャ開発、開発環境構築、PMOを担当する正社員求人。SDVアーキテクチャ開発、大規模SoC向け仮想開発環境の構築、プロジェクトマネジメントのいずれかに従事する。マイコン/SoCのアーキテクチャ開発または論理設計の実務経験と、関連業務3年以上の経験が必須。
1か月前
デンソーにて、AD/ADAS向け次世代SoCおよび半導体IPの開発に携わる正社員を募集しています。車載向け大規模SoCハードウェア開発、バックエンド開発、検証マネジメント、開発プロセス・マネジメントなどの業務に従事します。想定年収は550万円～1,430万円で、中途採用です。
1か月前
自動運転・先進運転支援システムのアプリケーション開発を、仕様検討から実車評価まで一貫して担当するポジションです。制御ソフトウェアの設計・実装・テストや、ECU実機・実車を使った評価を行います。ADASや車両運動制御の知識を活かし、グローバルな事業を牽引するやりがいがあります。
1か月前
自動運転・先進運転支援システムの先行開発を担うソフトウェアエンジニアを募集しています。要件定義から実装・評価まで一貫して携わり、AIモデル開発や安全設計など幅広い業務に従事します。キャリア入社比率が約50%で、異業種からの入社も歓迎される環境です。
1か月前
自動駐車や衝突被害軽減ブレーキのシステム・アプリケーションを開発するソフトウェアエンジニアを募集する求人です。組み込み系ソフトウェア開発経験5年以上、C/C++開発経験5年以上が必須で、自動車業界での開発経験や機能安全などの知識を歓迎しています。勤務地は愛知県刈谷市で、想定年収は650万円から1,070万円です。
1か月前
交通事故のない世界を目指し、次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発を行うAI技術開発のポジション。システム要件定義から認識開発、AI監視機構の開発、インテグレーションまで幅広い業務を担当する。キャリア入社者が多く在籍し、グローバルな開発環境で専門性を高められる。
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