182件の求人61〜90件を表示
2か月前
車載業界最大規模のエレクトロニクス商社であるネクスティエレクトロニクスで、ソフトウェア開発エンジニアまたはプロジェクトマネージャーとして、車載組込みソフトウェア開発を推進する。C/C++による開発からテスト戦略立案、国内外の委託開発案件のPM/PL、品質保証まで幅広い業務を担当する。必須経験としてソフト開発経験5年以上を求め、車載組込みやAI、MBDなどの経験を優遇する。
2か月前
ソディックのグローバル開発センターにて、CNCソフトウェアの設計・開発・テスト・保守を担当する正社員求人。C/C++の実務経験5年以上とRTOS、組込みシステムの開発経験が必須で、日本語・英語のビジネスレベルが求められる。年収550〜900万円、勤務地は横浜本社。
2か月前
車載組込み製品のハードウェア開発を担当するポジション。回路設計から評価、ドキュメント作成、プロジェクト管理まで一連の開発工程をリードする。応募には車載電子回路開発の実務経験が必須。年収500万円から750万円。勤務地は滋賀本社。
2か月前
車載組込み製品のソフトウェア開発を担当する求人です。バッテリ状態検知センサのソフトウェア開発を中心に、要件分析から実装、評価、データ解析まで一貫して行います。社外パートナーや社内他部門との連携、開発プロジェクトの進捗管理、客先との打合せも担当します。
2か月前
当社はマニュアルクラッチやトルクコンバータなどの駆動系部品を世界26ヶ国で生産・販売する企業です。電動化への市場変化を見越し、電動新製品の開発を積極的に行っています。本ポジションでは要素技術部に所属し、電動化新製品にかかわるモータの要素技術開発を担当します。
2か月前
2か月前
当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、ソフト品質確認、安全分析等の実務を実行します。ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造を理解し、仕様検討や品質確認、機能安全上必要な安全分析等を実施します。
2か月前
当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーで、機能安全監査・アセスメントの実施と開発支援を行うポジションです。ISO 26262に基づく監査やプロセス改善を推進し、設計部署の安全活動を支援します。応募には機能安全規格の知識と設計・品質プロセスの経験が必要です。
2か月前
ステアリングホイール関連デバイス制御用ECUの開発・設計を担当するリーダー～マネージャークラスの正社員求人。日本の完成車メーカー向けに、ECUの先行開発から量産設計、プロジェクト管理、サプライヤ管理までを一貫して行う。自動車メーカーまたは部品メーカーでのECU開発と量産経験5年以上が必須で、英語力やISO26262等の知識は尚可。勤務地は新横浜本社、つくば、名古屋のいずれか。想定年収は700～1,100万円。
2か月前
ステアリングホイール周辺ECUの設計品質・プロセス担当として、J-OEM向け開発プロジェクトの支援、ISO26262/ISO21434の監査・アセスメント、開発プロセスの改善・ツール導入を担当する。必須要件はECU開発または品質部門での量産経験5年以上とASPICE知識・実装経験。想定年収550〜880万円、フレックスタイム制（コア10:00-15:00）、年間休日120日。
2か月前
ディバイス事業部にて、燃料電池自動車向け水素ディテクターのモジュール製品開発を担当するエンジニアを募集しています。ハードウェアまたはソフトウェアの設計・評価業務に従事し、世界初の実車搭載水素センサーの開発に携われます。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担い、自動運転機器の搭載・レイアウト・取付部品の設計を行う。車両適合性と機能成立性を両立させながら、仕様策定から試作までを一貫して担当する。機械と電気電装の両方の知見が必要とされる。自動車メーカーでの完成車開発経験が必須。年収600万〜1500万円。東京都千代田区勤務でテレワークも認められる。
2か月前
自動運転トラック輸送システムの安全性論証・検証戦略担当として、検証戦略の立案、安全性分析に基づく検証要件の定義、検証の網羅性設計、設計へのフィードバック、Safety Caseの構築を担う。理工系学士以上または同等の実務経験と、システム安全性分析やISO 21448/26262の実務知識・経験が必須。年収600万〜2000万円。
2か月前
2か月前
自動運転トラック搬送システムのセキュリティ設計エンジニアを募集する求人です。自動運転システムおよびトラック搬送サービス(TaaS)のセキュリティ設計を担当し、車両やバックエンドシステムのリスク軽減策の導出・妥当性確認を行います。開発チームのセキュリティ対策実装や検証活動との橋渡しも担います。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアプロジェクトマネージャーを募集。研究開発用・量産車両の構築、センサー・ECU搭載、外部パートナーとの協業など、車両開発プロジェクト全体をマネジメントする。電気・電子・物理・機械工学の学士または同等の実務経験と、ハードウェア開発のプロジェクトマネジメント経験が必須。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転車両のシステム設計を行う自動運転システムアーキテクトの募集。アーキテクチャ設計、要求導出、妥当性検証の方策を担う。自動運転システムやADASの開発経験、システム設計・MBSEの実務経験、C++/Python等のソフトウェア開発経験が必須。年収1000万〜2000万円。
2か月前
自動運転トラック向けレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICE SYS2相当）を担当するポジション。抽象的な上位要件を定量化し、基本設計へ落とし込む役割。日本語N1相当以上とサイバーフィジカルシステムの設計経験が必須。
2か月前
自動運転トラックの搬送サービスに用いるレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICE SYS3相当）を担当する。上流工程の基本設計をもとに「ふるまいの設計」を主導し、ソフトウェアコンポーネントへの機能配置や詳細設計へのブレークダウンを行う。多様な専門性を持つエンジニアやサプライヤーとの折衝・合意形成が中心となる。日本語での円滑なコミュニケーションと自動運転領域での開発経験が必須。年収900万〜1600万円。正社員。東京都千代田区勤務。裁量労働制。リモート勤務可。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアエンジニアの募集。自動運転システムのセンサーやECU等のコンポーネントに対するテスト計画の立案・実行、ハードウェア全体の設計・最適化、実車・シミュレーションでの性能評価を行う。自動車業界でのハードウェアテスト経験3年以上を必須とし、センサー技術や車載ネットワーク等の知見を歓迎する。
2か月前
トラック向けレベル4自動運転システムの開発において、車両搭載部品間を接続するハーネスワイヤリング設計やレイアウト、仕様策定、試作、外部発注管理などを担当するハードウェアエンジニアの募集です。電気・電子・機械分野の学士または同等の実務経験と、CADによる設計経験、電子部品の選定・調達経験などが求められます。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアエンジニア。センサーの選定・評価・インテグレーションから、システム全体の設計・最適化・フィールドテストまでを担当する。自動運転センサーや車両開発の経験が必須で、日本語でのビジネスコミュニケーションが求められる。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアエンジニアの募集。センサー選定・評価・取付・インテグレーションから、電気回路設計、システム全体の信頼性・安全性設計までを担当する。自動車車両開発や電気回路設計の経験が必須で、自動運転技術に情熱を持つ方を求める。
2か月前
自動運転ECU向けMCUソフトウェア開発を担当するポジション。AUTOSAR Classic Platform上でのSW-C開発や、CAN等の車載通信、故障診断、状態管理などの設計・実装を行う。少人数チームでBSWやソフトウェア統合領域にも関わり、MCU全体の開発を推進する。
2か月前
自動運転トラック向けECUの開発において、社内要件とTier1サプライヤとの調整を担うエンジニアリングマネジメントポジション。要件定義から検証まで一貫して担当し、技術的な仕様調整やレビューを行う。自動運転・ADAS開発経験と組込み開発の実務経験が必須。10名以上のチームマネジメント経験は歓迎。
2か月前
自動運転開発室のTechnical Program Managerとして、研究開発の進捗管理から実車システムへの落とし込み、事業・運用・外部パートナー連携までを横断的に推進するポジション。ML、ソフトウェア、車両、運行、政策・渉外などのチームをまとめ、2028年の商用化に向けてロードマップやリスクを整理しながらプロダクトを前進させる。
2か月前
アークエッジ・スペースは超小型衛星の設計・製造・打ち上げ・運用を一気通貫で手がける宇宙インフラ企業で、現在HW/SWをまたいで衛星全体の動作を成立させる技術職を募集しています。選考の過程でアサイン先をすり合わせるオープンポジションで、制御アルゴリズム、通信プロトコル、測位処理、光学設計、試験計画、品質保証、生産技術などの専門性を持つ方を求めています。短いサイクルで打ち上げを繰り返し、設計から軌道上検証までのフィードバックを高速に得られる環境です。
2か月前
自動運転システムのシステムソフトウェア全域を担うポジション。Linux上でのC++/Python開発経験者を対象に、センサー制御や自動運転ミドルウェア、データ基盤などの開発を行う。仕様が固まらない中で課題を自ら定義し設計から実装まで進める能力が求められる。
2か月前
自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発において、電気設計としてセンサや電装部品の選定から車両への実装、現地での評価・調整までを担当する。顧客現場での実証実験やメカ設計部門との連携を通じて、車両としての機能成立を実現する。垂直統合開発の環境で、製品企画から納入まで開発全体に関わることができる。
2か月前
自動運転フォークリフトの電気システム設計を担当するポジション。既存の有人フォークリフトに自動運転用機器を追加するための電気システム全体の設計、制御回路・電源回路の設計、機能安全・EMC対策、センサー選定、実機検証などを行う。物流業界の自動化需要に応える新組織での開発業務。電気設計の実務経験3年以上が必須。勤務地は愛知県高浜市。フレックスタイム制（コアなし）で、完全週休2日制、年間休日121日。
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