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神奈川県のITアーキテクト・システムアーキテクトの求人50件

制御ブレーキシステム ソフトウエアアーキテクト

Astemo株式会社

この会社の求人 6件

掲載中・1日前に確認

810〜920万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国のITアーキテクト・システムアーキテクトの求人の中央値（700万円）より110万円高い

勤務地
神奈川県厚木市
休日
年間休日121日
雇用形態
正社員
  • ※財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。

どんな仕事かAIによる生成

ヨーロッパチームと連携し、次世代ブレーキシステムのソフトウェア全体のアーキテクチャ設計を主導・取りまとめるソフトウエア設計チームのリーダーです。設計方針の策定、海外開発チームとの技術連携やレビュー、社内外の関係者との協業による開発推進を担います。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

この求人に応募

給与810〜920万円/年

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応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

歓迎

求める人物像

  • 新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
  • コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方

募集要項最終確認 10/28

職種
ITアーキテクト・システムアーキテクト
雇用形態
正社員
役職
ソフトウエア設計チームのリーダーソフトウエア設計チームの技術的リーダー
給与
810〜920万円/年
給与の詳細
応相談 基本給：37.7万～45.4万円 　　　　年収：810万～920万円・賃金改定：年1回 ・賞与：年2回 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。
手当
超過勤務手当家族手当12,000円支給(上限4人まで／子は上限対象外)通勤手当赴任手当別居手当帰宅交通費
勤務地
神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木第一工場
働き方
基本は出社していただくが、在宅勤務も可
年間休日
121日
休日・休暇
・完全週休2日制・年間休日121日(2025年度)・年３回の長期休暇あり(GW・夏季・年末年始)・年次有給休暇24日（試用期間中は計6日間を付与）※有給休暇未消化分は翌年度まで持越可。翌々年度への持越不可(消滅)・ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など)・キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇)
福利厚生
財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度 ※有期契約社員など、雇用形態により一部制度が該当しない場合があります。
社会保険
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
掲載日
2026/10/28 01:37（1日前）
最終確認
2026/10/28 19:07（1日前）

仕事内容

配属組織名

  • 車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Brake Global Engineering / Engineering Entity JP/ Next generation BBW system Dept.

組織のミッション

  • 当部では、SDV、自動運転、電気自動車に対応した次世代ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。
  • トータルシステムとして、世界中の自動車メーカーを顧客ターゲットとした提案型の開発を行っており、職場にはシステム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計など、幅広い分野の設計者が在籍しています。
  • また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内で他製品を開発している他部門との交流も活発に行われています。

募集背景

  • 概要：増員募集

配属組織のビジョン・目標

  • Astemoでは、自動運転・電動化・SDVという次世代モビリティの大きな変革期において、中核となる新しいブレーキシステム製品の開発に挑戦しています。本製品は、ADAS技術との連携によって交通事故ゼロという社会課題の解決に直接貢献するとともに、電動化技術との融合により環境負荷低減を実現し、SDV時代のモビリティ価値を根本から支える次世代ブレーキシステムです。

上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況

  • 将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大を支えるため、開発体制の強化および人財育成が急務となっています。私たちは、こうした挑戦に共感し、共に開発を推進していただける人財を幅広く募集しています。

募集経緯

  • 本システムのソフトウエアアーキテクチャは、グローバルに連携したチーム体制で開発を進めています。その中で本ポジションは、ヨーロッパチームと密にコラボレーションしながら、日本チームをリードする役割として新たに必要とされています。

組織内での本求人ポジションのミッション

  • ヨーロッパチームと連携し、最先端のソフトウエア技術を活用したアーキテクチャ設計を主導・取りまとめるソフトウエア設計チームのリーダー。

期待される役割・責任

  • SDV・自動運転・電動化を実現する四輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおいて、アプリケーションソフトウェアおよびベーシックソフトウェアを含む、ソフトウェア全体のアーキテクチャ設計に取り組んでいただきます。プロジェクト内の他チームとの連携に加え、社内の海外開発チームや海外パートナー企業、さらには完成車メーカーとも協業しながら、開発を推進していただく役割を担っていただきます。

具体的な業務例

  • 次世代ブレーキシステムにおける、アプリケーションソフトおよびBSWを含むソフトウエア全体のアーキテクチャ設計・方針策定
  • SDV・自動運転・電動化を見据えた、将来拡張性・スケーラビリティを考慮した設計検討
  • ヨーロッパをはじめとする海外開発チームとの技術連携、設計調整およびレビューの主導
  • プロジェクト内の他チーム、海外パートナー企業、完成車メーカーとの協業による開発推進
  • ソフトウエア設計チームの技術的リーダーとしての設計取りまとめ、レビューおよび人財育成

入社後すぐの業務

  • 開発中のソフトウエアアーキテクチャの分析、要求事項の理解、改善計画の立案

入社６か月～１年以降

  • 現行プロジェクトにおけるソフト構造開発方針・計画の策定と実行。ソフトウエア中長期開発戦略の策定。人材の育成。

携わる製品の名称や特徴

  • 電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤー・システム

仕事の魅力

  • Astemoは、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客とし、多様な文化や価値観に触れながら、常に業界最先端の技術開発に携わることができます。国内案件にとどまらず、海外のお客様を担当する機会もあり、活躍のフィールドはグローバルに広がっています。
  • また、海外設計拠点も多数有しており、海外赴任のチャンスもあります。

仕事を通じて身に着けられる知見や経験

  • 業界最先端のソフトウエア設計と開発プロセスの知見を身に付けることができます。システムとして提案型の開発スタイルを採っており、自ら開発した試作品を組み込んだ車両を実際に運転し、その性能を評価・体感できる点も、本ポジションならではの魅力です。

将来的に想定されるキャリアパス

  • ソフト設計チームのマネジメントを担う管理職、または高度な専門性を発揮する専門職のいずれかのキャリアパスを選択可能

この求人は、Astemo株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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応募はAstemo株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。

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