9日前
ワイヤーハーネス事業における研究・開発
住友電装株式会社研究
ワイヤーハーネス事業における研究・開発として、車載製品の先行開発や新製品・新技術の創出に従事します。構想・企画、設計、試作・評価、顧客への提案など、複数の研究開発領域があります。
—給与 記載なし
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求人一覧
9日前
EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア）
マツダ株式会社テック
車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当します。プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計やシステム仕様の作成、OS仕様への落とし込み、OSベンダーの品質コントール、テスト計画の作成と実行を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する9日前
次世代統合ECUシステム・ソフト開発
株式会社アイシンテック
統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、要求仕様の取りまとめ、アーキテクチャ設計を担当します。OEM・社内関係部署と直接協議し、企画から量産まで統合ECU開発の上流から下流までをリードするポジションです。システム仕様設計またはソフトウェアアーキテクチャ設計を担当し、社内外の専門部隊と連携して開発を推進します。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
次世代E/Eアーキ分析・企画
株式会社アイシンテック
次世代車両に向けた電子システム／E/Eアーキテクチャの戦略検討・企画立案を担当します。将来のE/Eアーキテクチャ動向やOEM・業界標準・競合事例を調査・分析し、注力領域や技術ポジション、中長期構想を検討します。社内関連部門と連携し、経営・関連部門向けの資料作成や説明も行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
WEB/組込み系ソフトウェア開発及び環境構築
株式会社アイシンテック
資格応用情報技術者(歓迎)・高度情報処理技術者(歓迎)・情報処理安全確保支援士(歓迎)
WEB/組込み系ソフトウェア開発及び環境構築の求人です。ソフトウェア関連の企画・運営・開発・評価を担当し、制御ソフトウェア開発、通信・サイバーセキュリティ開発、システム設計・環境構築などを行います。組込みソフト開発における生成AI活用や、生産性改善テーマの企画・推進も担当します。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
シャシー統合制御SDV開発
株式会社アイシンテック
サスペンション制御開発からソフトウェア開発を担当します。モデルシミュレーションや車両評価による制御ロジック開発、ソフトウェア設計・評価を行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
自動運転を支えるステアリングシステムの制御・ ソフトウェア開発
株式会社アイシンテック
ステアリングシステム開発における先行開発、組み込みソフトウェア開発、製品化を担当します。シミュレーション環境の構築から、車両評価を通じた制御ロジック開発、組み込みソフトウェアの設計・評価まで一貫して携わります。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
快適移動空間を実現する室内監視システム開発エンジニア【ソフト／制御】
株式会社アイシンテック
カメラやミリ波によるセンシング技術を用いた、車室内監視システムのシステム開発および製品化を担当します。社内外の専門家やOEMと協業しながら、快適移動空間を実現する製品の開発を進めます。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
ADAS向けミドルウェア・デバイスドライバ開発エンジニア
株式会社アイシンテック
自動運転／自動駐車／自動バレー駐車／社室内監視システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発を担当します。画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発、新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発、カメラやADASセンサなどのデバイスドライバ開発を行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
ADAS向けシステム開発エンジニア・プロジェクトリーダ
株式会社アイシンテック
運転支援／自動駐車／MaaS製品のシステム開発・製品化を担当します。OEM要求仕様の分析や仕様提案・調整、システム全体・機能安全・セキュリティ・ＥＣＵシステムの開発、検証環境構築、OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進を行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
車載製品向けシステム、ソフトウェア開発
株式会社アイシンテック
車載向けの電動シート、サンルーフ、グリルシャッター、パワースライドドアなどを対象に、OEMとの要求仕様や開発スケジュールの折衝を行います。制御、ソフトウェア開発に関連する設計からテストまでを担当し、BPとのブリッジも行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
BEV車両向け統合ECUの開発
株式会社アイシンテック
BEV車両向け統合ECUの開発において、制御・ソフトウェアを中心に、企画・要件定義から設計・実装・評価まで担当します。マイコン組み込みソフトウェアや機能安全の設計、MILS/SILS/HILSを用いた評価、ベンチや試作車を用いた制御性評価などを行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
シャシー制御 ソフトウェア開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）
日産自動車株式会社テック
シャシー制御システム向け車両統合ECUの量産ソフトウェアを設計・開発するポジションです。要求分析から設計、実装、テストに加え、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理も担当します。SDV/FoDを実現するシャシー制御アーキテクチャやソフトウェアプラットフォームの開発に携わります。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
ソフトウェア品質開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
車載ソフトウェア開発プロセスの構築・運用推進と、ソフトウェア品質確保のための技術開発・ソフトウェア監査を担当します。内製開発やサプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体の品質改善活動を推進します。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
パワートレインソフトウェア技術開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
ソフトウェアプラットホーム開発、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発、ECUハードウェア開発、プロジェクトマネジメントを行うグループで、欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働します。SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進します。
400〜780万円/年
募集元で応募する9日前
パワートレイン モータ制御開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
電動車両用インバータのモータ制御開発を担当します。車両設計部署やモータ設計部署などと連携して制御仕様を設計し、制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで行います。電動パワートレインの高効率化・高出力化や、加速レスポンス・運転性を実現する制御開発、診断機能やフェールセーフ機能の開発に携わります。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
SDV 車載コックピットプラットフォームアーキテクトエンジニア / SDV Automotive Cockpit Platform Architect Engineer
日産自動車株式会社テック
グローバル市場を対象に、SDV向けコックピットシステムのシステムアーキテクチャや基盤機能の開発、開発プロセス策定を行います。技術ロードマップ策定、要求仕様定義と商品化、グローバル車種への展開に向けたプロジェクトマネージメントを担います。
400〜760万円/年
募集元で応募する9日前
車載ネットワーク・通信開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
車両全体を考慮した車両ネットワーク設計や、車載通信技術の開発を担当します。グローバルで数年以内に発売予定の新型車両およびマイナーチェンジ車両における車載ネットワークの設計・開発、通信技術の開発および標準化を行います。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
車載セントラルECU・電子アーキテクチャ開発エンジニア
日産自動車株式会社テック
車両全体を考慮した電子アーキテクチャと、セントラルECUの設計・開発を担当します。サイバーセキュリティ、車両診断、ソフトウェアアップデートなどのシステム設計や、車載コンピュータ間の機能配置・通信設計を行います。
410〜760万円/年
募集元で応募する9日前
組み込みソフトウェア開発エンジニア（自動運転・SDV・他）
日産自動車株式会社テック
自動運転システム・ボディ電装・セキュリティゲートウェイ向けECUの量産ソフトウェアを開発します。システム要求に基づく設計・開発に加え、安全機構の折込、要求分析、実装、テスト、リリース管理や海外サブコントラクタの委託管理などを担当します。
410〜1050万円/年
募集元で応募する15日前
AI／DX技術を活用した次世代車載ソフトウェア開発基盤の研究開発
住友電気工業株式会社テック
生成AIをはじめとするAI／DX技術を活用し、車載ECU開発を進化させるデジタル開発基盤の研究開発に取り組みます。AI/DXデジタル開発基盤の企画・設計・構築や、開発支援ツールの研究・開発、開発プロセスの構築を担います。技術課題やロードマップを整理し、関係者と連携して基盤の量産開発への適用・展開を推進する役割です。
30.6万円/月
募集元で応募する17日前
車載ECUのソフトウェア開発（インドR&D連携）
ミネベアミツミ株式会社ビジネス
インドR&D拠点との連携プロジェクトにおける日本側窓口として、車載ECUのソフトウェア設計開発業務をインドへ移管します。上流工程は日本側で行い、設計からテストまでをインド側で実施する体制構築を推進します。必要に応じてインド出張での調整業務も発生します。
—給与 記載なし
募集元で応募する17日前
車載ECUのソフトウェア開発（パワークロージャー）
ミネベアミツミ株式会社テック
バックドア開閉システムのソフト先行開発におけるプロジェクト管理と実務リードを担います。パワークロージャー用ECUのソフト開発・管理、進捗管理や若手指導、技術提案・仕様検討、開発プロセスの改善提案を行います。
—給与 記載なし
募集元で応募する17日前
車載ECUのソフトウェア開発
ミネベアミツミ株式会社ビジネス
車載ECUのソフトウェア開発における量産開発プロジェクトの技術マネジメントを担当します。量産開発のソフトウェアプロジェクト管理、技術マネジメントおよびチームビルディング、完成車メーカーとの技術折衝、スケジュール管理・リソース調整を行います。
—給与 記載なし
募集元で応募する21日前
車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア領域
株式会社デンソーテック
車載プラットフォーム・基盤ソフト領域のソフトウェア開発部門で選考を行います。車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発、BSW・AUTOSARのコンフィグレーションやドライバ開発、統合ECU向けのアーキテクト／システム設計などを担当します。応募者の経験を確認し、合致するポジションの部門から一次面接を案内します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する21日前
電動化・パワートレイン制御ソフトウェア領域
株式会社デンソーテック
EV・HEVの制御コントローラなど、電動化・パワートレイン制御ソフトウェアを設計する部門で選考します。電気自動車・ハイブリッド車用や電動モビリティ向けの制御コントローラ、熱マネジメントコントローラのソフトウェア設計を担当します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する21日前
SDV（Software Defined Vehicle）関連ソフトウェア開発ポジション（車両ソフトプラットフォーム・OTA/データ基盤・クラウド連携）
株式会社デンソーその他
SDV関連ソフト領域のソフトウェア開発部署で、スキルや経験に合致する部門が案内されます。業務例として、車両ソフトプラットフォーム、モビリティコンピュータのソフトウェア、SDV基盤・OTA/データ収集基盤、大規模システム向けの機能安全技術の開発があります。
550〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
自動車用ヘッドライト制御ECUのソフトウェア開発・次世代共通プラットフォーム開発
三菱電機株式会社テック
ヘッドライト制御をはじめとする車載ECU向け組み込みソフトウェアの開発を担当します。標準ソフトウェアプラットフォームの構築、新技術を活用した先行開発、個別OEM対応などを行います。
500〜1000万円/年
募集元で応募する1か月前
Automotive事業企画
富士ソフト株式会社ビジネス
業界の最新動向を収集して事業部内へ展開し、車載ソフトウェア開発やモビリティサービスに関わる事業拡大を推進するポジションです。事業戦略・マーケティング戦略の策定、営業企画、研究開発、データ集計の仕組み化などを担います。
600〜951万円/年
募集元で応募する1か月前
車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー
富士ソフト株式会社ビジネス
車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャーとして、電動化、自動運転/ADAS、次世代E/Eアーキテクチャ、AUTOSAR、MBDなどの案件のプロジェクトマネジメント業務を担当します。モビリティ関連ソフトウェア開発において、経験に応じた設計・開発・構築・テスト・運用などを担当します。
605〜898万円/年
募集元で応募する137件中 1〜30件を表示
AUTOSARの求人の相場
- 年収の中央値
- 550万円
- 年収の平均
- 551万円
- 年間休日の平均
- 124日
- 残業の平均
- 月24時間
年収の分布年収を書いている111件
AUTOSARを使う求人を137件掲載しています（2026年10月20日更新）。AUTOSARを使う募集求人で提示されている年収の平均値は551万円、中央値は550万円、最高年収は1500万円です。年間休日は平均124日、平均残業時間は月24時間です。新着順・年収が高い順で並び替えられます。
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