AUTOSARの求人を71件掲載しています（2026年9月3日更新）。AUTOSARの募集求人で提示されている年収の平均値は576万円、中央値は550万円、最高年収は2000万円です。年間休日は平均124日、平均残業時間は月25時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
71件の求人1〜30件を表示
1か月前
日野自動車の電子電装開発部で、トラック・バスの車両制御ECUやセントラルゲートウェイの内製ソフトウェア開発を担当するポジションです。C言語を用いた設計・実装・評価を一貫して行い、SDV実現の鍵となる最先端技術に携わります。
1か月前
FPTジャパンの自動車領域専門組織F-Automotive Japanで、ECU・組込みソフトウェアのフロントシステムエンジニア／シニアソフトウェアエンジニアを募集。顧客と直接連携し、要件分析から設計、オフショアチームへの引き渡しまでを担当する。日本語N2以上かつ日本顧客との業務経験が必須で、自動車業界経験やAUTOSAR知識は歓迎。想定年収500万〜900万円。
1か月前
FPTジャパンの自動車領域専門組織F-Automotive Japanにて、日本側顧客とベトナム開発チームのブリッジSEとして、要件分析から設計・開発・テスト・納品までのSDLC全工程に参画する。日本語での高いコミュニケーション能力とBrSE/SE等の職種経験が必須で、自動車領域の知見は歓迎される。想定年収450万〜800万円、完全週休2日で年間休日125日。
1か月前
車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発のポジションです。AUTOSAR Classic Platformの開発を中心に、要求分析から実装、仕様提案、チームの技術リーダーとしての役割を担います。自動車のE/Eアーキテクチャの変化に対応し、安心・安全を支えるソフトウェアを開発します。
1か月前
AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に携わるエンジニアを募集しています。基盤自体の設計・開発と電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用が主な業務です。自動車業界のSDV転換期における開発リードタイム短縮を目指す社内変革プロジェクトに参画します。
1か月前
超音波ソナーセンサのソフトウェア開発を担当する求人です。ソナーソフト開発、仕様開発、機能安全、車載セキュリティ、顧客対応、次世代ソナーソフト開発などの業務に携わります。応募資格はソフトウェア設計経験3年以上で、AUTOSARや機能安全などの知識を歓迎します。
1か月前
先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発を行う正社員求人。ミリ波レーダやLIDARのソフトウェア設計に携わり、ソフトウェア全体の設計から実装、テスト、プロジェクトマネジメントまで経験できる。応募資格はソフトウェア設計経験3年以上で、AUTOSARや組込みソフトウェアなどの知識は歓迎。勤務地は愛知県刈谷市と兵庫県神戸市。想定年収は650万円～730万円。
1か月前
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発プロセス改善を担当するエンジニアを募集する求人です。現行プロセスの分析やAI・DXツールの導入を通じて、開発プロセスの改革を推進します。応募資格は電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識に加え、C系言語での開発経験3年以上またはプロジェクトリーダー経験1年以上が必要です。
1か月前
次世代車載安全ECUのソフトウェア開発リーダーを募集する求人です。車両メーカや業界動向からの要件定義、ソフトウェア構造の設計、パートナー企業の管理などを担当します。応募資格は電気電子工学系または情報工学系の大学卒業レベルの基礎知識と、C系言語での開発経験またはプロジェクトリーダー経験が必要です。
1か月前
統合ECU向けアーキテクト／システム設計のポジション。顧客要求を満たすアーキテクチャ・システム設計を担当し、技術課題の解決や設計品質向上に取り組む。次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られる。想定年収750万円～1,430万円。
1か月前
エンジン制御ECUの次世代モデル向けに、ソフトウェアプラットフォーム開発を担当するポジションです。要件定義から設計、製造、検証・評価まで一気通貫で関与し、開発チームのリーダーとして品質と効率の良い開発を推進します。C言語や組み込み機器の開発経験が必須で、車載ECU向けのBSW開発経験があれば歓迎です。
1か月前
車両制御ECU向けBSW(Basic SoftWare)開発のポジション。商用車のECU開発プラットフォームを提供し、要件定義から製造・検証まで一気通貫で担当。C言語と組み込み開発の経験が必須で、サブリーダーとして開発チームを牽引する。
2か月前
車載用インフォテイメント機器の大規模ソフトウェア開発におけるPMOポジション。組み込みソフト開発の知見を活かし、プロジェクトマネージャと共に開発プロセスの改革を推進し、AIを活用した業務改善ツールの企画・開発も担う。必須要件は組み込みソフト開発経験に加え、PMO・進捗管理・品質保証・PL/PM・業務改革のいずれかの経験。在宅勤務は週3～4日程度。
2か月前
自動車ソフトウェア案件におけるプリセールスおよびプロジェクトマネージャー業務を担当する正社員求人。顧客要件のヒアリングから提案書作成、プロジェクトのエンドツーエンドのデリバリー管理までを担い、日本顧客との直接折衝やクロスファンクショナルチームの調整を行う。必須要件として日本語N2相当以上、プロジェクトマネージャー実務経験、自動車ソフトウェア開発の強い実務経験が求められる。
2か月前
自動車領域のソフトウェア開発プロジェクトに参画し、システムの設計・開発・テスト・保守を担当するシステムエンジニアの募集です。日本語N3相当以上のコミュニケーション能力とソフトウェア開発経験が求められ、想定年収は400万円から700万円です。
2か月前
FPTジャパンの自動車専門組織で、日本の自動車業界向けに組込みソフトウェア開発やADAS、自動運転などのソリューションを提供する。フロントシステムエンジニアとして、顧客要件の分析、仕様書作成、日本顧客とのコミュニケーション、開発チームとの調整、SDLC全工程への参画を担当する。日本語N2相当以上とBrSE／SEとしての実務経験が必須で、自動車領域や組込みC／C++、AUTOSARなどの経験は歓迎される。
2か月前
豊田自動織機向けの組込みソフトウェア開発全般を担当するポジション。フォークリフトや搬送システムなど多様な製品の開発に上流工程から携われる。入社後はメンバーとしてスタートし、能力に応じてリーダーへステップアップできる。組込み開発経験3年以上またはC言語/C++開発経験3年以上が必須。
2か月前
豊田自動織機向けの組込みソフトウェア開発全般を担当するシステムエンジニアの募集です。フォークリフトや搬送システムなどの製品開発に上流工程から携われ、評価工程では実際の製品動作を確認できます。必須要件は組込みソフトウェア開発経験3年以上、C言語/C++での開発経験3年以上、プロジェクトリーダ経験1年以上です。
2か月前
トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーである株式会社アドヴィックスで、制御ブレーキソフトウェアのBSW開発やダイアグ・PF仕様の開発を担当するエンジニアを募集しています。V字開発工程の全般に携わり、将来のブレーキ制御に最適なアーキテクチャ設計を行います。経験や希望に応じて担当業務が決定され、プロジェクトリーダーを目指すキャリアパスがあります。
2か月前
当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーで、電動パーキングブレーキ制御ソフトウェアの開発・設計を担当するエンジニアを募集しています。C言語での制御・組込開発経験が必須で、車載ソフトウェア開発やAUTOSAR等の経験は歓迎です。勤務地は愛知県刈谷市で、フレックス・在宅勤務制度があります。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転車両のシステム設計を行う自動運転システムアーキテクトの募集。アーキテクチャ設計、要求導出、妥当性検証の方策を担う。自動運転システムやADASの開発経験、システム設計・MBSEの実務経験、C++/Python等のソフトウェア開発経験が必須。年収1000万〜2000万円。
2か月前
自動運転ECU向けMCUソフトウェア開発を担当するポジション。AUTOSAR Classic Platform上でのSW-C開発や、CAN等の車載通信、故障診断、状態管理などの設計・実装を行う。少人数チームでBSWやソフトウェア統合領域にも関わり、MCU全体の開発を推進する。
2か月前
自動運転トラック向けECUの開発において、社内要件とTier1サプライヤとの調整を担うエンジニアリングマネジメントポジション。要件定義から検証まで一貫して担当し、技術的な仕様調整やレビューを行う。自動運転・ADAS開発経験と組込み開発の実務経験が必須。10名以上のチームマネジメント経験は歓迎。
2か月前
東証プライム上場のトヨタ紡織にて、自動車用シートの先行開発業務を担当します。車載ECU基板およびBSWを中心とした組み込みソフトウェア開発を、構想段階から量産まで一貫して行います。20～30代が活躍中で、異業界からの転職者も歓迎しています。
2か月前
自動車事業本部にて、電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計・開発を担当する。モデルベース開発やAUTOSAR準拠の車載通信・診断機能の実装、C言語によるMCUソフトウェア開発などを行う。未経験者も歓迎で、アルゴリズム作成やコーディングの経験があれば応募可能。
2か月前
三菱電機モビリティ株式会社姫路事業所における、車載制御ユニットの組み込みソフトウェア設計（プラットフォーム・実装設計）のポジションです。EV、HEV、エンジン車制御ユニットの基盤ソフトウェア開発およびプロジェクトリード業務を担当し、C言語を用いた実装設計とAUTOSAR準拠のプラットフォーム構築を行います。必須要件はC言語でのマイコン制御開発経験3年以上、またはソフトウェア構造設計の実務経験3年以上です。
2か月前
三菱電機モビリティ株式会社姫路事業所にて、EV・HEV・エンジン制御ユニットのソフトウェア上流設計および将来のプロジェクトリード業務を担当するポジションです。C言語を用いた組み込みソフトウェア開発の実務経験3年以上が必要で、AUTOSARやCAN等の車載技術に触れながら技術力とマネジメント力を磨けます。月給29.9万円〜、想定年収500万円〜1,000万円で、週1-4日の在宅勤務が可能です。
2か月前
三菱電機モビリティ株式会社姫路事業所にて、車載制御ユニット（セントラルゲートウェイ/ボディ）のソフトウェア開発業務を担当します。C言語による組み込み開発経験を活かし、AUTOSARを用いた開発や車載セキュリティ技術開発に携わります。将来的にはセキュリティリーダーやプロジェクトマネージャーへのキャリアステップが期待されています。
2か月前
三菱電機モビリティ株式会社にて、車載デジタルキーやスマートエントリ製品のシステム・ソフトウェア開発の上流設計業務を担当します。通信・制御・セキュリティ技術を統合し、ECU実装を見据えた仕様設計から検証・レビューまで一貫して担うポジションです。社内外のステークホルダーと協働し、先行開発から量産化に向けた開発を推進します。
2か月前
三菱電機モビリティ株式会社姫路事業所にて、電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計業務を担当する。EPS向けECUのシステム／ソフトウェアアーキテクチャ設計、制御アルゴリズム設計、ソフトウェア実装・テスト、機能安全対応などを行う。C言語やMATLAB/Simulinkを使用し、AUTOSARやISO 26262などの規格に準拠した開発を進める。リモートワーク可、週1-4日在宅勤務可能。将来的な全国転勤あり。
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