71件の求人61〜71件を表示
2か月前
FPTジャパンが即戦力エンジニアを対象に、最大100万円のサインオンボーナスを用意した募集。組込み・自動車分野、基本設計、ローコード開発のいずれかの経験を持つITエンジニアを求めており、年収450万円〜1200万円、正社員雇用。勤務地は東京・名古屋・大阪の各拠点で、客先常駐の可能性がある。
2か月前
AUTOSARエキスパートとして、OEMやシステムハードウェア仕様からソフトウェア仕様の要求分析・要件定義を行い、クライアントとの調整や下流工程への仕様提示・技術課題解決を担当します。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。必須スキルとしてC/C++による組込み開発経験5年以上、AUTOSAR開発経験などが求められます。
2か月前
AUTOSARエキスパートとして、OEM向け車載ソフトウェアの要求分析・要件定義を担当し、下流工程への仕様提示や技術課題解決を行います。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。必須スキルとしてC/C++による組込み開発経験5年以上、AUTOSAR開発経験などが求められます。
2か月前
自動車業界のCASE変革に対応するシニアオートモーティブシステムエンジニアの募集。CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADASなどの分野でアーキテクチャ設計や技術リードを担当する。自動車業界での実務経験5年以上と日本語ネイティブレベルが必須。東京・名古屋・大阪の拠点で勤務し、転勤は当面想定されていない。
2か月前
フロントシステムエンジニアとして、顧客との直接コミュニケーションを通じて要件整理、システム設計、技術提案、開発チームとの連携を行い、プロジェクトを推進する。自動車向けソフトウェア開発の実務経験2年以上と日本語N2相当以上が必須。想定年収500万～800万円。勤務地は東京都港区。
2か月前
自動車業界のCASE変革に対応するため、CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADASなどの分野でアーキテクチャ設計や技術リードを行うシニアオートモーティブシステムエンジニアを募集する。組込みソフトウェア開発経験と日本語N2以上が必須で、自動車業界経験やISO 26262、ASPICEなどの知識は歓迎される。勤務地は東京・名古屋・大阪などで、転勤は当面想定されていない。
2か月前
自動車業界のADAS領域でアプリケーション開発リーダーを募集する求人。ACCやLKAなどの自動運転機能の開発を主導し、チームマネジメントや品質保証も担当する。必須要件は組み込みソフトウェア開発経験5年以上（うちリーダー経験2年以上）で、年収700万円〜1,000万円。勤務地は東京と名古屋。
2か月前
自動車業界の変革期において、車載ソフトウェアやECU領域のコンサルティングを提供するポジション。要件定義から開発・運用まで一貫して担当し、顧客のビジネス課題解決を支援する。顧客常駐がメインで、リモートワークは可能だがフルリモートは不可。リーダー候補としてプロジェクト推進の中核を担う。
2か月前
オートモーティブ系を中心とした顧客のビジネス目標達成に貢献するコンサルタントとして、車載系ソフトウェア・ECU領域で要件定義から開発・運用まで一貫して担当する。顧客常駐がメインで、プロジェクト推進の中核を担う。車載ソフトウェア/ECU開発経験3年以上、要件定義工程の実務経験3年以上が必須。年収500万円〜1,200万円。
2か月前
AUTOSARエンジニアとして、エンドユーザーからの要件を調整・整理し、要件定義から開発部隊の管理、納品物の作成までを担当します。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。車載機器の開発経験とAUTOSARの開発経験が必須です。
2か月前
NTTデータMSEにて、ADAS/自動運転領域の車載組み込みソフトウェア開発をリードするポジション。デンソー社と一体となり要件定義から品質担保まで携わり、完成車メーカーと直接やり取りしながら開発を統括する。フレックスタイム制で在宅勤務も可能。
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