愛知県のハードウェアエンジニアの求人を77件掲載しています（2026年8月6日更新）。愛知県のハードウェアエンジニアの募集求人で提示されている年収の平均値は557万円、中央値は550万円、最高年収は1500万円です。年間休日は平均123日、平均残業時間は月27時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
77件の求人1〜30件を表示
1か月前
自動車のフルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析を担当する正社員求人。車両メーカーと協力し、市場ニーズを反映した仕様の開発・標準化、ソフトウェア開発のための仕様分析、DX・AIを活用した技術開発を行う。量産製品開発経験者やサブリーダー以上の経験者を求めている。
1か月前
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発および制御仕様設計を担当する正社員求人。電波システム仕様検討、制御仕様設計、システム評価・テスト、標準化活動に携わる。電波技術または車載制御仕様開発の経験者を募集し、英語力（TOEIC550点相当以上）が必須。想定年収650万円～1,070万円。
1か月前
車載向け各種センサーを対象とした信号処理ASICの開発に携わるポジション。アナログ・デジタル両面の回路設計から評価、量産立上げまで一貫して担当し、ファウンドリや設計パートナーとの協業も行う。車載品質が求められる環境で、システム視点のスキルや事業視点での価値創出に関与できる。
1か月前
1か月前
電動車向けパワー半導体素子の検査・評価技術開発を行う求人です。車載用の高耐圧・大電流パワー半導体の高品質を実現するため、検査技術や評価技術の開発に携わります。正社員として、愛知県豊田市の広瀬製作所で勤務します。
1か月前
電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発を行う求人。車載用GaN-HEMTの製品企画、デバイス設計、試作評価を担当し、パワーモジュールやインバータ開発部署と連携して開発を進める。応募資格は半導体素子の設計・開発経験または知識が必要で、パワー半導体の経験は問わない。想定年収は550万円～1,430万円。勤務地は愛知県内の3拠点。在宅勤務可能。正社員採用。中途採用。職種は半導体開発。組織はパワーデバイス技術部で、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを行っている。
1か月前
電動車向けSiCパワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画・開発・設計を行うポジションです。パワーデバイス技術部の第1・第2開発室に所属し、車載用インバータシステム向けの高電圧・大電流パワー半導体の開発に携わります。半導体素子の設計・開発経験または知識が必須で、パワー半導体の経験は問いません。
1か月前
車載用半導体(SiC、GaN)の素子設計技術開発(TCAD,SPICE)およびパワエレ設計環境開発に従事する正社員求人。素子モデル開発、車載用信頼性の設計環境開発、パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.)を担当する。応募資格はTCADまたはSPICE解析経験とパワーエレクトロニクスの基礎知識が必須で、半導体素子設計経験は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
1か月前
デンソーにて、安全システムや自動運転システム向けのMEMSセンサの開発・設計業務を担当します。MEMSのハード設計・評価から試作・量産設計まで携わり、世界先端レベルの製品開発に挑戦できます。
1か月前
車載用半導体製品の回路開発を行うポジション。デジタル回路設計（MBD、RDL設計）とアナログ回路設計（アナログフロントエンド・電源等）を担当する。車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に貢献できる。想定年収は550万円～1,100万円。
1か月前
車載用半導体製品のテスト開発および半導体テストの技術開発を担当するポジションです。社内外の複数部門と連携し、技術力と調整力を高めながら、量産時の不具合分析など問題解決能力を養えます。想定年収は550万円～1,100万円で、週2回程度の在宅勤務が可能です。
1か月前
パワーエレクトロニクス回路・制御技術の研究開発を行うポジション。インバータやコンバータ、SiC/GaNデバイス駆動回路、モータ制御、耐EMC回路、ロジック回路設計などを担当する。材料からシステムまで一気通貫で研究開発を行う垂直統合型の組織で、大学との共同研究も積極的に行っている。
1か月前
車載用半導体製品の企画・開発・設計を担当するポジションです。顧客への製品提案や技術折衝、デジタル・アナログ回路設計などを行います。車の知能化・電動化に貢献する製品開発に携わることができます。
1か月前
デンソーの電動化事業を支える電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。顧客ニーズを理解し、モータ制御設計や機能安全設計、標準化設計などの業務を担当します。制御設計の経験があれば業界不問で応募可能で、キャリア入社者が多く、幅広い年代のメンバーが活躍する職場です。
1か月前
デンソーの生産技術部門で、ECUの電気特性検査装置（テスタ）の回路・プログラム設計、システム設計を担当する正社員求人。自動運転や電動化によるECUの高機能化に対応した検査装置の開発に携わり、グローバルにプロジェクトを推進する。応募資格は電子回路設計や制御ソフト開発などの専門技術のいずれかを必須とし、生産技術や品質保証の経験、英語力を歓迎する。
1か月前
次世代モビリティの高機能化・高度化に対応するため、車載ネットワークの先端技術開発・世界標準化活動を行うポジション。車載ネットワークシステムのアーキテクチャ企画から、10Gbps超の高速通信技術、車載Ethernet等のプロトコル開発、ネットワーク関連部品の開発まで一気通貫で携わる。国内外の自動車メーカや半導体ベンダとの技術折衝、ISO/IEEEの標準化活動にも主体的に関与する。即戦力として技術と事業を前進させる仲間を募集している。
1か月前
車載エレクトロニクス領域で、ADAS／コックピット統合モビリティコンピュータをはじめとした次世代車載システムの企画・開発に挑戦するエンジニアを募集。ECUのハードウェア設計、評価・検査を支えるソフトウェア設計、開発と製造をつなぐマネジメント業務を担当する。C・C++・PythonでのSW実装経験が必須で、回路設計や組み込みOS、検査SW設計などの経験を歓迎する。
1か月前
半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化する機能安全技術開発のポジションです。ISO 26262に基づく機能安全プロセスに従った実務経験が必須で、SoCやマイコンの機能安全開発経験などを歓迎します。勤務地は愛知県刈谷市または東京都港区です。
1か月前
DENSOの製品に搭載される電子部品の企画・開発を行う部署で、SoC周辺部品(メモリ・PMIC)の企画・選定、リファレンス回路の開発に携わる。半導体の回路設計経験者を募集し、グローバルな開発経験や最先端技術の習得ができる。想定年収は550万円～1,430万円。
1か月前
車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発を行うポジション。グローバル競合の動向調査から、車載電源・通信を統合した特定用途向けICの企画、モジュールやリファレンスデザイン開発、国内外OEMとの折衝まで一貫して担当する。CASE対応やSDV化の加速に伴い、多様なバックグラウンドを持つ技術者の知見が不可欠となっており、キャリア採用者には新たな発想で技術企画・開発を牽引する役割が期待されている。
1か月前
SDV時代における統合制御ECUの商品企画と先行開発を担当する正社員求人。ADAS/コックピットなどのキードメインシステムや統合制御ECUの商品企画・開発、顧客提案、事業化に向けた実行マネジメントを遂行する。応募要件は車載システム・ECU製品またはITシステム・製品の仕様開発や設計、評価の経験者。想定年収は550万円～1,430万円。
1か月前
車載統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の機能安全開発を担当する正社員求人。要件定義、システム設計、評価業務に携わり、SDV実現のコア製品開発に貢献する。想定年収は550万円～1,430万円。勤務地は愛知県刈谷市。
1か月前
統合ECUのハードウェア開発から法規認証までを横断的に牽引する開発エンジニア/開発PMの募集です。市場ニーズを反映した要件定義からパートナー企業の開発マネジメント、国内外の法規認証対応まで幅広く担当します。電気回路の基礎知識を必須とし、プロダクトマネジメントや法規関連の経験を歓迎します。
1か月前
フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析とシステム評価を担当する開発・設計職の求人です。車両メーカー仕様の分析やDX・AIを活用した評価技術の開発に携わります。量産製品開発やサブリーダー以上の経験が必須で、中途採用です。
1か月前
自動車の先進安全システム向けソナーシステムの開発設計およびプロジェクトマネジメントを担当する正社員求人です。プロジェクトマネージャー経験者で、電子部品開発または機械開発設計の経験が3年以上ある方を求めています。想定年収は650万円から1,070万円です。
1か月前
自動車のコックピットシステムのシステム設計・仕様開発を担当するポジション。自動車メーカーとの技術窓口として車両システムを構築し、システム設計から検証までを推進する。車載IVI製品のシステム設計経験者を求めており、次世代モデル向けに開発体制を拡大している。
1か月前
パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE他）を担当する開発・設計職です。市場調査から設計、評価、量産立ち上げまで一貫して携わり、カーボンニュートラル実現に貢献します。電子回路の基礎知識と設計経験、プロジェクトマネジメント経験を必須とし、自動車業界や車載エレクトロニクス、機能安全などの経験を歓迎します。
1か月前
ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発を行うポジションです。システム評価計画の立案から評価環境ツールの設計・検証、客先渉外まで幅広く担当します。電気設計・評価知識や自動車部品開発経験、チームリーダー経験が必須です。
1か月前
自動運転・電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発を行うポジション。車載電子製品の設計技術開発やEMC計測・解析技術開発、熱やSI/PI性能とのトレードオフ解決などに携わる。デンソーグループのEMC専門部隊として、国内外の拠点やカーメーカと連携し、標準化活動や先端研究も推進する。
1か月前
電動車向けGaNパワー半導体素子（GaN-HEMT）の企画・開発・設計業務を担当するポジション。パワーデバイス技術部に所属し、Si, SiC, GaN半導体素子の開発に携わる。未経験者も歓迎で、在宅勤務が可能。想定年収は550万円～1,430万円。
77件中 1〜30件を表示
「愛知県のハードウェアエンジニア」の条件に一致する求人が公開されたときにお知らせします。会員向けの無料機能です。