メカエンジニア エンジン制御コンポーネントの製品設計開発

必須

• 機械設計または製品設計の実務経験

歓迎

• 製品量産化に関わった経験
• 社内外の関係者と連携しながら業務を推進した経験
• プロジェクト管理、進捗管理、メンバー育成の経験
• 自動車工学や内燃機に関する知識、興味
• 海外とのコミュニケーションに抵抗が無い方

求める人物像

• 要求仕様や構想検討など、上流工程へ担当範囲を広げることに関心がある方
• 自ら課題を整理し、関係者と協力して解決策を考え、提案できる方
• 専門分野の異なる関係者と情報や考えを共有し、製品づくりを進めることができる方
• 自動車や内燃機、未経験の技術領域にも関心を持ち、主体的に学ぶことができる方

応募について

• 自動車業界での経験不問

使用ツール

募集背景

• 当部署では、エンジンの性能や環境性能を支えるスパークプラグ・点火コイル・排気センサなどの設計開発を担っています。
• 自動車の電動化が進む中でも、エンジンにはさらなる燃費向上や排出ガス低減など高度な技術開発が求められており、エンジン周辺製品は今後も技術革新が期待される分野です。また、同時に将来に渡り安定した製品供給を継続していくための改善、対応も求められています。
• こうした課題に対し、関係者と協力しながら設計開発を進める体制を強化するため、新たな人材を募集します。これまでの設計経験を活かし、製品づくりに主体的に関わりたい方を歓迎します。

業務詳細

• デンソーと連携し、エンジン制御コンポーネントの設計開発をご担当いただきます。
• エンジン仕様や実際の使用環境を考慮しながら、製品の設計検討から評価、解析検証まで幅広く担当します。また、製造部門などの社内関係者と協力して課題を解決したり、車両メーカーや取引先との技術折衝・調整も行います。

具体的な業務内容

• 要求仕様：顧客要求・制約条件の整理
• 構想設計：機能と成立性の構想
• 解析：CAEによる性能・信頼性検証
• 試作、ベンチ評価、実車評価：設計意図を現物化し、性能・耐久を検証、データ解析
• 量産設計、立ち上げ：量産工程・治工具の設計

募集内容

• 「設計するだけ」ではなく、自ら考え、評価検証し、多くの関係者と協力しながら製品をつくり上げていくことができる仕事です。
• 案件によって役割分担は異なりますが、デンソーと検討段階から議論し、デンソーテクノからも改善策や技術的な提案を行います。

担当製品

• スパークプラグ：火花を飛ばしてエンジンの燃焼を開始させ、安定した燃焼を支える部品
• 点火コイル：高電圧を発生させ、スパークプラグに点火のためのエネルギーを供給する部品
• 排気センサ：排気ガスの状態を検知し、最適なエンジン制御を支えるセンサ

技術者として着実に成長できる環境

• 内燃機領域には長年培われた技術・ノウハウが蓄積されており、構造・材料・熱・振動など機械設計に必要な知識を幅広く身につけられます。また、不具合解析や設計改善を通じて、他の製品にも応用できる技術力と課題解決力を高めることができます。

上流から考え、製品をつくり上げる仕事

• 要求仕様や構想の検討から、解析・評価、量産設計まで幅広い工程に関われます。デンソーの設計部門と議論し、自らの考えや提案を製品に反映していく機会があります。

自分の設計がクルマの価値につながる

• ガソリン・ハイブリッド車向け開発ニーズは継続しており、担当製品の設計・開発を通じてクルマの価値向上に貢献できます。また、複数のOEMメーカー向け開発に携わることで、多様な要求や技術に触れながら経験を積むことができます。

挑戦を後押しする風土と働きやすさ

• 中途入社者や異業界出身者も多く活躍しており、周囲に相談しやすく、自動車業界未経験でも安心して挑戦できます。設計・開発の上流から関われるほか、品質改善や製造課題など幅広い領域にも挑戦できます。
• 自動車業界未経験の方も経験を活かして挑戦でき、 将来的には開発を牽引する役割に加え、専門性を深めるキャリアも選択肢となります。

期待すること

• 入社後は、ご経験に応じて製品知識や業務理解を深めていただきながら、設計開発業務を段階的にお任せします。周囲のフォローやOJTを通じて、半年～1年程度で主担当として活躍いただくことを想定しています。
• その後は、不具合解析や品質改善などにも主体的に関わりながら、技術力と課題解決力を高めていただきます。将来的には、開発を牽引するリーダーとして、プロジェクト推進や育成にも挑戦いただくことを期待しています。