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SIMを活用した車載ECUのEMC設計・解析
給与
600〜900万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
完全週休2日
仕事内容ハードウェアエンジニア
デンソーテクノ株式会社で、車載ECUのEMC設計・解析・評価を担当するハードウェアエンジニアを募集します。SIM解析を活用し、設計段階での手戻り削減と量産品質の向上に貢献します。電子回路及び電磁気学の知識（大学レベル）が必須で、業界は不問です。
業務内容
- 車載ECU（エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど）を対象にEMC観点で設計内容を確認、ノイズ課題の洗い出し
- 解析シミュレーション（SIM）を活用したノイズ課題の予測、分析
- 実機を用いたEMC評価、検証
- 原因を分析し、手戻り削減（フロントローディング）に向けた対策を検討
- 製品設計部門や関係者との設計レビュー、技術打合せ
魅力ポイント
- 特定の単一製品だけではなく、複数のECUに関わりながら、車づくり全体に広く貢献できる
- 設計段階から入り込み、課題の予測・原因究明・対策立案まで一貫して関われる
- EMCの専門性に加えて、電気電子ハードウェア全般への理解や、関係者との調整・提案力も身につく
- 経験を積むことで、設計レビューや技術提案を通じて、より上流の意思決定にも関われる
- 量産開発の仕事がメインだが、先行開発から携わる機会がある
- 5～6名程度のチーム単位で、お互い相談しながら業務を進め、リーダーがフォローに入る
- 毎週のミーティングやチーム内勉強会を通じて、互いの知見を共有
- INARTE認定（国際EMC資格）エンジニアが2名在籍し、社内で伴走する体制がある
期待すること
- 入社時のご経験により、担当製品やEMC設計の基礎、評価の進め方、チーム内での業務フローを理解いただく
- 担当製品に対して、EMC観点での設計検討やシミュレーション活用、評価結果に基づく改善提案までを責任感を持って取り組む
- 技術軸で横串を通す役割のため、多くの関係者と連携する機会があり、フットワーク軽く行動し、主体的に課題解決へ進める遂行力を発揮
- 段階的に設計や要求分析などの領域に幅を広げ、適正に応じてリーダーとしてプロジェクトを牽引
- 将来的には管理職もしくはスペシャリストのいずれの方向にキャリアを広げることが可能
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 600〜900万円/年
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 8/5
応募資格（必須）
- 電子回路及び電磁気学の知識（大学レベル）
歓迎する経験
- 電子回路設計・評価に関する業務経験
- 解析シミュレーションの業務経験（EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可)
- リーダー経験
待遇・福利厚生
- キャリアカウンセリング制度
- グループ団体保険
- トヨタグループ自動車関連福利厚生
- ハラスメント相談室
- 介護休暇
- 保存休暇制度
- 契約保養所
- 慶弔休暇
- 社員研修制度
- 自己啓発サポート制度
- 複線型役職制度
- 財形貯蓄制度
- 貸付金制度等
求めるスキル・経験
この求人はデンソーテクノ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- 電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発
募集元の採用ページから応募できます
応募はデンソーテクノ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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