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ハードウェアエンジニア SIMを活用した車載ECUのEMC設計・解析
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
車載ECUのEMC設計、技術開発、解析シミュレーション、実機評価を担当します。車載ECUを対象にノイズ課題の洗い出しや予測・分析、評価・検証、原因分析と対策検討、製品設計部門などとの設計レビュー・技術打合せを行います。
この求人に応募
応募資格
必須
- 電子回路及び電磁気学の知識（大学レベル）
歓迎
- 電子回路設計・評価に関する業務経験
- 解析シミュレーションの業務経験（EMC、ノイズ、構造、熱流体 などいずれでも可)
- リーダー経験
求める人物像
- 業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方（多くの部門、会社との折衝が必要となります）
応募について
- ※業界不問
- ※自動車業界に限らず、家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験も活かせますので、是非ご応募ください
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員■契約期間の定めなし ■試用期間3ヶ月（待遇・条件等に差異はありません）
- 給与
- 600〜900万円/年
- 給与の詳細
- 年収 600万円〜900万円 現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。■昇給 年1回（4月）■賞与 年2回（7月・12月）※平均5.8ヶ月（2025年度実績）
- 手当
- 通勤補助費時間外手当家族手当住宅手当在宅勤務手当入社時の転居費用補助
- 勤務地
- 448-8661 愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内
- 転勤
- （変更の範囲：東海圏の会社が定める事業所）
- 働き方
- 在宅勤務制度あり（状況に応じて活用可）
- 勤務時間
- 標準労働時間 8:40~17:40（実働8時間）フレックスタイム制度あり（コアタイムなし）育児・介護・治療と仕事の両立のための短時間勤務制度あり全社平均残業時間 27.2時間/月（2025年度実績）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土・日）年間休日121日春季・夏季・年末年始休暇 ※会社カレンダーによる年次有給休暇15~20日付与（勤続年数による／入社日に付与）慶弔休暇妻出産休暇産前/産後休暇育児休暇介護休暇やすらぎ休暇（有給休暇の積立休暇）
- 福利厚生
- カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度：6万円/年）選択型確定拠出年金制度（選択型DC）各種保険制度（デンソーグループ自動車団体保険など）貯蓄・財形制度（持株制度、財形貯蓄など）融資制度（自動車・住宅ローンなど）車両紹介、トヨタホーム紹介制度デンソー保養所など、各種施設利用法律相談などの相談コーナー200を超える充実した全社教育カリキュラム会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）各職場内教育や自己啓発支援キャリアデザイン制度複線型役職制度キャリア相談室の設置
- 社会保険
- 各種社会保険完備（雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金）
- 受動喫煙対策
- 敷地内禁煙
- 就業場所の変更の範囲
- （変更の範囲：東海圏の会社が定める事業所）
- 掲載日
- 2026/07/03 13:30（106日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 23:48（1日前）
仕事内容
募集背景
- 量産開発にSIMを適用し、手戻り削減（フロントローディング）から原因究明・対策立案までをリードしていくチームで活躍してみませんか。
- 昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車(EV化)シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しています。車載ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。
- 私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。
- 上記に伴う対応力・開発体制強化のため、EMC設計・解析・評価に取り組んでいただける方を募集します。
業務詳細
- 車載ECU（電子制御ユニット）のEMC設計、技術開発、解析シミュレーション、実機評価をご担当いただきます。
- EMCとは、電子機器が周囲にノイズで悪影響を与えず、また外部ノイズを受けても正常に動作できるようにするための技術です。車載ECUは多くの電子機器と連携して動作するため、EMC設計は製品の品質と信頼性を支える重要な役割を担います。
- 要素技術の専門組織としてSIM解析や専門知識を活かし、製品設計部門や関係者と連携しながら、設計段階での手戻り削減と量産品質の向上に貢献していただきます。
- ※入社時のご経験に応じた業務をお任せします
- 車載ECU（エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど）を対象にEMC観点で設計内容を確認、ノイズ課題の洗い出し
- 解析シミュレーション（SIM）を活用したノイズ課題の予測、分析
- 実機を用いたEMC評価、検証
- 原因を分析し、手戻り削減（フロントローディング）に向けた対策を検討
- 製品設計部門や関係者との設計レビュー、技術打合せ
担当製品
- 車載ECU（エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど）
製品・事業の魅力
- 車載ECUは、エンジン制御、電動化、車両統合制御など、自動車の基本性能を支える中核製品です。特に電動化や制御の高度化が進む中では、EMC品質は製品成立性に直結する重要なテーマです。
- 本ポジションでは、特定の単一製品だけではなく、複数のECUに関わりながら、車づくり全体に広く貢献できる点が特徴です。
業務の魅力
- 単なる評価や試験実施にとどまらず、設計段階から入り込み、課題の予測・原因究明・対策立案まで一貫して関われることです。複数の製品や設計者と連携するため、EMCの専門性に加えて、電気電子ハードウェア全般への理解や、関係者との調整・提案力も身につきます。
- 経験を積むことで、設計レビューや技術提案を通じて、より上流の意思決定にも関われるようになります。
- また、量産開発の仕事がメインですが、先行開発から携わる機会があるのも本ポジションの特徴です。
職場の魅力
- 5～6名程度のチーム単位で、お互い相談しながら業務を進めていきます。リーダーがフォローに入り、毎週のミーティングやチーム内勉強会を通じて、互いの知見を共有しながら業務を進めています。経験が浅い方でも、周囲と一緒に理解を深めながら成長しやすい環境です。
- また、教育体制も充実しており、EMC設計レビュー・試験対策・原因究明を支援できる有資格者も在籍しています。INARTE認定（国際EMC資格）エンジニアが2名在籍し、社内で伴走する体制も整っていますので、組織全体で新しい製品開発を学ぶためのバックアップ体制があります。
期待すること
- 入社時のご経験によりますが、担当製品やEMC設計の基礎、評価の進め方、チーム内での業務フローを理解いただくことを想定しています。担当製品に対して、EMC観点での設計検討やシミュレーション活用、評価結果に基づく改善提案までを責任感を持って取り組んでいただくことを期待しています。
- また、技術軸で横串を通す役割のため、多くの関係者と連携する機会がありますので、フットワーク軽く行動し、不明点があれば周囲のメンバーに自ら確認しながら、主体的に課題解決へと進められる遂行力を発揮いただきたいと考えています。
- その後は段階的に設計や要求分析などの領域に幅を広げ、適正に応じてリーダーとしてプロジェクトを牽引頂くことを期待しております。
- 将来的にはご本人の志向性や適性に応じて管理職もしくはスペシャリストのいずれの方向にキャリアを広げることが可能です。
この求人は、デンソーテクノ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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