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愛知県のプロジェクトマネージャー（PM・PMO）の求人237件

コックピットシステム統合ECUの量産開発マネジメント

デンソーテクノ株式会社

この会社の求人 44件

掲載中・2日前に確認

600〜900万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は愛知県のプロジェクトマネージャー（PM・PMO）の求人の中央値（600万円）と同じ

勤務地
愛知県安城市
休日
年間休日121日完全週休2日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

大手自動車メーカー向けコックピットシステム統合ECUの開発で、顧客との仕様検討や社内設計部門を横断したプロジェクト推進を担当します。車両メーカーからの要求を機能・仕様・開発プロセス・体制・日程へ落とし込み、品質・コスト・納期や量産立ち上げまでを管理します。車種ごとに異なる要求や開発状況を把握し、複数プロジェクトを並行して推進します。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

この求人に応募

給与600〜900万円/年

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応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

  • 下記①②のいずれかに該当する方

    • 製品開発において、スケジュール・タスク・課題・リスクなどを管理し、関係者と連携しながらプロジェクトを推進した経験
    • 機械、電気・電子、組み込みソフトウェア、生産技術など、製品の設計・開発に携わり、関係者との仕様・進捗・課題などの調整を主体的に行った経験

歓迎

  • プロジェクトマネージャーとしての実務経験
  • 車載製品、組み込み製品、電子機器などの量産開発経験
  • 顧客要求の整理から、仕様検討、要件定義まで携わった経験
  • 品質・コスト・納期を踏まえ、複数部署や協力会社が関わるプロジェクトを推進した経験
  • 複数の案件や製品を並行して管理、推進した経験

求める人物像

  • 自身の担当範囲にとらわれず、プロジェクト全体を見ながら、必要な課題を自ら見つけて行動できる方
  • 今後起こり得る問題やリスクを予測し、早い段階から関係者へ働きかけられる方
  • 異なる専門分野を持つ関係者の意見や論点を整理し、合意形成を進められる方
  • 未経験の技術領域にも関心を持ち、必要な知識を主体的に学べる方

応募について

  • プロジェクトマネジメント経験は問いません。

募集要項最終確認 11/8

職種
プロジェクトマネージャー（PM・PMO）
雇用形態
正社員■契約期間の定めなし■試用期間3ヶ月（待遇・条件等に差異はありません）
給与
600〜900万円/年
給与の詳細
年収 600万円〜900万円現年収やこれまでのご経験、スキルを総合的に鑑み、決定します。■年収例（30時間/月の残業を含む） 　25歳：638万円／30歳：722万円／35歳：883万円■昇給　年1回（4月）■賞与　年2回（7月・12月）※平均5.8ヶ月（2025年度実績）
手当
通勤補助費時間外手当家族手当住宅手当在宅勤務手当入社時の転居費用補助
勤務地
愛知県安城市三河安城南町1丁目10-9 安城技術センター新館
転勤
東海圏の会社が定める事業所
働き方
在宅勤務制度あり（状況に応じて活用可）
勤務時間
■標準労働時間　8:40~17:40（実働8時間）■フレックスタイム制度あり（コアタイムなし）■育児・介護・治療と仕事の両立のための短時間勤務制度あり■全社平均残業時間　27.2時間/月（2025年度実績）
年間休日
121日
休日・休暇
■完全週休2日制（土・日）■年間休日121日■春季・夏季・年末年始休暇 ※会社カレンダーによる■年次有給休暇15~20日付与（勤続年数による／入社日に付与）※全社取得平均：18.0日/年（2025年度実績）・慶弔休暇・妻出産休暇・産前/産後休暇・育児休暇※育休取得率：男性94％／女性100％（2025年度実績）・介護休暇・やすらぎ休暇（有給休暇の積立休暇）　など
福利厚生
・カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度：6万円/年）・選択型確定拠出年金制度（選択型DC）・各種保険制度（デンソーグループ自動車団体保険など）・貯蓄・財形制度（持株制度、財形貯蓄など）・融資制度（自動車・住宅ローンなど）・車両紹介、トヨタホーム紹介制度・デンソー保養所など、各種施設利用・法律相談などの相談コーナー　など・200を超える充実した全社教育カリキュラム・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）・各職場内教育や自己啓発支援　など・キャリアデザイン制度・複線型役職制度・キャリア相談室の設置　など
社会保険
各種社会保険完備（雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金）
受動喫煙対策
敷地内禁煙
就業場所の変更の範囲
東海圏の会社が定める事業所
掲載日
2026/09/09 01:49（62日前）
最終確認
2026/11/08 19:20（2日前）

仕事内容

募集背景

  • コックピットシステム統合ECUであるHCU（HMI Control Unit）は、車内のディスプレイやメータなど、ドライバーと車両をつなぐ複数の機能を統合・制御する製品です。
  • コックピットシステムの統合化に伴い、車両メーカーから寄せられる要求や、開発に関わる技術領域・関係部署が広がっています。
  • 当部署では、車両メーカーの要求を起点に、仕様検討、開発計画の策定、設計部門間の調整、品質・コスト・納期の管理、量産立ち上げまで、プロジェクトの上流工程を横断的に担当しています。
  • 今回、顧客ニーズの増加に対して顧客との折衝や関係部署を横断したプロジェクト推進体制を強化するため、人材を募集します。
  • 組み込みソフトウェアの開発経験に限らず、機械設計、電気・電子設計、生産技術などの領域で、スケジュール・タスク管理や関係者との調整を行ってきた経験を活かしていただけます。より上流から製品開発全体に関わりたい方はぜひご応募ください。

業務詳細

  • 大手自動車メーカー向けコックピットシステムの統合ECU開発において、顧客との仕様検討および社内の設計部門を横断したプロジェクト推進を担当します。
  • 車両メーカーからの要求を整理し、製品に必要な機能、仕様、開発プロセス、体制、日程へ落とし込みます。
  • 大規模システムであるため、管理領域は以下の3領域に分かれています。

製品統括

  • 製品開発に必要な技術、開発プロセス、リソースなどを整理し、車両メーカーとの合意形成を行います。
  • 関係部署と開発計画や進捗を明確にし、開発状況を車両メーカーと共有しながら、プロジェクト全体を推進します。

仕様統括

  • 車両メーカーから提示された要求の背景や目的を確認し、必要な機能や制約条件を整理します。
  • 設計部門と実現方法を検討し、製品仕様や開発費用などの要件へ落とし込みます。

評価統括

  • 要求仕様を満たしていることを確認するための評価方針や評価方法を立案します。評価部門や設計部門と連携し、システムおよび製品の品質を確認します。

業務詳細

  • 1つの開発プロジェクトのみを管理するのではなく、車種ごとに異なる要求や開発状況を把握し、複数のプロジェクトを並行して推進します。
  • 必要に応じて、海外拠点との情報共有・調整も行います。

担当製品

  • コックピットシステムの統合ECU(HMI Control Unit[HCU])

大規模開発をマネジメントする専門性を磨ける魅力

  • ECUの統合化が進む中、当部署では、コックピットシステムの統合ECUであるHCU（HMI Control Unit）の業務領域拡大に取り組んでいます。
  • プロジェクトマネジメント領域の拡大・強化を事業の軸の一つと位置づけ、「大規模開発をマネジメントできるプロジェクトマネジメントの専門部隊」を目指しています。
  • 製品知識だけでなく、開発計画、進捗、品質、コスト、納期、課題・リスクなどを横断的に捉え、大規模なシステム開発を推進する専門性を磨くことができます。

顧客・プロジェクトの窓口として開発を動かす魅力

  • 当ポジションでは車両メーカー、関係各社、デンソーの各部署との調整・折衝を通じて、顧客要求の整理から、製品仕様や開発方針の検討、プロジェクトの進捗管理までを担います。
  • 関係者から必要な情報を集め、品質、コスト、納期、技術的な実現性を踏まえて論点を整理し、合意形成を図るため、コミュニケーション能力を高く磨ける環境です。
  • 自分やチームのマネジメント力が、製品の価値や車両メーカーからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。

製品開発の上流から出荷まで一貫して関われる魅力

  • 車両メーカーから寄せられる要求・要望を起点に、社内外の関係者と連携しながら、仕様、日程、開発体制を調整し、製品出荷までのプロジェクトを推進・管理します。設計の一工程にとどまらず、プロジェクト開始時の計画策定から、設計、評価、量産に向けた準備まで、製品開発全体を見渡しながら業務を進めることができます。

複数の技術領域を横断して知識を広げられる環境

  • HCUの開発には、ソフトウェア、ハードウェア、メカ、評価など、さまざまな専門領域が関わります。本ポジションでは、各領域の専門担当者と連携し、製品・システムとして実現すべき仕様や開発方針を取りまとめます。
  • すべての領域で設計実務を担うのではなく、プロジェクト上の判断に必要な範囲まで技術的な背景を理解することで、特定の技術領域に限定されない幅広い製品知識とマネジメント力を身につけられます。業務上必要な事項を踏み込んで調べる中で、それぞれの技術が製品全体に及ぼす影響まで理解を深めることができます。

入社後に期待すること

  • 入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定の統括におけるプロセス管理・推進から実施いただきます。
  • 案件についてはまず一部の車種から担当する想定です。業務に習熟した後は担当範囲を段階的に広げていき、将来的には多車種の開発を並行して推進していただく予定です。
  • 過去の管理経験や習熟度によりますが、特定の統括のプロセス管理・推進の役割だけでなく、プロジェクトや製品・システム全体を管理し、車両メーカーと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。
  • 近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの管理をしているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。

この求人は、デンソーテクノ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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