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ハードウェアエンジニア
給与
600〜900万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県安城市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
完全週休2日
仕事内容ハードウェアエンジニア
デンソーテクノ株式会社における、モビリティコンピュータに搭載されるSoC(半導体チップ)の先行開発ポジション。半導体ベンダと協業しながら、企画・要件定義から設計/検証の監査、性能検証まで一連の工程を担当する。電子回路の知見を持つ中途採用で、年収600万円〜900万円。勤務地は愛知県安城市。フレックスタイム(コアなし)と在宅勤務制度を併用できる。
業務内容
- 自動運転・先進安全の高度化に伴い、モビリティコンピュータの中核となるSoC(半導体チップ)のより高い性能・品質が求められている。
- 当部署ではデンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、チップのより具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一連の工程を担当する。
- 今後の内製化推進・開発体制強化に向け、電子回路の知見をお持ちの方を募集する。
- モビリティコンピュータに搭載されるSoCの先行開発において、チップの企画(半導体ベンダとの仕様検討)、仕様・要件定義(性能、機能、評価観点の整理)、ベンダの設計・検証の監査(設計内容、検証状況、環境などのチェック)、完成したチップの性能検証および検証環境の構築のいずれか/複数の業務を担当する。
- 仕様を決めるだけでなく、監査・検証で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につく。
- 担当製品はモビリティコンピュータに搭載されるSoC(半導体チップ)。
魅力ポイント
- 半導体ベンダと協働して「SoCに要求される機能・性能をどう実現するか」の企画段階から関われるため、アイデアや要件設計が仕様に反映されやすいポジション。
- 企画・要件定義~監査~性能検証まで一連の工程に携わり、上流工程で決めたことを品質の観点で監査し、最後は実機検証で確かめるといったSoC開発の要所を広く経験できる。
- 出来上がったチップの評価・課題抽出まで踏み込めるため、実際の手触り感を感じながらモノづくりを進めることができる。
- 当部署では幅広い世代の社員が在籍し、OJTや職場内教育などの支援を受けながら担当領域を段階的に広げられる環境。
- 「企画・要件定義」から「監査」「性能検証」まで、強みのある領域から入り、守備範囲を広げて上流工程も品質担保もできるエンジニアとして専門性を高められる。
入社後に期待すること
- 入社後はご経験に応じて担当業務を決め、要件定義・監査・性能検証のいずれかから入り、徐々に担当領域を広げていく想定。
- 多くの関係部署(デンソー・半導体ベンダ・社内)と協働するため、主体的に推進していくことが重要。
- 3年目以降は、プロジェクトリーダーとして業務管理や後進育成にも関与いただくことを期待。
- 技術的な観点では徐々に設計レベルから技術開発レベルへのステップアップを期待。
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 600〜900万円/年
- 勤務地
- 愛知県安城市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 8/5
応募資格(必須)
- 基礎的な電子回路の知識、マイコンやLinuxに関する知識
- SoCのチップ内部およびSoCを搭載した基板の構想/詳細設計の実務経験がある方
- SoCの動作検証/実機評価の実務経験がある方
- Linuxシェルスクリプト作成の経験がある方
歓迎する経験
- 車載SoC向けのBSPや開発プラットフォームを用いた開発経験がある方
- SoCバーチャル開発環境の構築やそれを使った性能検証の経験がある方
待遇・福利厚生
- キャリアカウンセリング制度
- グループ団体保険
- トヨタグループ自動車関連福利厚生
- ハラスメント相談室
- 介護休暇
- 保存休暇制度
- 契約保養所
- 慶弔休暇
- 社員研修制度
- 自己啓発サポート制度
- 複線型役職制度
- 財形貯蓄制度
- 貸付金制度等
求めるスキル・経験
この求人はデンソーテクノ株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- 電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発
募集元の採用ページから応募できます
応募はデンソーテクノ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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