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電動車向けパワー半導体素子の検査技術開発
給与
550〜1430万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
仕事内容ハードウェアエンジニア
電動車向けパワー半導体素子の検査・評価技術開発を行う求人です。車載用の高耐圧・大電流パワー半導体の高品質を実現するため、検査技術や評価技術の開発に携わります。正社員として、愛知県豊田市の広瀬製作所で勤務します。
業務内容
- 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN)の企画/設計/検査、評価技術開発
- 車載用パワー半導体の製品企画/仕様検討(目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定)
- 車載用パワー半導体検査技術開発(検査フロー検討、検査条件だし、新規検査技術探索、新検査設備の検討・導入、素子試作評価、分析解析、良品率改善、検査方法提案)
- 車載用パワー半導体の評価技術開発(車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討・導入、評価条件だし、設備管理)
業務のやりがい・魅力
- 車載用パワー半導体の検査、評価技術に関するスキルアップができ、最先端の研究機関との連携や新規検査・評価技術開発を通じてデバイスの競争力向上に直接貢献できる
- 素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と連携し、多岐にわたる業務を一気通貫で経験できる
- 魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献できる
職場情報
- 採用背景:電動車の電費向上や生産時CO2削減が課題であり、高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行う
- 組織構成:キャリア入社比率約20%で、民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も在籍
- 在宅勤務:可能
補足情報
- 求める人物像:主体的に考えて粘り強く自律的に動ける方、多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方、企画提案力・構想力のある方、戦略思考・論理的思考のできる方
- 関連ワード:半導体、電動化、パワエレ、カーボンニュートラル
募集要項最終確認 9/10
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 550〜1430万円/年
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/10
応募資格(必須)
- 半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
歓迎する経験
- パワー半導体に関する知識をお持ちの方
- 半導体素子の検査、評価、設備の開発経験(目安:3年以上)をお持ちの方
- プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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募集元の採用ページから応募できます
応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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