輸送用機器／本社：愛知県／従業員43,889名／上場
出典：国税庁法人番号公表サイト・gBizINFO・有価証券報告書（データの集め方）
10日前
電動車向けパワーモジュールの要素開発を担当します。社内外関係者とのネットワークを構築し、車両メーカの技術者とも直接会話しながら、パワーモジュール製品の要素開発や製品提案、技術折衝を行います。社内外の関係者と仕様や日程の調整、交渉・調整も担当します。
1300〜1800万円/年
募集元で応募する11日前
資格普通自動車第一種運転免許(必須)
自動車用部品・システム・サービスの提案や販売活動を通して、長期的なビジネス・WIN-WINの関係を築く営業職です。市場や顧客の将来動向を捉えた中長期営業戦略の立案、顧客との関係構築や製品提案、価格管理、価格交渉、債権管理、納入管理などを担います。
450〜700万円/年
募集元で応募する11日前
資格普通自動車第一種運転免許(歓迎)
サーマル事業部における業務運営を円滑に進めるための事務・業務サポートを担当します。資料・データの作成や管理、関係者との連絡・調整、予算・実績管理の事務補助、会議運営やプロジェクト遂行を支援する事務業務を行います。
26.5〜37.4万円/月
募集元で応募する14日前
半導体事業のバリューチェーンを横断し、データ基盤づくりとAI・DXによる業務革新を企画から実装・現場定着まで推進するポジションです。事業部門や営業部門と連携し、経営・製造データ基盤の構築、AI・DX施策の実装、新商材や営業機能を支える仕組みづくりに取り組みます。
650〜1430万円/年
募集元で応募する18日前
社内の開発チームや現場部門が、クラウドや生成AIを活用したデジタルサービスを素早く安全に立ち上げられるよう、社内向けプロダクト・プラットフォームを開発します。認証、デプロイ、インフラ構成、CI/CD、ログ、監視、コスト可視化などの共通機能を実装し、現場から得た知見を機能や改善に反映します。
800〜1400万円/年
募集元で応募する19日前
モビリティの電動化・知能化を支えるECUの生産管理業務を担当します。経験や適性に応じ、部品調達・需給管理、海外拠点向けの受発注・グローバルSCM、完成品の生産計画・生産統制、生産管理DX・業務改革推進のいずれかに携わります。社内外の関係者と連携し、グローバルなサプライチェーンの最適化に取り組みます。
550〜950万円/年
募集元で応募する19日前
車載制御製品（エレクトロニクス製品／車載ECU）の品質保証業務全般を担当します。製品品質保証室のいずれかに配属され、新製品の初期流動活動、市場品質改善、解析・評価技術開発、品質データ活用システム構築などに携わります。受注・企画段階から市場まで一貫した品質保証活動を推進します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する20日前
パワトレイン制御ECU用のマイコン企画・技術開発を担当します。車両法規制や標準規格の調査、車両メーカとの仕様・要件開発、技術提案に加え、マイコンの先行開発・評価や設計標準化、デバッグ環境・ツール開発を行います。
550〜1430万円/年
募集元で応募する20日前
パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発を担当します。製品の構成回路・部品の分析や良品規格の立案、検査アルゴリズム・シーケンスの策定、検査仕様の整合を行います。検査ソフト仕様の策定、コーディング、デバッグやプロジェクト管理にも携わります。
550〜1430万円/年
募集元で応募する20日前
サーマルマネジメントシステムの中核を担う電動コンプレッサの開発・設計部署で、電動コンプレッサ用インバータの設計業務を担当します。拡販活動や要求仕様書の作成、設計監査、市場品質対応を、社内関係部署や協業パートナー企業と連携して推進します。
800〜1400万円/年
募集元で応募する20日前
AD/ADASに関するシステム/制御/認識のソフト部門で選考し、経験に合致する部門から一次面接を案内するオープンポジションです。車載画像センサやレーダ、LIDARなどのソフトウェア開発、自動運転・先進運転支援システムのアプリケーション開発などを担当します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する20日前
車載プラットフォーム・基盤ソフト領域のソフトウェア開発部門で選考を行います。車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発、BSW・AUTOSARのコンフィグレーションやドライバ開発、統合ECU向けのアーキテクト／システム設計などを担当します。応募者の経験を確認し、合致するポジションの部門から一次面接を案内します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する20日前
EV・HEVの制御コントローラなど、電動化・パワートレイン制御ソフトウェアを設計する部門で選考します。電気自動車・ハイブリッド車用や電動モビリティ向けの制御コントローラ、熱マネジメントコントローラのソフトウェア設計を担当します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する20日前
SDV関連ソフト領域のソフトウェア開発部署で、スキルや経験に合致する部門が案内されます。業務例として、車両ソフトプラットフォーム、モビリティコンピュータのソフトウェア、SDV基盤・OTA/データ収集基盤、大規模システム向けの機能安全技術の開発があります。
550〜1430万円/年
募集元で応募する21日前
電動車駆動用モータジェネレータの開発および設計を担当します。市場やニーズの調査、商品企画・設計、試作品の評価・検証、社外との調整などを、希望や適性をふまえてチームで進めます。モータジェネレータを開発・製品化し、市場投入を目指すポジションです。
700〜1000万円/年
募集元で応募する21日前
関東に拠点を置くカーメーカーに対し、電駆動領域の構想・先行開発段階から、顧客とデンソー技術部門をつなぐ営業技術を担います。先行開発テーマの企画・推進、技術検討や試作・評価の推進、費用・契約・日程などの調整を通じ、案件を量産開発・事業化へつなげます。
650〜1430万円/年
募集元で応募する26日前
AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアについて、企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用を担当します。ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御する大規模ECUと、SDV時代に向けた新製品の開発に携わります。
650〜1430万円/年
募集元で応募する26日前
AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェア量産開発における、対社内外窓口役およびプロジェクトマネジメントを担います。大規模ECUと要素技術を開発する部署で、SDV時代に向けた新製品の開発に携わります。
650〜1430万円/年
募集元で応募する26日前
先進安全領域の大規模ECUに関するハードウェア設計・開発を担当します。画像処理SoCや高速通信回路を搭載するECUの回路設計を行います。ADAS・コックピット・車載通信等を統合制御する大規模ECUと要素技術の開発を進めています。
650〜1430万円/年
募集元で応募する26日前
車載用大規模ECUのハードウェア設計およびSoCチップセットの機能安全業務を担います。最先端のチップセットを製品にするため、安全設計のコンセプト検討、仕様定義、分析、評価などに携わります。ADAS系ECUの量産設計室で、社内外の要素技術を集約した製品設計に取り組みます。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム（HW-PF）のアーキテクチャ設計・全体統括を担当します。ADAS・自動運転向け車載SoC/マイコンの選定・評価や、国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発を推進します。大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセスも統括します。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計を担当します。大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価を行います。次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトで、システムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
ADAS/ECUシステムにおける大規模統合コンピュータ開発を全体指揮し、日程・QCD管理を行うプロジェクトマネジメント・製品統括の求人です。社内他部門、自動車メーカー、先端半導体/SoCベンダーとの交渉・協業を推進します。次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトで、2027年・2030年の市場投入に向けた各種アーキテクチャやAI活用開発プロセスの構築を推進しています。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
大規模ADASシステム制御コンピュータの開発プロセス革新・仕事変革を担当します。システムズエンジニアリングプロセスの改善、ツールチェーンの構築・標準化、検証の自動化を進めます。また、プロセス改善の企画・推進や、生成AIエージェントの導入、デジタルエンジニアリング基盤の整備を行います。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で動かし切る実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードする求人です。AIモデルの車載SoCへの実装・最適化や、AI推論基盤、SoCフリーのソフトウェアPF構築などを担当します。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
電動パワトレインシステムの先行開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、顧客ニーズに基づく詳細開発計画の立案・管理を行います。必要なスキルを有する開発チームを編成し、進捗管理・リスク管理を推進してプロジェクトを牽引します。
950〜1700万円/年
募集元で応募する1か月前
半導体オープンポジションとして、デンソーの半導体関連部門の中からスキル／経験がマッチングする部門を案内します。業務例は、自動車用半導体の企画・開発・設計や、生産システム・生産技術開発、工程設計などです。入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して内定後から入社までの間に決定します。
550〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
車載向けSoC上で大規模モデルを低消費電力で動かす推論基盤を、モデルアーキテクチャからコンパイラ／ランタイム、SoC／アクセラレータの選定・要件定義まで一貫して設計・実装するポジションです。軽量モデル、数値表現、MoE Runtime、Compiler／Kernel、Memory Planner、主要SoC／アクセラレータの各領域を担当します。
1000万円/年〜
募集元で応募する1か月前
OEMが抱えるパワートレインの課題や将来ニーズを起点に、内燃機システムの技術企画、要求仕様策定、開発推進を担います。車両メーカーの関連部門や社内関連部門と連携し、次世代内燃機システムの構想立案とシステムソリューションの開発を進める仕事です。勤務地は愛知県刈谷市で、在宅勤務は週2日～月10日程度です。
650〜1430万円/年
募集元で応募する1か月前
ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略を実務推進し、製品・機能の原価構造見直しやコスト戦略の策定、改善施策のリードを担います。担当製品の原価分析や採算向上活動、製品仕様変更時の見積にも取り組みます。
—給与 記載なし
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