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メカトロニクスエンジニア(メンバー職)
給与
425〜691万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県三河地区
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- オフィス出社
- 年間休日
- 126日
完全週休2日
仕事内容機械設計エンジニア
大手自動車部品メーカーでのPCUなどの機械設計・解析業務を担当するメンバー職の求人。3D CAD(CATIA V5、NX等)を用いたモデリング・図面化や、熱・応力解析(CAE)による設計妥当性の検証を行います。機械設計関連の実務経験1年以上が必須で、自動車業界での経験は歓迎されます。
仕事内容
- 大手自動車関連メーカーにて、PCU(パワーコントロールユニット)などの開発プロジェクトにおける機械設計及び解析業務
- 上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
- 変更の範囲:当社業務全般(顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む)
想定されるプロジェクト
- 車載パワーコントロールユニット(PCU)の筐体設計・内部構造設計、および部品配置・放熱設計などの最適化検討
- 内外装部品の3D CAD(CATIA V5、NX等)を用いた機構部品のモデリング・図面化
- ドライブトレイン製品における熱解析・応力解析(CAE)を活用した設計妥当性の検証、および熱対策・強度評価の実施
- ドライブトレイン製品における品質規格(振動・衝撃等)に基づいた信頼性設計
- パワーエレクトロニクス部品における熱解析・応力解析(CAE)を活用した設計妥当性の検証、および熱対策・強度評価の実施
- シャシー部品の設計仕様書、解析報告書、設計変更書類などの技術文書の作成
身につくスキル
- 構造設計スキル:PCUの筐体や内部構造の設計、部品配置、放熱設計などの検討・最適化
- CADモデリング・力:3D CAD(例:CATIA V5、NXなど)によるモデリング・図面化の実務スキル
- 機械解析技術:熱解析・応力解析(CAE)のスキル。熱対策や構造強度の妥当性検証
- 自動車規格・品質知識:車載製品に求められる品質規格、EMC、振動・衝撃などの信頼性設計基準への理解
- 電動車コンポーネント知識:パワーエレクトロニクス(インバータ、DC・DC変換など)に関連する基礎知識
- 設計ドキュメント作成:設計仕様書、解析報告書、設計変更書類の作成スキル
- 課題抽出・解決力:製品の熱問題や構造干渉などの課題特定と、設計・解析の両面からの解決
- 論理的思考・技術的説明力:解析根拠をもとにした設計変更提案、他部署・客先への技術的な説明
- プロジェクトマネジメント(部分的):設計スケジュールの管理、レビュー対応、設計変更対応などのタスク遂行管理
- 継続的学習・技術探索力:EV開発技術のトレンドへの適応、新しい解析手法や設計ツールの習得
- ファシリテーション・合意形成力:設計部門、解析部門、製造部門とのすり合わせによる仕様決定
- クリティカルシンキング:「なぜこの設計で問題が起きたか」「どうすればより軽量・高信頼になるか」の考察力
キャリアパス
- コンサルタント:技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援
- プロジェクトマネージャー(PM):チームを牽引し、プロジェクト全体を統括
- アーキテクト:システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在
- 事業部長・マネジメント職:事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引
- キャリアプランナー:エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート
- 講師・教育担当:社内外の技術研修や人材育成に貢献
- 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能
ポジションの魅力
- 電動車両の中核技術に関われる:PCUはEVやハイブリッド車における動力制御の要
- 設計から解析まで幅広くスキルが磨ける:構造設計、3D CAD、熱・応力解析(CAE)といった幅広い工程に関与
- 市場価値の高い経験が積める:次世代車両(xEV)関連の開発経験は国内外で非常にニーズが高い
- 自動車メーカーとの共同開発環境で働ける:大手完成車メーカーやTier1と連携するプロジェクト
- 社会貢献性の高い仕事:CO2削減やエネルギー効率化といった環境課題の解決に貢献
働く社員事例
- 30歳(設計経験8年/自動車プロジェクト歴3年)役職:チームリーダー 年収:719万
- 45歳(設計経験22年/自動車プロジェクト歴7年)役職:グループマネージャー 年収:962万
配属部署
- AKKODiSコンサルティング株式会社 Mobility本部 第4事業部
部門概要
- Mobility本部は自動車や航空宇宙・防衛産業といったMobility領域において、最先端技術の開発や国家プロジェクトへの参画を通じて、日本の国防力と国際競争力の強化に貢献
- AI技術・電動車両・スマートカーといった次世代技術の導入を推進し、社会課題の解決を目指す
- 1500名規模のエンジニアが所属し、若手からベテランまで幅広く活躍
- 海外拠点と連携し、最新技術に触れながら業務に取り組める
- 大規模なプロジェクトや、社会貢献性の高い国家プロジェクトに参加できる
- チームでの定期的なミーティングや懇親会が開催されていて、コミュニケーションを取りやすい
- プロジェクトによっては専属のサポートチームもあり、キャリアを形成しやすい
- 最新技術や業界知識の習得を目的とした勉強会が頻繁に実施されている
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 425〜691万円/年
- 勤務地
- 愛知県三河地区
- 働き方
- オフィス出社
- 年間休日
- 126日
- 職種
- 機械設計エンジニア
- 経験年数
- 1年以上
- 掲載日
- 7/3
- 最終確認
- 8/5
応募資格(必須)
- 機械設計関連(設計・解析・図面作成・モデリング等)の実務経験が1年以上ある方
- 3D・CADの使用経験
- 高専以上での力学に関わる履修やそれに準ずる知見がある方
- 自動車または移動体に関心がある方
- 能動的にコミュニケーションが取れる方
歓迎する経験
- 英語スキル
- 自動車業界での実務経験
- 自動車や自動車部品に対する知見
- 他部署やメーカーとの調整経験のある方
待遇・福利厚生
- ライフイベント特別有給休暇
- 企業年金・DC制度
- 定年60歳・再雇用制度
- 福利厚生パッケージ
求めるスキル・経験
この求人はAKKODiSコンサルティング株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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- カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用インジェクタの設計・開発
- 水素の噴射系製品設計・開発
- 海外顧客の電動車に向けた熱マネージメントシステム設計
- 電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品量産開発
- サーマルマネージメントシステム開発
- 熱マネジメントシステム向けモジュール開発
募集元の採用ページから応募できます
応募はAKKODiSコンサルティング株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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