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京都府の求人1,897件

エンジンシステム先行開発(実験)

450〜950万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の研究職(応用研究員)の求人の中央値(550万円)より100万円低い

勤務地
京都府
休日
年間休日121日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの先行開発において、主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務を担当します。台上ベンチやシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験、先行制御構築、他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集を行います。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与450〜950万円/年

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応募資格

必須

歓迎

  • 自動車業界における台上エンジンあるいは実車での試験経験
  • 自動車工学に関する知識
  • 英語スキル歓迎

募集要項最終確認 10/19

職種
研究職(応用研究員)
雇用形態
雇用形態:正社員
給与
450〜950万円/年
給与の詳細
給与: 4500000〜9500000
手当
通勤手当家族手当リモートワーク補助1日につき200円支給
勤務地
京都府
働き方
リモートワーク制度
勤務時間
京都製作所 8:00~17:00
年間休日
121日
休日・休暇
週休2日制(土日)ゴールデンウィーク夏季休日年末年始慶弔休暇特別休暇年間121日
福利厚生
社宅・独身寮完備カフェテリアプラン社員パーソナル賃金規則財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)三菱車割引購入制度時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、休業中の一部就業も認めています。企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。リモートワーク制度フレックスタイム制度ライフプラン休業ボランティア休業帯同休業再雇用制度両立支援コンシェルジュ
社会保険
各種社会保険完備
学歴
大学卒業以上
選考の流れ
筆記試験:WEB適性検査面接回数:1回■選考フロー:書類選考⇒WEB適性検査⇒面接(部門/人事面接員)⇒内定
掲載日
2026/10/12 02:25(8日前)
最終確認
2026/10/19 22:05(1日前)

仕事内容

採用背景

  • カーボンニュートラル社会の実現に向けて、当社は電動車を拡大させていく。
  • 世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、当社は独自システムを持つPHEVを中心として環境対応技術の開発に取り組んでおり、 次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの更なる燃費・排ガス性能向上のため、一緒に働いて頂ける方を募集します。

部署の役割

  • 次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発
  • 次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計
  • 次世代試作エンジンおよび車両の評価試験
  • 次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション

入社後の担当領域

  • 上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。

(具体的には)

  • 先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験
  • 先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験
  • 試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築
  • 他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集

やりがい・成長できる点

  • 将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。
  • 先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。
  • 早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。

配属部署

  • EV・パワートレイン先行開発部

この求人は、三菱自動車工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

職種と勤務地が似ている求人京都府の研究職(応用研究員)

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