株式会社デンソーの求人（272件・5ページ目）

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電動車の充電・給電に関わる制御技術開発

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県安城市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

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電動パワトレインシステムの開発プロジェクトマネージャー

年収

650〜1430万円/年

勤務地

愛知県安城市

雇用形態

正社員

職種

プロジェクトマネージャー

休日

非公開

応募資格

不問

電動パワトレインシステム（主にモータ制御）の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、開発計画の立案・管理やチーム編成・進捗管理・リスク管理を推進する。急拡大する電動化ニーズに応えるため、チャレンジ精神あふれる開発プロジェクトマネージャーを募集している。想定年収は650万円～1,430万円。勤務地は愛知県安城市と東京都港区。正社員採用。将来的に転勤や駐在の可能性がある。

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電動パワトレインシステムの技術企画マネージャー

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県安城市

雇用形態

正社員

職種

プロダクトマネージャー

休日

非公開

応募資格

不問

デンソーで電動パワトレインシステムの技術企画マネージャーを募集。顧客ニーズを車両視点で理解し、システムの機能要件展開やハード・ソフトの要求仕様決定、関係部署との連携・牽引、車両視点での達成度評価と性能向上提案を担当。車両開発や電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー経験者を求めている。

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クラウドエンジニア

年収

700〜1100万円/年

勤務地

東京都大田区

雇用形態

正社員

職種

クラウドエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動運転システムの先行開発を担う部署で、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発に携わるクラウドエンジニアを募集しています。AWS等のクラウド開発経験を持つ方を求めています。

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材料開発

年収

900〜1600万円/年

勤務地

愛知県

雇用形態

正社員

職種

応用研究員

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

電池材料・電池開発の材料開発職。カーボンニュートラル社会実現に向け、固体電池等の次世代電池の材料・プロセス開発、量産立上げに携わる。電池の基礎知識と開発経験3年以上が必須で、無機材料・セラミックスや電池開発の知識が求められる。想定年収900万円〜1,600万円。

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BSW開発

年収

750〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発を担当するポジションです。AUTOSARベースのBSW開発や製品への導入・適合開発、ソフトウェアアーキテクチャ企画など、業務のいずれかに携わります。組み込みソフトウェア開発の経験3年以上が必須で、キャリア入社比率約26%の組織です。

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車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発

年収

470〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発のポジションです。AUTOSAR Classic Platformの開発を中心に、要求分析から実装、仕様提案、チームの技術リーダーとしての役割を担います。自動車のE/Eアーキテクチャの変化に対応し、安心・安全を支えるソフトウェアを開発します。

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セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント

年収

750〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

セキュリティエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

自動車のサイバーセキュリティや機能安全の対応に向けて、基本ソフト(BSW)製品の企画/開発およびアセスメントに取り組む仲間を募集しています。市場や顧客ニーズを反映した企画やPoC開発、ECU開発部署との要件調整、セキュリティ/機能安全コンセプトの作成、アセスメント業務を担当します。将来的にはセキュリティ技術・機能安全技術の第一人者として活躍することが期待されています。

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車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善

年収

850〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ITコンサルタント（SIer）

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善を担当する正社員求人。Automotive SPICE等の国際規約を活用し、ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援を行う。システム/ソフトウェア開発の経験5年以上等の要件があり、想定年収は850万円～1,430万円。

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AI・デジタル技術を活用したモビリティ製品のソフトウェア開発環境の高度化推進

年収

650〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

DevOpsエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

モビリティ製品のソフトウェア開発環境の高度化を推進するポジション。ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案を行い、AI・クラウド技術を活用したDXソリューション開発に携わる。組込み、ICT、AI等の多様なバックグラウンドを持つ技術者とチームで業務を推進する。

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電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計

年収

550〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発を行う正社員求人。モーター/インバーター制御ソフトまたはバッテリー制御ソフト、燃料電池システムの制御ソフトの開発・設計・実装・評価を担当する。将来のプロジェクトリーダーとして活躍できる方を求めている。

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内燃機制御コントローラのソフトウェア設計

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

内燃機制御コントローラのソフトウェア設計を担当する求人。OBDや機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わり、組み込みソフトウェアのスキルアップができる。電動化が進む中で内燃機技術の伝承と革新に貢献する。キャリア入社比率約20％で、各年齢層が活躍している。

1か月前保存

AIを活用した革新ソフト開発基盤システムの構築および適用エンジニア

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

プラットフォームエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に携わるエンジニアを募集しています。基盤自体の設計・開発と電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用が主な業務です。自動車業界のSDV転換期における開発リードタイム短縮を目指す社内変革プロジェクトに参画します。

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電気自動車/ハイブリッド車用 制御コントローラのソフト設計

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

電気自動車やハイブリッド車用の制御コントローラのソフトウェア設計を担当する求人です。パワートレインの頭脳となるコントローラの開発設計や評価業務を行います。カーボンニュートラル実現に向けた電動車用コントローラのソフトウェア開発に携わります。

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車載SoCのニーズ・シーズ分析、参考仕様策定

年収

650〜1070万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

トヨタグループの将来必要とする車載SoCの研究開発を行う部門で、次世代SoCの企画や重要IPの目処付けに従事する正社員求人。自動運転やコネクテッドサービスに対応するSoCの仕様定義やIPの探索・評価を行う。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体や組込みソフトウェアの専門家が集まっている。

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車載SoCのニーズ・シーズ分析、参考仕様策定

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

トヨタグループの将来必要とする車載SoCの研究開発を行う部門で、次世代SoCの企画や重要IPの目処付けに従事する。自動運転やコネクテッドサービスに対応するSoCの仕様定義やIP探索・評価を担当し、業界トップクラスの専門家と協業しながら先端技術を身に付けられる。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、技術に真摯に向き合うプロフェッショナル集団の一員として活躍できる。

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市販用フィルタ開発

年収

750〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

機械設計エンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

デンソーの市販用フィルタ（オイル・エア・キャビン）の開発・量産化を推進するポジション。営業・品質チームと連携し、海外仕入先選定から技術指導まで一気通貫で担当する。フィルタの量産設計経験者を求める中途採用。

1か月前保存

車載SoCの先行開発

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

トヨタグループの車載SoCの企画・先行開発を担うポジション。自動運転システムや車載コネクテッドサービスに対応するSoCのアーキテクチャ構築や仕様策定、ソフトウェアアーキテクチャの構築に従事する。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体やソフトウェアの専門家と協働する。

1か月前保存

電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発

年収

750〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

IoTエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験2年以上

デンソーで電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発を担当する中途採用求人です。システム要件策定からベンダー管理、自社開発まで一気通貫で携わり、AWSや組み込みソフト、スマホアプリなどの技術を活かせます。応募資格は通信プロトコルの基礎知識、制御システム開発経験4年以上、開発プロジェクトマネジメント経験2年以上が必須です。

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生産技術

年収

470〜1070万円/年

勤務地

三重県いなべ市

雇用形態

正社員

職種

生産技術エンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動車部品メーカーで、CASE車両向け新製品の生産技術開発を担当するポジション。ロボットやDXを活用した次世代モノづくりへの変革に取り組み、生産ラインや工場全体の先進化を推進する。生産技術業務経験と大卒が必須で、技術系経験やプログラミング経験、英語力を歓迎する。

1か月前保存

生産技術

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県

雇用形態

正社員

職種

生産技術エンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

センサ向けプリント基板実装技術の生産技術開発を担当する求人です。電動化領域の拡大に向け、センシング製品を量産できる製品構造やモノづくり開発を推進し、新製品開発に参画して工程設計の構想から実現までを検証します。5年以上の生産技術・製品設計経験が必須で、プリント基板の生産技術経験があれば尚可です。

1か月前保存

AD/ADAS向けAIを用いたアルゴリズム実装の先行開発（ソフトウェア開発）

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

機械学習エンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う（株）ミライズテクノロジーズ内の部門で、次世代AD/ADASの周辺監視/経路計画等におけるAIアルゴリズムの実装開発に従事します。機械学習/AI技術を用いたアルゴリズムのベンチマーク、軽量化、高速化、最先端SoC/IPへの最適化実装/評価を行います。キャリア採用者が7割を超える多様性のある職場で、年齢や役職に関係なくフラットに議論できる環境です。

1か月前保存

自治体向けITプロダクトエンジニア（公共データ活用・DX推進）

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

バックエンドエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

自治体向けITプロダクトエンジニアとして、地域情報配信サービスや関連ソリューションの設計・開発・基盤構築を担当する。AWSクラウド環境での基盤設計や自治体データ連携基盤との接続、防災・交通・福祉・行政DX分野の新機能開発など、公共データ活用の中核を担う。営業・企画メンバーと連携し、要件整理から実装・改善まで一気通貫で関わる。想定年収550万円～1,430万円。

1か月前保存

品質保証

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県安城市

雇用形態

正社員

職種

品質管理

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

自動運転・先進安全システムの基幹製品となる車載統合制御ECU・通信製品の品質保証業務を担当する。設計・製造に渡る品質保証活動の推進センターとして、品質問題の未然防止と迅速な是正処置を図る。電気電子系・プログラム系の基礎知識または設計・製造・品質の業務経験3年以上を求める。想定年収は650万円～1,070万円。

1か月前保存

品質保証・品質管理

年収

650〜1070万円/年

勤務地

三重県いなべ市

雇用形態

正社員

職種

品質管理

休日

非公開

応募資格

不問

自動運転・先進安全システムを構成する車載センサ・ECUの品質保証業務を担当する正社員求人。品質問題の未然防止と是正処置、製造委託先の品質保証体制構築支援などを推進する。想定年収650万円～1,070万円、勤務地は三重県いなべ市。電気・電子回路の基礎知識と製品開発/設計または品質保証業務の経験が必須。

1か月前保存

生産技術

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

生産技術エンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

基板実装工程の工程設計、工場無人化・デジタル技術開発、実装工程要素技術開発を担当する生産技術職です。次世代工場である善明南新工場での技術開発に携わり、将来のモノづくりに貢献します。

1か月前保存

品質保証

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県

雇用形態

正社員

職種

品質管理

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

自動車用エレクトロニクス製品の品質保証業務全般を担当するポジションです。新製品の初期流動活動から市場品質改善、次世代製品の解析技術開発まで幅広く携わります。CASE進展に伴うパラダイムシフトの中で、最先端分野の品質保証をリードするやりがいがあります。

1か月前保存

生産技術

年収

550〜730万円/年

勤務地

愛知県西尾市

雇用形態

正社員

職種

生産技術エンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動車向け冷却熱交換器の生産技術職。HEV・BEV向けラインの工程設計・立上げ・改善を担当し、グローバルな事業を牽引する。生産技術または設備設計の経験者を求め、英語力は歓迎条件。想定年収550万〜730万円。

1か月前保存

ECU検査設備プラットフォーム開発/検査業務改革

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

生産技術エンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と検査業務改革を推進する生産技術職の募集です。将来のモビリティを制御するECU製品の検査設備について、ソフトウェア中心の新プラットフォームを一から開発します。電気電子・情報系の基礎知識とソフトウェア開発経験が求められます。

1か月前保存

生産技術

年収

550〜1070万円/年

勤務地

愛知県安城市

雇用形態

正社員

職種

生産技術エンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

先進安全ECU製品の組付・検査工程に関する工法・設備開発と量産工程の生産性向上に携わる生産技術ポジション。工程設計や自動化推進、次期型製品の要素技術開発、海外拠点支援など幅広い業務を担当する。材料工学・機械工学の基礎知識とメカ/エレ製品の生産技術経験が必須で、生産技術経験3年以上や英語力は歓迎要件。想定年収は550万円～1,070万円。