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愛知県の研究職（応用研究員）の求人108件

電動車向けSiパワー半導体素子の開発

株式会社デンソー

この会社の求人 267件

掲載中・1日前に確認

550〜1430万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は愛知県の研究職（応用研究員）の求人の中央値（550万円）と同じ

勤務地
愛知県豊田市
休日
記載なし
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

電動車用インバータシステム向けの高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画・開発・設計を担当します。車載用Si-IGBTの製品企画や仕様検討、素子開発・設計、試作評価、分析解析などを行います。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与550〜1430万円/年

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相談する共有準備中

応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

歓迎

  • 以下いずれかのご経験をお持ちの方

    • パワー半導体に関する知識をお持ちの方
    • 半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
    • プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験

応募について

  • ※パワー半導体の経験有無は問いません

募集要項最終確認 11/5

職種
研究職（応用研究員）
雇用形態
正社員
給与
550〜1430万円/年
給与の詳細
想定年収：550万円～1,430万円※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
勤務地
愛知県豊田市三重県桑名市
働き方
◎在宅勤務：可能
掲載日
2026/07/25 22:05（104日前）
最終確認
2026/11/05 20:38（1日前）

仕事内容

こんな仲間を探しています！

  • 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSi-IGBT素子を一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。

業務内容

  • 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画/開発/設計業務
  • 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。

車載用Si-IGBTの製品企画／仕様検討

  • 技術ニーズ調査
  • 技術動向調査
  • 目標仕様調整および設計

車載用Si-IGBT素子開発・設計

  • プロセス/デバイスシミュレーション
  • 構造検討およびレイアウト設計
  • プロセスインテグレーション、プロセス加工技術
  • 素子試作評価、分析解析
  • 素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック

業務のやりがい・魅力

  • Siパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
  • 素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
  • 魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。

採用背景

  • 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。
  • 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。
  • 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSi-IGBTのデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。

組織構成/在宅勤務比率

  • ◎キャリア入社比率：約10％
  • 民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
  • 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
  • ◎在宅勤務：可能

この求人は、株式会社デンソーの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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