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電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体を使った回路・制御研究
給与
550〜1500万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県日進市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- リモート中心
- 年間休日
- 非公開
リモート可
仕事内容ハードウェアエンジニア
パワーエレクトロニクス回路・制御技術の研究開発を行うポジション。インバータやコンバータ、SiC/GaNデバイス駆動回路、モータ制御、耐EMC回路、ロジック回路設計などを担当する。材料からシステムまで一気通貫で研究開発を行う垂直統合型の組織で、大学との共同研究も積極的に行っている。
業務内容
- パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
- インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
- SiC、GaNデバイス駆動回路開発
- モータ制御、電源制御開発
- 耐EMC回路、解析技術開発
- ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計
業務のやりがい・身につくスキル
- 材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができる
- 自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができる
- 大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができる
募集背景
- 自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきている
- 競争に勝ち抜くためにはパワー半導体そのものの性能向上に加えて、その性能を最大限引き出す回路・制御技術が不可欠
- ミライズテクノロジーズではパワーデバイスの材料からデバイス、実装、回路、システムまで一気通貫で研究開発を行っているユニークな職場
- 垂直統合型の研究組織である強みを活かして、特長あるパワエレ回路・制御技術を開発できる
- カーメーカーとも近い関係にあり、実車での評価解析などを一緒に行う環境がある
職場情報
- パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としている
- パワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆動回路、インバータ・電源システムまで、幅広い領域を研究対象としている
- 大学との共同研究も積極的に行っており、社会人ドクターの取得も奨励している
- 部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがある
- キャリア入社比率は約4%で、現状はプロパの方が殆どだが、対象技術が幅広い領域を対象としているため、専門性を有するエンジニアは大歓迎
募集要項最終確認 9/15
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 550〜1500万円/年
- 勤務地
- 愛知県日進市
- 働き方
- リモート中心
- 年間休日
- 非公開
- 職種
- ハードウェアエンジニア
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 7/25
- 最終確認
- 9/15
応募資格(必須)
- 電子回路、電気回路に関する知識を有すること(大学卒業レベル)
- パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験(3年以上)
歓迎する経験
- パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験(5年以上)
- プロジェクトマネージャー経験者
- 英語力(TOEIC600点以上)
求めるスキル・経験
この求人は株式会社デンソーの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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応募は株式会社デンソーの採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。
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