NEW6日前
次世代電動車両（BEV/HEV）の制御システム開発に関わる検証業務を担当します。試作車のシステムチェックや制御機能の検証・評価、フェールセーフ機能やモニター機能の企画から量産までの実研開発業務を、能力や経験に応じて担います。
510〜820万円/年
募集元で応募するNEW6日前
MILS/HILS環境の構築・管理、プラントモデル開発、テストケース開発のいずれかを担当します。車両システムに適合した検証環境の構築や、検証要件の明確化、テスト設計・実装、プラントモデルの開発などを行います。
520〜820万円/年
募集元で応募するNEW6日前
資格統計検定(歓迎)
開発プロセス革新チームで、開発支援AIの開発と社内適用事例の創出を担当します。協業先のAI研究者・エンジニアとの技術的な議論や評価、社内適用に向けた開発工程・ツールの調査、自動化プログラムの作成を行います。
510〜820万円/年
募集元で応募するNEW6日前
協業先のAI研究者・エンジニアと連携し、開発支援AIの開発と進化を推進するポジションです。数学的知見を活かした課題抽出や機能追加、技術議論のリード、社内の開発工程・ツールの調査や自動化プログラム作成を担います。他開発本部を含む社内への適用事例の創出にも取り組みます。
780〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当します。ブレーキ制御システム、電動パワーステアリング制御システム、制駆動力制御システムのいずれかの開発に携わります。制御設計からユニットや実車での制御機能検証まで、一連の開発プロセスに取り組みます。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を担当します。車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発、電子電装部品開発のコントロール、車両EMC認証試験対応や開発設備の維持管理、試験規格の制改訂などを行います。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、電子制御システムや個別部品開発を実施します。デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなどを対象に、技術開発、量産開発、電気的信頼性開発、妥当性検証、HILS環境開発などを行います。
510〜960万円/年
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車両全体を考慮した開発エンジニアとして、電気駆動車の電子制御システムや個別部品の開発を担当します。技術開発構想の策定や量産開発の設計仕様提案、BEVの商品価値構想、システムの妥当性検証、充給電関係取引先との共同検証などを行います。
510〜960万円/年
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オートマチックトランスミッション制御に関わる制御システム、制御ソフトウェア開発、モデルベース開発に用いる開発環境の開発に取り組むポジションです。制御ソフトウェアの設計および実装、または制御システムのモデルベース開発環境の開発育成を担当します。配属先はクルマ開発本部 ビークルダイナミクス制御システム開発部 PTユニット制御機能開発グループです。
520〜830万円/年
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本ポジションは、次世代EEアーキテクチャ開発に携わり、各領域のチームに本人の志向性や適性を見て配属されます。車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画・推進、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフトや通信規格の開発、セントラルECUの開発などを行います。InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発も職務に含まれます。
510〜960万円/年
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ワイヤーハーネス開発の基盤整備業務を担当します。ワイヤーハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAEツールのモデル作成や、CAD/CAE及び運用支援システムの開発を行います。自動車業界全体の標準化にも貢献できます。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
ワイヤハーネスの量産開発業務を担当し、NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品のレイアウト設計検証や図面作成を行います。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務も担当します。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
ボデー制御開発に関わる業務を担当し、次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント、アーキテクチャ設計、機能・部品開発のいずれかを担います。担当領域は本人の要望や経験に応じて相談の上決定され、要件定義から部品開発、量産化までを一貫して行う部門で業務に取り組みます。
510〜820万円/年
募集元で応募するNEW6日前
スマートフォンでクルマのロック・アンロックやエンジン始動を行い、デジタルキーを他のスマートフォンに共有するシステムの開発を担当します。システム全体の要求仕様の開発、評価・検証の推進、AppleやGoogleの認証取得までの開発推進を行います。サーバーやスマートフォンアプリなど幅広い領域のシステム開発に携わります。
510〜960万円/年
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セントラルECUの量産・先行開発に携わるエンジニアです。車両全体を考慮したセントラルECUへの機能配置設計、必要な要求仕様の策定や機能要件の明確化・整合、システムの妥当性検証、次世代に向けた戦略立案を行います。
510〜960万円/年
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車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当します。プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計やシステム仕様の作成、OS仕様への落とし込み、OSベンダーの品質コントール、テスト計画の作成と実行を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
EEアーキテクチャ開発の基盤開発エンジニアとして、車両全体を考慮した開発を担当します。開発構想の策定・技術開発の実行、量産開発に向けた要求仕様や機能要件の策定、システムの妥当性検証、次世代に向けた戦略立案を行います。
510〜960万円/年
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車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発や結合／統合評価、法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発を担当します。車両内のOTAソフトウェア更新機能や対象部品の仕様策定、要件定義・仕様書作成・評価、シミュレータや台上テストベンチの構築、業界団体を通じた標準化活動を行います。
510〜960万円/年
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資格Project Management Professional（PMP）(歓迎)
コネクティッド機能を含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域で、マツダコネクトの関東開発拠点の開発マネジメントを担当します。機能開発の量産開発に対する計画・進捗・課題解決をチームメンバを率いて推進し、中長期のチーム成長戦略や若手メンバの育成にも携わります。
780万円/年〜
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームを開発する業務です。車載情報システムおよびインフォテイメントシステムのソフトプラットフォームアーキテクチャ設計、システム仕様の作成、API・サービス仕様の設計、OTAソフトウェア更新システムの設計などを担当します。技術開発から量産開発まで一貫して経験できるポジションです。
510〜960万円/年
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、車載器から車外コネクティッドシステムまでを含めたシステム検証を担当します。車載システムやソフトウェアの評価計画、テスト仕様作成と評価、コネクティッドシステムの一気通貫でのテスト仕様作成・評価などを行います。
510〜960万円/年
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行います。車載情報システム、インフォテイメントシステム、コネクティッドサービスの脆弱性対応戦略の立案・実践、セキュリティに関する要求定義や要件・仕様定義を担当します。サプライヤや協力会社、社内関連部門と連携し、サイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認を推進します。
510〜960万円/年
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コネクティッド機能を含むIVI、Meter/HUDなどのデジタルコックピット領域で、マツダコネクトの機能開発を担当します。要求・要件・仕様策定などの上流工程から、車両開発プロジェクトや生産部門と連携した車両開発推進まで携わります。入社当初はスキルセットに合わせた機能開発を担当し、ゆくゆくは5〜10名規模の組織のマネジメントを担います。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアの変更を継続的にテストし、自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築します。AWSを用いたインフラ環境やユーザー管理環境の構築・運用、内製ツールの設計開発・運用を担当します。CI/CDを活用したビルド、テスト、デプロイの自動化支援や、開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案も行います。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を担当します。車載情報システムのシステムアーキテクチャ設計や、リソース算出、デバイス選定、ECU間の機能配置検討・決定などを行います。車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わります。
640〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
モデルベースシステムズエンジニアリングを活用し、クルマ全体を捉えた車両制御システムのアーキテクチャ開発を行います。走行系、安全系、コネクティビティ系などの要求分析、論理・物理アーキテクチャ設計、分析・評価を担当します。また、システムモデルと各部品／ユニットの分析モデルとの連携環境や、モデルベース開発のプロセス・モデル構造・共通データインターフェイスなどの開発手法を構築します。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
車載制御システムの情報セキュリティ開発構想の立案や技術開発、量産仕様の検討を担当します。国内外の市場調査、情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定、設計・評価要件の策定、脆弱性の情報収集・再現評価・対策検討などを行います。他自動車メーカーと協力した業界全体のセキュリティ標準策定や、自動車業界の官民の標準化活動にも携わります。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発領域で、ADAS機能を搭載した開発車両及び部品の電気的信頼性評価を担当します。車両や乗員の計測装置の設計・試作、データ分析・評価のほか、評価方法やテストケース、計測項目の策定を行います。
450〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
ADAS／自動運転領域における車載ECUのハードウェア開発を担当し、回路・基板・筐体設計に携わります。ハードウェア設計に加え、ソフトウェア・検証部門と連携した設計・評価フローの構築・改善や、DevOps／CI/CDを意識した設計・検証プロセスの導入にも取り組みます。企画から量産までの一連の開発に携わるポジションです。
510〜960万円/年
募集元で応募するNEW6日前
ADAS機能を搭載した開発車両の走行やシミュレーション検証により、ADAS機能の一連の動作を主観的・客観的に評価します。計測装置の設計・試作、データ分析・評価、実験車両の運転・同乗評価、評価方法やテストケースの策定を担当します。
450〜960万円/年
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