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EEアーキテクチャ開発オープンポジション
510〜960万円/年
※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
本ポジションは、次世代EEアーキテクチャ開発に携わり、各領域のチームに本人の志向性や適性を見て配属されます。車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画・推進、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフトや通信規格の開発、セントラルECUの開発などを行います。InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発も職務に含まれます。
この求人に応募
応募資格
必須
- 電気・電子・情報分野に関する実務経験をお持ちの方
歓迎
求める人物像
- 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
- 困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
- 異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
- 相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- テック
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 役職
- チームのリーダーもしくは担当として
- 給与
- 510〜960万円/年
- 給与の詳細
- 月給制 月27円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収：510万円〜960万円昇給：年1回、賞与：年2回
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年間有給休暇：15日〜20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）年数回祝日出社有り年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 掲載日
- 2026/10/11 11:44（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
職務概要
- 本ポジションは弊社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。
職務詳細
- 車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進
- 車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発
- 車両ECU開発の土台となる通信規格（CAN、Ethernet、診断）の開発
- セントラルECUの開発
- InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発（デジタルキー開発など）
変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
募集背景
- EEアーキテクチャ領域は車の開発の中でインフラ整備のような仕事内容で、かつ一般的な機能開発のスキルと異なる特殊なスキルが必要な状況となっております。お客様に直接見えるような機能の開発ではないため、社内でも人を充てにくく人財が不足しており、車の機能は進化するため毎年やることが増える一方リソースが少ないため増員したく募集を行っております。
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
- 課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
- チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
- 車両電子システムのエキスパートとしてマツダ全体をリードするエンジニア
- 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
- 本人の希望次第で、一つの専門領域を中心に活躍していくことも、車両全体を見渡した全体設計を専門にしていくことも可能です。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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