職種・勤務地・キーワードで探す
条件を変える
広島県の求人1,374件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
ビークルダイナミクス制御開発
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当します。ブレーキ制御システム、電動パワーステアリング制御システム、制駆動力制御システムのいずれかの開発に携わります。制御設計からユニットや実車での制御機能検証まで、一連の開発プロセスに取り組みます。
この求人に応募
応募資格
必須
- 制御工学に関する知見
歓迎
求める人物像
- 高い目標にチャレンジし、達成に向けて自ら率先して自律的な業務に取り組むことが出来る方。
- 業務課題に直面した場合に、関連部門と積極的にコミュニケーションを取りながら協力して何事も前向きに捉えて自ら行動できる方。
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 給与
- 510〜960万円/年
- 給与の詳細
- 月給制 月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収：510万円〜960万円昇給：年1回、賞与：年2回
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年間有給休暇：15日〜20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）など各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）借上住居（独身者/単身者）を完備しております
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 掲載日
- 2026/10/11 11:44（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
職務概要
- 配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。
ブレーキ制御システム開発チーム
- ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
- ブレーキの各制御仕様書作成
- サイバーセキュリティ開発
- ブレーキ制御機能の設計、機能検証
- HILS等でのエレキ系検証
電動パワーステアリング制御システム開発チーム
- 電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発
- MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
- 電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築 など
制駆動力制御システム開発チーム
- 制駆動力（モーター/ブレーキ）による車両運動制御開発
- 制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
- MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計
- 車両運動制御システムのプラントモデル構築 など
変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
募集背景
- マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。
部門ミッション
- マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。
ポジション特徴
- マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。本領域におけるソフトウェア開発には、自社内での内製開発を行う領域とサプライヤ様との協業により開発/実装する領域があります。いずれの領域においても、先端技術に深く携わりながら、マツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。加えて、直近に量産を控えるプロジェクトの開発から、将来の車両運動の価値創造に向けた新技術開発の双方に携わることができることも魅力の一つと考えています。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
同じ会社の求人104件
- 次世代車種開発におけるプロジェクトマネジメント(商品開発推進)
- 商品開発 次世代車種開発に関わる商品企画立案・推進
- 車載ECUの基本ソフトウェア開発(ADAS領域)
- PLMソリューション導入・運用リード<業務基盤整備／プロセス改革推進>
- 走行異音防止性開発エンジニア
- 車両制御システムのアーキテクチャ開発
職種と勤務地が似ている求人広島県の組み込み・ファームウェアエンジニア
募集元の採用ページから応募できます
応募はマツダ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。