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EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア）
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当します。プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計やシステム仕様の作成、OS仕様への落とし込み、OSベンダーの品質コントール、テスト計画の作成と実行を行います。
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応募資格
必須
歓迎
＜経歴＞
- SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験
- SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験
- PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験
- Die-to-Die PHYなどの開発経験
- POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの開発経験
- RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験
- ROS2 を用いた製品開発経験
- 社外委託先の管理経験
＜スキル＞
- セキュリティ技術への理解・知識
- Json,Protocol Buffers などの利用スキル
求める人物像
- 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
- 困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
- 異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
- 相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
使用ツール
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 役職
- チームのリーダーもしくは担当として
- 給与
- 510〜960万円/年
- 給与の詳細
- 給与：月給制 月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収：510万円〜960万円昇給：年1回、賞与：年2回
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 勤務時間：9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年間有給休暇：15日〜20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 2026/10/11 11:44（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
職務概要
- ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発
変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
職務詳細
- ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
担当いただく業務内容
- プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
- システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
- OSベンダーの品質コントール
- テスト計画の作成と実行
募集背景
- EEアーキテクチャ領域は車の開発の中でインフラ整備のような仕事内容で、かつ一般的な機能開発のスキルと異なる特殊なスキルが必要な状況となっております。お客様に直接見えるような機能の開発ではないため、社内でも人を充てにくく人財が不足しており、車の機能は進化するため毎年やることが増える一方リソースが少ないため増員したく募集を行っております。
部門ミッション
- 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
- 課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
- チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
- 異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
- 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
- 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
- 本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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