職種・勤務地・キーワードで探す
条件を変える
広島県の求人1,374件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
スマホアプリが車のキーになるデジタルキー開発（システム開発／Apple・Google認証取得）
- 勤務地
- 広島県府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
スマートフォンでクルマのロック・アンロックやエンジン始動を行い、デジタルキーを他のスマートフォンに共有するシステムの開発を担当します。システム全体の要求仕様の開発、評価・検証の推進、AppleやGoogleの認証取得までの開発推進を行います。サーバーやスマートフォンアプリなど幅広い領域のシステム開発に携わります。
この求人に応募
応募資格
必須
次のいずれか
- 電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方
- 組込みシステム・スマートフォン連携システム（サーバー含む）経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
歓迎
- 自動車業界での就業経験
- 無線通信システムの開発経験
- キーレスシステムの開発経験
- スマートフォンアプリ開発経験
- Carplay/AndroidAutoの認証開発経験
- 車両とサーバー間のシステム設計経験
求める人物像
- 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
- 異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
使用ツール
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- システムエンジニア（SE・SIer）
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 役職
- チームリーダーもしくは担当として
- 給与
- 510〜960万円/年
- 給与の詳細
- 給与：月給制 月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収：510万円〜960万円昇給：年1回、賞与：年2回
- 手当
- 通勤費引越し費用、交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 勤務時間：9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年間有給休暇：15日〜20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）年数回祝日出社有り年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 掲載日
- 2026/10/11 11:44（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
職務概要
- 本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。
変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
職務詳細
- スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
- システム全体の要求仕様の開発
- システム全体の評価・検証の推進
- AppleやGoogleの認証取得までの開発推進
具体的に開発に関わる可能性があるモノ
- サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など
開発ツール
- CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等
募集背景
- EEアーキテクチャ領域は車の開発の中でインフラ整備のような仕事内容で、かつ一般的な機能開発のスキルと異なる特殊なスキルが必要な状況となっております。お客様に直接見えるような機能の開発ではないため、社内でも人を充てにくく人財が不足しており、車の機能は進化するため毎年やることが増える一方リソースが少ないため増員したく募集を行っております。
部門ミッション
- お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。
①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
- 10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
- コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
- コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
- 本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。
魅力点
- 車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどいません。さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ると考えています。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
同じ会社の求人104件
- 次世代車種開発におけるプロジェクトマネジメント(商品開発推進)
- 商品開発 次世代車種開発に関わる商品企画立案・推進
- 車体・車両部品の機能及び構造設計開発担当（ドア・ボンネット・リフトゲート・ガラス・ワイパー・ミラー・サンルーフ等）
- 全社データ活用プレイングリード（DMO立ち上げ）
- 車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア
- 自動運転／ADAS開発 先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発(ADAS領域)
職種と勤務地が似ている求人広島県のシステムエンジニア（SE・SIer）
募集元の採用ページから応募できます
応募はマツダ株式会社の採用ページで受け付けています。このページは採用ページの掲載内容をもとに構成しているため、最新の応募条件は募集元でご確認ください。