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電子基盤開発（EEアーキ/ボデー制御/車両運動/ワイヤーハーネス領域） EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
セントラルECUの量産・先行開発に携わるエンジニアです。車両全体を考慮したセントラルECUへの機能配置設計、必要な要求仕様の策定や機能要件の明確化・整合、システムの妥当性検証、次世代に向けた戦略立案を行います。
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応募資格
必須
- 電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、組込みシステムの開発経験をお持ちの方（ハード、ソフト不問）
歓迎
次のいずれか
- 自動車業界での就業経験
- 半導体・マイコンに関する知識・開発経験
- 無線通信技術に関する開発経験
- 高性能SoCを用いたデバイス開発経験
- 機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識
求める人物像
- 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
- 困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
- 異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
- 相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- ITアーキテクト・システムアーキテクト
- 雇用形態
- 契約期間：期間の定めなし：正社員試用期間：試用期間あり（3か月）
- 役職
- 課長や課長代理の下チームのリーダーもしくは担当
- 給与
- 510〜960万円/年
- 給与の詳細
- 給与：月給制 月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収：510万円〜960万円昇給：年1回賞与：年2回
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- アクセス・通勤
- 引越し費用、交通費は当社規定により支給します
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 勤務時間：9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年間有給休暇：15日〜20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 掲載日
- 2026/10/11 11:44（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
職務概要
- セントラルECUの量産＆先行開発に携わっていただきます。
職務詳細
- セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
- セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
- セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
- システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
- 次世代に向けた戦略立案
募集背景
- EEアーキテクチャ領域は車の開発の中でインフラ整備のような仕事内容で、かつ一般的な機能開発のスキルと異なる特殊なスキルが必要な状況となっております。お客様に直接見えるような機能の開発ではないため、社内でも人を充てにくく人財が不足しており、車の機能は進化するため毎年やることが増える一方リソースが少ないため増員したく募集を行っております。
部門ミッション
- 次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
- 課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
- チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
- 異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
- 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
- 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
- 本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。
この求人は、マツダ株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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