Simulinkを使う求人を114件掲載しています（2026年10月2日更新）。Simulinkを使う募集求人で提示されている年収の平均値は552万円、中央値は550万円、最高年収は2500万円です。年間休日は平均123日、平均残業時間は月25時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
114件の求人1〜30件を表示
18日前
ヘッドライト制御をはじめとする車載ECU向け組み込みソフトウェアの開発を担当します。標準ソフトウェアプラットフォームの構築、新技術を活用した先行開発、個別OEM対応などを行います。
20日前
川崎重工グループの陸・海・空のモビリティ製品を対象に、自動化・自律化を実現する制御システムの研究開発を担当します。研究テーマの企画から研究開発、実証評価、製品適用、製品化推進まで一貫して携わり、事業部門と連携して技術開発を進めます。
20日前
FPGAを中心としたハードウェア開発を担当し、論理設計・検証・実装、実機評価、高速インターフェースの設計・評価などに携わります。要件定義から設計・実装・評価まで幅広く担当し、顧客や協力会社との仕様調整・折衝も行います。
20日前
車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャーとして、電動化、自動運転/ADAS、次世代E/Eアーキテクチャ、AUTOSAR、MBDなどの案件のプロジェクトマネジメント業務を担当します。モビリティ関連ソフトウェア開発において、経験に応じた設計・開発・構築・テスト・運用などを担当します。
20日前
車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャーとして、電動化・自動運転/ADASなどのECU開発やAUTOSARのインテグレーション等のプロジェクトマネジメントを担当します。モビリティ関連ソフトウェア開発において、経験に応じた設計・開発・構築・テスト・運用を担います。
20日前
車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャーとして、電動化・自動運転/ADASなどのECU開発やAUTOSARのインテグレーション、モデルベース開発などのプロジェクトマネジメント業務を担当します。モビリティ関連ソフトウェア開発における設計・開発・構築・テスト・運用などを経験に応じて担当し、チームと連携して顧客課題の解決とプロジェクト成功を目指します。
21日前
大手クライアントの最先端プロジェクトに参画し、自動車系組込み制御システムの開発を担うエンジニアの募集です。自動車系ECUおよび周辺デバイスの組込みソフトウェア設計・開発や、C/C++言語を用いた制御ロジックの実装、動作検証などを行います。
22日前
次世代戦闘機事業のミッションアビオニクスシステムに関するシステム設計およびプロジェクト管理を担当します。各種通信システムの概略検討・設計書作成、英伊との仕様・契約調整、プロジェクト管理やMBSEを活用した設計手法の確立を担います。
22日前
次世代戦闘機事業の地上システムに関するシステム設計およびプロジェクト管理を担当します。通信システムや電子戦システムなどの開発プロジェクトにおいて、地上システムの概略検討・設計書作成、イギリス・イタリアとの仕様調整や契約調整、プロジェクト管理、MBSEを活用した設計手法の確立を担います。
22日前
防衛装備品・宇宙機・社会インフラに関わるGPS/GNSS測位システム及び受信機の開発・設計業務を担当します。防衛省などと協議して仕様を策定し、協力会社とシステム、ハードウェア・ソフトウェアの開発・設計・製品化を行います。
22日前
排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当します。顧客との要件確認、製品セキュリティに関連する要件定義やソフト設計、テスト、成果物レビュー、セキュリティー開発プロセスの運用などを行います。グローバル市場向け次世代製品の開発を加速するための募集です。
23日前
交換レンズ向けアクチュエータサーボ制御ソフトウェアの開発を担当します。マイコンを用いた組み込みソフトウェアの設計・実装から評価まで一貫して行います。経験や志向に応じて開発メンバーまたはリーダーとしてプロジェクトに参画します。
24日前
資格危険物取扱者(歓迎)・自動車整備士(歓迎)
自動車、ロボット、家電などの設計開発や、制御ソフト・電気電子設計を担当します。自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務も含まれます。
2か月前
トラック・バスの車両制御ECUやセントラルゲートウェイ（CGW）の内製開発において、ソフトウェア設計・開発を担当します。C言語を用いて、車両の動きを制御する仕様策定から実装、評価まで一貫して行います。コネクティッド・車両制御開発室に配属となり、内製ソフト開発Gまたは内製ECU開発Gで開発を行います。
2か月前
車載電波システム（デジタルキー・レーダー検知）の開発と制御仕様設計を担当します。顧客の要求仕様に基づくシステム提案、制御仕様の設計・検証、システム評価・テスト、標準化団体への渉外活動などを行います。
2か月前
空調・温調システムの電気機器や制御の開発・設計と、同システム技術を用いた新たな貢献領域の開拓を担います。社内外の専門家や関係部署と連携した製品開発、お客様との実証を通じたシステム提案・企画・開発、市場や顧客ニーズを反映した要件策定などに携わります。
2か月前
自動車の先進運転支援システム（ADAS）の統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計のいずれかまたは複数を担当します。顧客や開発部署、協力会社などと要件定義・仕様調整を行い、システムアーキテクチャ設計や機能安全に関する分析・設計に携わる求人です。
2か月前
センサ認識・アプリケーションからの要求や顧客と調整した外部IFなどをもとに、アプリケーションプラットフォームの開発を担当します。要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事し、顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定、ソフトウェア設計・評価、実機での動作検証を行います。
2か月前
電動車の車両制御開発のうち、充電・給電に関わる制御技術の開発および評価を担当します。充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討や、量産制御仕様開発、量産制御ソフト開発と車両評価を行います。
2か月前
自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価を担当します。顧客から受領した仕様書に基づくC言語でのソフトウェア実装、実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価を行います。
2か月前
資格LPIC(必須)・応用情報技術者(必須)・AWS認定(歓迎)
先進運転支援システムの評価環境を構築するポジションです。シミュレーション実行基盤や解析結果の可視化ツールの設計、実車評価環境の構築などを担当します。
2か月前
車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うコントローラのソフト設計を行います。ポジションAでは開発プロセス・ツールチェーンの自動化／標準化／再利用を推進し、ポジションBでは熱マネ／ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までチームを率いてQCDを成立させます。多部門や海外拠点・グループ会社と協業しながらグローバルに開発します。
2か月前
乗員監視センサのソフト・システム・ハードの開発や、乗員認識・状態推定アルゴリズムの開発を行います。国内外OEMや開発パートナーとの折衝・共同開発、製品開発のプロジェクトマネジメントも担当します。
2か月前
全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタにおいて、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等に取り組みます。パワーエレクトロニクス回路設計や制御アルゴリズム開発、次世代半導体デバイスの活用などを担当します。
2か月前
全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタで、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査・技術開発や、事業部門と連携したプロトモデル開発に取り組みます。インバータなどの新規制御アルゴリズム開発、デジタル制御技術の研究開発、系統連系に関する制御技術開発を担当します。経験や希望に応じて、専門性を活かした配属を検討します。
2か月前
全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタで、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等に取り組みます。パワーエレクトロニクス回路設計、制御アルゴリズム開発、次世代半導体デバイスの活用などを担います。
2か月前
全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタで、パワーエレクトロニクスの先端技術調査・技術開発や、事業部門と連携したプロトモデル開発をテーマリーダーとして推進します。開発テーマの具体化、チームでの技術開発、製品化に向けた技術実装やプロトタイプの実用化をリードする役割です。対象製品には、太陽光発電・蓄電池・V2H対応のパワーコンディショナ、サーボドライブ、汎用電源などがあります。
3か月前
農機用エンジンECUのモデルベース開発プロジェクトで、HILS環境構築や評価手順の設計を担当します。主にアプリケーションに関する開発を行います。
3か月前
自動車、農機、建機等の各種モビリティの制御システム構築に関し、モデルベース開発を用いた制御開発や評価、課題解決を担当します。制御アルゴリズムの開発やMILS/SILS/HILSなどの評価・環境構築、MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証などを行います。モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階からモデルベースでの開発を一通り経験できます。
3か月前
船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務です。既存製品に加え、新規開発品の要求仕様書を読み解きながら、メーカーと協力して新たな製品のモデルベース開発に携わります。
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