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【電子電装開発部】内製ソフト開発G・内製ECU開発G ソフトウェア開発エンジニア
- 勤務地
- 東京都日野市
- 休日
- 年間休日121日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
トラック・バスの車両制御ECUやセントラルゲートウェイ（CGW）の内製開発において、ソフトウェア設計・開発を担当します。C言語を用いて、車両の動きを制御する仕様策定から実装、評価まで一貫して行います。コネクティッド・車両制御開発室に配属となり、内製ソフト開発Gまたは内製ECU開発Gで開発を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
- C言語によるプログラミング経験
- 組み込みソフトウェア開発経験（3年程度以上）
- マイコンに関する知識
歓迎
- 車載ソフトウェア開発経験
- 車載通信プロトコル（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernetなど）の知識
- MISRA C、CERT-Cに基づいた開発経験
- AUTOSAR BSWの実装経験
- HILS評価経験、または MATLAB / Simulink、dSPACE各種ツールの使用経験
- 車載診断プロトコル（UDS、J1939などダイアグ規格）に基づいた開発経験
- 車両制御に関する知識
応募について
- 車載業界未経験の方も、組み込み開発のベーススキルがあれば歓迎します！
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め：無）試用期間有 3ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無）
- 給与
- 600〜1000万円/年
- 給与の詳細
- 想定年収600万円〜1,000万円※ご経験・スキル、選考評価等を踏まえ決定致します月給制 月給￥304,400〜 基本給￥304,400〜を含む/月
- 勤務地
- 東京都日野市
- 転勤
- 日野自動車株式会社の国内外各事業所および関連会社 等転勤：当面なし。
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 8:30〜17:25（07時間55分／休憩60分）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間121日（弊社カレンダーに拠る）試用期間中は有給休暇の付与はございません
- 業務の変更の範囲
- 当社の定める業務全般。将来的に、会社は業務の都合により必要がある場合、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。
- 就業場所の変更の範囲
- 日野自動車株式会社の国内外各事業所および関連会社 等
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 2026/07/29 12:37（80日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 17:22（1日前）
仕事内容
採用背景
- 当部独自の強みである「車両制御ECUやソフトウェアの内製開発」において、SDVの実現に向けた社内ニーズの拡大と5年後・10年後の技術伝承を見据え、セントラルゲートウェイ等の最先端開発を牽引する人材を増員し、次世代の核となる強固な組織体制へのアップデートを目指しての採用になります。
業務内容
- トラック・バスの車両制御ECUやセントラルゲートウェイ（CGW）の内製開発において、ソフトウェア設計・開発業務を担当していただきます。基本的にC言語でソフトウェアを開発し、車両の動きを制御するための仕様策定から実装、評価までを一貫して行います。
業務詳細
- 車両制御ECU、CGWのアプリケーションソフトウェア開発（C言語）
- 制御仕様の策定：車両の動きをイメージしながら、ソフトウェアの仕様を決定していきます
- ソフトウェア設計・実装：C言語を用いたプログラミング
- 評価・検証：HILSを用いた評価
- AUTOSAR対応：業界標準のAUTOSAR BSWの実装
- ダイアグ開発：診断機能の開発
- プロジェクト全体の推進：各システム担当との連携、取りまとめ
- ソフトウェアを書くだけでなく、車両の動きを理解し、仕様を決定していくことが重要な業務となります。設計したソフトウェアが実際の車両に搭載され、公道を走る姿を見ることができます。
ポジションの魅力
- 他社に先駆けたECU・ソフトの内製開発を通じて高い専門性とノウハウを蓄積できる環境のもと、自由度の高い開発で自身の想いを形にしながら、SDV実現のキーとなるCGWやAUTOSAR、HILSといった幅広い最先端技術に携わり、自ら手がけた車両が公道を走る姿を通じて社会への貢献と圧倒的な達成感を実感できるポジションです。
配属先
- コネクティッド・車両制御開発室への配属となります
- 内製ソフト開発Gでは、車両制御やCGW（セントラルゲートウェイ）のアプリケーション開発（ESスタート、ISS、データロガーなど）を担当します
- 内製ECU開発Gでは、車両制御、CGWのプロジェクト開発、HILS、AUTOSAR、ダイアグ開発を担当します
- この部署は、他のトラックメーカーでは外製に任せている部分を内製で開発しており、日野自動車の技術的な優位性を支える重要な役割を担っています。SDVを実現するためのキーとなる部分であり、会社の技術戦略において中核的な位置づけとなっています。
この求人は、日野自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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