8日前
新車開発プロジェクトで、車両・エンジン・システムの使われ方や要求に基づき、エンジンやエンジンシステムをコントロールする制御の開発（制御仕様検討）を行います。ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証を担当します。
450〜950万円/年
募集元で応募する8日前
電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進する求人です。入社後は経験・希望を元に、電動パワートレインのシステム開発、プロジェクト推進、アライアンス推進のいずれかを担当します。
450〜950万円/年
募集元で応募する8日前
AD/ADASシステムやセンシングシステムの機能設計、車両適合設計、先行開発を担う職種です。入社後は、法規やNCAP、お客様の要求を把握して機能設計を行い、システムおよび構成部品の車両適合設計を担当します。
450〜950万円/年
募集元で応募する8日前
運転支援/予防安全システムおよびセンシングシステムの機能設計、車両適合設計を担当します。法規、NCAPやお客様の要求を把握し、要求を満たす機能設計を行います。構成部品の車両適合設計にも携わります。
450〜950万円/年
募集元で応募する8日前
新車開発プロジェクトにおいて、車両・エンジン・システムの要求に基づくエンジンマネジメントシステムの制御を開発します。エンジン制御のプログラム作成、ECUのインターフェイス回路設計、車体側との通信制御、協調制御の開発を担当します。
450〜950万円/年
募集元で応募する8日前
エンジン開発（PHEV/HEV用エンジンを含む）におけるシステム開発、プロジェクトマネージメント、アライアンス推進を担当します。エンジンの構想・仕様検討やシステム開発の推進、エンジン全体の計画策定・プロジェクト管理、アライアンス先技術の活用や自社技術提供のための検討・契約を行います。
450〜950万円/年
募集元で応募する9日前
ワイヤーハーネス事業における研究・開発として、車載製品の先行開発や新製品・新技術の創出に従事します。構想・企画、設計、試作・評価、顧客への提案など、複数の研究開発領域があります。
—給与 記載なし
募集元で応募する9日前
トヨタ自動車やグループ向けのWebシステム、および制御システム開発環境の企画・提案から開発・運用までを担当します。トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムについて、ユーザ業務のヒアリングや上流工程からシステム立ち上げまでを推進します。制御設計分野・モデルベース開発分野のシステムや環境の企画・提案・開発・運用サポートを一貫して支援します。
653〜1092.4万円/年
募集元で応募する9日前
資格プロジェクトマネージャ(歓迎)・応用情報技術者(歓迎)・基本情報技術者(歓迎)
国内外完成車メーカ向け車載ECU製品に搭載する組込ソフトウェアの開発・評価を担当します。車載ECU製品のシステム評価や評価の自動化推進、評価手法の改善も行います。長崎の開発拠点で、名古屋拠点のシステム/ソフト開発部隊と連携して開発を推進します。
—給与 記載なし
募集元で応募する9日前
資格プロジェクトマネージャ(歓迎)・応用情報技術者(歓迎)・基本情報技術者(歓迎)
国内外完成車メーカ向け車載ECU製品の組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築・改善を担当します。車載ECU製品のシステム評価や評価の自動化推進、ソフトウェア開発委託先の開拓・契約・発注も担当業務に含まれます。品質保証では、品質熟成計画の立案、開発プロセスやプロダクトの監査・アセスメント、不具合の再発防止・未然防止などを行います。
—給与 記載なし
募集元で応募する9日前
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアについて、V字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて要求分析、設計、机上検証を担当します。アプリ領域またはプラットフォーム領域のいずれかで、ソフトウェアの設計・実装・検証などを行います。
510〜820万円/年
募集元で応募する9日前
車両開発プロセスの上流工程を支える次世代エンジニアリングシステムの企画・設計・構築をリードするポジションです。AIなどの先端技術を安全に実装し、開発環境の構築とセキュリティ施策を推進します。要件定義から導入・運用までを主導し、AIの安全な活用や最新の防御策を検討・実装します。
510〜960万円/年
募集元で応募する9日前
大型商用車のADASシステムを中心に、V&V（検証・評価）を推進する評価エンジニアチームのリーダーです。シミュレーションや実車評価、データ解析を通じて評価計画の策定、課題抽出・改善、評価手法の高度化を担います。設計部門やサプライヤなどと連携し、評価業務の推進とチーム運営をリードします。
750〜900万円/年
募集元で応募する9日前
資格普通自動車第一種運転免許(必須)
車両制御・電子プラットフォーム/コネクテッドシステム/ＳＤＶ開発において、電子電装系の信頼性を確保するための各種評価を行います。車両の試験計画立案から評価・報告までを実施し、HILSや実車環境を使用した実験評価を行います。計測データをもとに商品改良を提案し、評価方法を設定します。
600〜750万円/年
募集元で応募する9日前
資格プロジェクトマネージャ(歓迎)・応用情報技術者(歓迎)・高度情報処理技術者(歓迎)
TOTOグループのエレクトロニクス技術本部で、住設機器に組み込まれる電子制御基板のソフトウェア開発全般を担います。C言語による設計・実装・評価や、外部委託先との仕様調整、進捗・品質・コスト管理を行います。MBD、自動評価システムの構築、組み込みAI実装技術の調査・導入にも携わります。
—給与 記載なし
募集元で応募する9日前
電気駆動システム（HEV、BEV、PHEV）における電力変換系機能部品のハード・ソフト設計・開発を担当します。トレンド分析、設計構想立案、設計、モデル化、性能検証を一貫して行い、電力変換制御やパワーエレクトロニクス回路、マイコン制御などを設計・開発します。
510〜820万円/年
募集元で応募する9日前
次世代サスペンションシステムの企画・設計から試作、実車評価、量産移管までを一貫して担当します。制御と機構を統合し、乗り味と操縦安定性を高める開発を行います。量産移管やサプライヤー調整、開発プロセス・評価手順の整備も担当します。
510〜820万円/年
募集元で応募する9日前
車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とした先行開発に携わります。MBDやシミュレーション技術を活用し、性能目標の策定、要因分析、構造提案や性能改善検討、試験結果との比較検証などを行います。
510〜820万円/年
募集元で応募する9日前
車両向け空調システムにおいて、部品の機能開発及び制御技術開発を担当します。A/Cシステムやコンポーネントの機能目標設定・機能開発、冷暖房・晴れ性能の機能検証開発、A/Cシステムの制御開発や車両とのエネルギーマネジメント制御開発を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する9日前
様々なICEの信頼性機能開発を担当し、信頼性要件・開発方針の構想から、MBDを活用した機能の作りこみ、ベンチテスト・車両テストでの検証、不具合の開発・フィードバック、量産初期の不具合監視と早期改善までを行います。技術開発段階から量産までICEの性能開発を一貫して実行する部門で、関係部門と協働して機能開発を遂行します。
510〜820万円/年
募集元で応募する9日前
モデルベースシステムズエンジニアリングを活用し、クルマ全体を捉えた車両制御システムのアーキテクチャ開発を行います。走行系、安全系、コネクティビティ系などの要求分析、論理・物理アーキテクチャ設計、分析・評価を担当します。また、システムモデルと各部品／ユニットの分析モデルとの連携環境や、モデルベース開発のプロセス・モデル構造・共通データインターフェイスなどの開発手法を構築します。
510〜960万円/年
募集元で応募する9日前
車載制御システムの情報セキュリティ開発構想の立案や技術開発、量産仕様の検討を担当します。国内外の市場調査、情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定、設計・評価要件の策定、脆弱性の情報収集・再現評価・対策検討などを行います。他自動車メーカーと協力した業界全体のセキュリティ標準策定や、自動車業界の官民の標準化活動にも携わります。
510〜960万円/年
募集元で応募する9日前
先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発領域で、ADAS機能を搭載した開発車両及び部品の電気的信頼性評価を担当します。車両や乗員の計測装置の設計・試作、データ分析・評価のほか、評価方法やテストケース、計測項目の策定を行います。
450〜960万円/年
募集元で応募する9日前
先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発領域で、システム設計・制御開発を担当します。市場ニーズや法規制・NCAP要件を考慮した計画策定、制御システム開発、車両運動制御やHMIの設計・評価・検証を行います。
510〜1170万円/年
募集元で応募する9日前
先進運転支援システム(ADAS)や自動運転領域で、UXを踏まえたHMIの研究開発を担当します。運転支援時や異常発生時に必要な機能の開発、車内外へのコミュニケーションコンセプト構築、コンテンツ割付け、要求定義、GUI・音声対話設計および検証を行います。
510〜960万円/年
募集元で応募する9日前
クルマのダイナミクスに関わる、複数の制御システムを連携させた車両全体のシミュレーション環境の構築・運用を担当します。xILS環境の構築、Driving Simulatorによる車両運動性能評価、仮想ECUによる開発環境構築、自動検証・自動適合技術の先行研究などを、ご希望や経験に応じて担当します。クルマレベルのモデルベース開発を充実させ、開発プロセスの変革を支援するシミュレーション技術を確立するポジションです。
520〜1000万円/年
募集元で応募する9日前
車載向けエクステリアランプの量産に向けたソフトウェア機能の熟成や、自動車メーカーに紐づいた製品の量産ソフト設計を担当します。システム仕様書から制御仕様書、ソフトウェア設計書を作成し、コーディングやテストを実施します。C言語、MATLAB/Simulinkなどを活用した組み込みソフトウェア設計を行います。
430〜650万円/年
募集元で応募する9日前
空調機、冷凍機、チラーユニット及びそのコントローラの制御ソフトウェアについて、アーキテクチャの定義と統一化を推進します。アーキテクチャの保守・運用ルールの決定や、MBDの推進、開発プロセスと設計基準の制定を担います。プロダクトマネジメント・チームと連携し、新アーキテクチャの製品適用計画を策定します。
—給与 記載なし
募集元で応募する9日前
EMCシミュレーションの技術開発を担当します。統合ECUを含む自社の設計製品に対するEMCシミュレーション活用などを、ご経験とスキルに応じて行います。エミッション、イミュニティ、静電気シミュレーションに必要なモデル構築・検証や、回路シミュレーション、電磁界シミュレーションを活用した製品のEMC性能予測を行います。
610〜1140万円/年
募集元で応募する9日前
資格応用情報技術者(歓迎)・高度情報処理技術者(歓迎)・情報処理安全確保支援士(歓迎)
WEB/組込み系ソフトウェア開発及び環境構築の求人です。ソフトウェア関連の企画・運営・開発・評価を担当し、制御ソフトウェア開発、通信・サイバーセキュリティ開発、システム設計・環境構築などを行います。組込みソフト開発における生成AI活用や、生産性改善テーマの企画・推進も担当します。
610〜1140万円/年
募集元で応募する243件中 1〜30件を表示
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年収の分布年収を書いている189件
モデルベース開発の経験を活かせる求人を243件掲載しています（2026年10月20日更新）。モデルベース開発の経験を活かせる募集求人で提示されている年収の平均値は556万円、中央値は550万円、最高年収は2500万円です。年間休日は平均123日、平均残業時間は月22時間です。新着順・年収が高い順で並び替えられます。
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