85件の求人61〜85件を表示
2か月前
自動車業界のソフトウェア開発やモビリティサービスに関わる事業拡大を推進する企画ポジション。業界動向の把握、事業戦略策定・実行、マーケティング戦略、研究開発などを担当し、リモートワーク環境が整っている。自動車業界のソフトウェア分野の知識・経験と、新ビジネス企画や事業企画の経験が必須。
2か月前
自動車分野の制御ソフトウェア開発において、システムエンジニアやプロジェクトマネージャーとして活躍するポジションです。車載ECUソフトウェアの機能開発やAUTOSARインテグレーション、モデルベース開発などを担当し、未経験者も歓迎しています。関西地区を中心に、リモートワーク環境も整っています。
2か月前
自動車や建設機械などの製品開発におけるモデルベース開発（エンジニアリングサービス）を担当するエンジニアを募集しています。上流工程から下流工程まで幅広い業務に携わり、制御モデル開発やシミュレーション環境構築などを担当します。モデルベース開発経験やMATLAB/Simulink利用経験が必須です。
2か月前
自動車分野の制御ソフトウェア開発を手がけるSIerで、車載ECUソフトウェア開発やモデルベース開発などに携わるエンジニアを募集。未経験者も歓迎で、キャリアに応じてPMや管理職を目指せる。在宅勤務環境が整い、月平均残業時間は24時間。
2か月前
自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニアやプロジェクトマネージャーとして、国内大手の自動車関連企業向けに高品質なソフトウェアを提供する。組込み・車載開発未経験者も歓迎で、キャリアに応じて担当から管理職まで成長できる。リモートワーク環境が整い、現在約50%の在宅率。C言語での開発経験5年以上が必須。
2か月前
自動車分野の制御ソフトウェア開発を手がけるSIerで、車載ECUソフトウェア開発やモデルベース開発などに携わります。未経験者も歓迎で、キャリアに応じてPMや管理職を目指せます。福岡オフィス勤務で、在宅勤務も可能です。
2か月前
自動車分野の制御ソフトウェア開発を手がけるSIerで、車載ECUソフトウェアの機能開発やAUTOSARインテグレーション、MBD、国際規格対応などを担当する。未経験者も歓迎で、キャリアに応じてPMや管理職への道も開かれている。リモートワーク環境が整い、在宅率は約50%。
2か月前
車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーを募集。電動化や自動運転など先進分野のECU開発やAUTOSARインテグレーション等のプロジェクトマネジメントを担当する。リモートワーク環境が整っており、現在の在宅率は約50%。
2か月前
九州エリアの組込オープンポジション。C/C++の開発経験者を対象に、車載ECUやシュミレーター開発など幅広い組込案件に携わる。配属は希望や経験に応じて決定され、PM/PLやSEとしてのキャリアも目指せる。
2か月前
2か月前
完成車メーカー向けにADAS、DSM、メーター領域の車載組み込みソフトウェア開発を担当するポジション。要件定義から実装・評価まで製品全体のマネジメントに関わり、C/C++での実務経験3年以上が必須。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能。
2か月前
完成車メーカー向けにADAS、DSM、メーター領域の車載組み込みソフトウェア開発をリードするポジション。要件定義から実装・評価まで担当し、チームマネジメントも行う。C/C++の実務経験5年以上とチームマネジメント経験が必須。
2か月前
自動車業界のCASE変革に対応するシニアオートモーティブシステムエンジニアの募集。CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADASなどの分野でアーキテクチャ設計や技術リードを担当する。自動車業界での実務経験5年以上と日本語ネイティブレベルが必須。東京・名古屋・大阪の拠点で勤務し、転勤は当面想定されていない。
2か月前
自動車業界のCASE変革に対応するため、CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADASなどの分野でアーキテクチャ設計や技術リードを行うシニアオートモーティブシステムエンジニアを募集する。組込みソフトウェア開発経験と日本語N2以上が必須で、自動車業界経験やISO 26262、ASPICEなどの知識は歓迎される。勤務地は東京・名古屋・大阪などで、転勤は当面想定されていない。
2か月前
自動車業界のADAS領域でアプリケーション開発リーダーを募集する求人。ACCやLKAなどの自動運転機能の開発を主導し、チームマネジメントや品質保証も担当する。必須要件は組み込みソフトウェア開発経験5年以上（うちリーダー経験2年以上）で、年収700万円〜1,000万円。勤務地は東京と名古屋。
2か月前
自動運転・ADAS向けセンシングアプリケーションのPerception開発の技術的リーダーとして、組み込みソフトウェア／アルゴリズム開発の主導、チーム指導・育成、プロジェクト進捗管理を担当する。必須要件は組み込みソフトウェア開発経験5年以上（うちリーダー経験2年以上）で、C/C++、Python、GPU/SoC、ADASセンサ、MBD、AI/MLの知識・経験が求められる。勤務地は東京または名古屋で、年収700万円〜1,000万円。
2か月前
AUTOSARエンジニアとして、エンドユーザーからの要件を調整・整理し、要件定義から開発部隊の管理、納品物の作成までを担当します。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。車載機器の開発経験とAUTOSARの開発経験が必須です。
2か月前
車載システム開発リーダー候補として、ECUやSoC等の車載組込システム開発、PM/PL業務、要件定義から試験までの工程を担当します。自動運転やADAS等の先進領域で、Automotive SPICE準拠の開発プロセス改善・品質管理も行います。札幌オフィスを拠点に、テレワークや顧客先での勤務が可能です。
2か月前
2か月前
車載ECUソフトウェアの検証業務全般を担当するポジション。検証戦略立案から検証環境構築・自動化まで幅広く携わり、要件定義から試験フェーズまでの工程をスキルに応じて担当する。札幌勤務で、NTTデータグループ会社向けの案件を中心に、ADAS ECU向けHILS環境構築などの案件にも携わる。
2か月前
車載システム開発のPM/PLとして、要件定義から試験フェーズまでのプロジェクトマネジメントを担当する。自動運転やADASなどの先進領域で、Automotive SPICE準拠の高品質な開発プロセスを構築・支援する。約30名のエンジニアが在籍する技術集団で、次世代モビリティの実現に挑戦する。
2か月前
車載系組込み開発エンジニアとして、要件定義から試験フェーズまでの開発工程を担当します。自動運転やADAS、ECUなどの先進領域に対応し、Automotive SPICE準拠の高品質な開発プロセスを構築・支援する技術集団に配属されます。
2か月前
NTTデータMSEにて、ADAS/自動運転領域の車載組み込みソフトウェア開発をリードするポジション。デンソー社と一体となり要件定義から品質担保まで携わり、完成車メーカーと直接やり取りしながら開発を統括する。フレックスタイム制で在宅勤務も可能。
2か月前
完成車メーカー向けADAS・セントラルECUのソフトウェア開発を、開発とマネジメント両面で担うリーダーポジション。モデルベース開発や顧客折衝、チームリーダー経験を活かし、社内外の関係者と連携してプロジェクトを推進する。フレックスタイム制で在宅勤務も活用でき、年間休日124日と働きやすい環境。離職率3％の安定企業で、キャリアに応じた研修制度も充実している。
2か月前
NTTデータMSEの第一デジタルビジネス事業本部にて、ADASおよび自動運転領域の車載系組み込みエンジニアを募集。デンソー社と一体となり、要件定義からシステム統合までソフトウェア開発をリードする。フレックスタイム制度や在宅勤務を活用し、月平均残業25時間の環境で働ける。
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