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AD/ADASシステム開発エンジニア
- 勤務地
- 記載なし
- 休日
- 年間休日121日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
運転支援/予防安全システムおよびセンシングシステムの機能設計、車両適合設計を担当します。法規、NCAPやお客様の要求を把握し、要求を満たす機能設計を行います。構成部品の車両適合設計にも携わります。
この求人に応募
応募資格
必須
- 車載ECU若しくは工業製品(家電、OA機器、FA機器等)のシステム開発の経験 または、制御/組込みソフトウェア開発の経験
- 英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方
- 異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
- 高専卒・大卒以上
係長クラス以上の場合下記いずれかの経験が必須
- レーダーやカメラの画像認識に関する知識や開発経験
- 車両制御(加減速、ブレーキ、操舵)に関する基礎知識や開発経験
- 組み込みソフトウェアやMDBの基礎知識や開発経験
歓迎
- システム設計の基礎知識や開発経験
- 電気・電子・情報系の専攻
- レーダーやカメラの開発経験
- 車両制御(加減速、ブレーキ、操舵)に関する基礎知識や開発経験
- 車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
- 組み込みソフトウェアやMBDの基礎知識や開発経験
- TOEIC 500点以上の英語力 (英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル)
使用ツール
募集要項最終確認 10/19
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 雇用形態:正社員
- 給与
- 450〜950万円/年
- 給与の詳細
- 給与: 4500000〜9500000
- 手当
- 通勤手当家族手当リモートワーク補助1日につき200円
- 勤務地
- 記載なし
- 働き方
- リモートワーク制度
- 勤務時間
- 岡崎製作所 8:30~17:30 EV技術センター 8:45~17:45 田町本社 8:45~17:45 十勝研究所 8:15~17:15 京都製作所 8:00~17:00時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 週休2日制(土日)ゴールデンウィーク夏季休日年末年始慶弔休暇特別休暇年間121日
- 福利厚生
- 社宅・独身寮完備カフェテリアプラン社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)三菱車割引購入制度企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ
- 社会保険
- 各種社会保険完備
- 学歴
- 短大・高専卒業以上
- 選考の流れ
- 筆記試験:WEB適性検査面接回数:1回■選考フロー:書類選考⇒WEB適性検査⇒面接(部門/人事面接員)⇒内定
- 掲載日
- 2026/10/12 02:24(8日前)
- 最終確認
- 2026/10/19 22:05(1日前)
仕事内容
採用背景
- AD/ADASシステムやセンシングシステムをタイムリーに車両に搭載しお客様に提供するため、予防安全機能や車載電子部品の開発経験を持った人材の増強が必要なため。
部署の役割
- 運転支援/予防安全システム、センシングシステムの機能設計
- 運転支援/予防安全システム、センシングシステムの車両適合設計
- 運転支援/予防安全システム、センシングシステムの先行開発
入社後の担当領域
- 運転支援/予防安全システムおよびセンシングシステムに求められる法規、NCAPやお客様の要求を把握し、その要求を満たす機能設計業務
- 運転支援/予防安全システム、センシングシステム及びその構成部品(カメラ、レーダー、ソナーなど)の車両適合設計業務
使用ツール
- CANoe, CANalyzer, HILS/MILS, MATLAB, Simulink, CATIA
やりがい・成長できる点
- 自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
- 社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
- 今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。
配属部署
- AD/ADAS & センシングシステム開発部
この求人は、三菱自動車工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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