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研究職(応用研究員)の求人896件

電動車/エンジン車の排ガス適合開発業務

450〜950万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の研究職(応用研究員)の求人の中央値(550万円)より100万円低い

勤務地
記載なし
休日
年間休日121日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

電動車・エンジン車の排ガス適合開発業務です。保有スキルや希望に応じ、パワートレインの適合業務のいずれかを担当します。対象業務には、ガソリン・ディーゼルエンジン車や電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント適合開発などがあります。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与450〜950万円/年

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応募資格

必須

  • 共通要件

    • 完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計/解析/適合/実験評価/品質保証のいずれかの 経験をされている方でエンジン適合開発/試験に興味をお持ちの方
    • PCスキル(ワード、エクセル、パワーポイント)※資料作成に必要です
    • 高専卒・大卒以上
  • 係長採用の場合下記いずれかの経験が必須

    • 排ガス、燃費、動力性能に関わる設計/解析/適合/実験評価いずれかの経験
    • 排ガス規則法規適合開発/試験経験
    • 自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
    • 排ガス認証試験

歓迎

  • エンジン適合/排ガス適合開発
  • 排ガス規制対応試験業務(開発試験、認証試験)の経験がある方、関連法規に明るい方
  • エンジン台上適合試験業務の経験がある方
  • 車両の運転性(ドライバビリティ)の適合開発や評価の経験がある方
  • 制御開発の知識(プログラミング、MATLAB、Simulinkなど)がある方
  • 文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
  • 英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

募集要項最終確認 10/19

職種
研究職(応用研究員)
雇用形態
雇用形態:正社員
給与
450〜950万円/年
給与の詳細
給与: 4500000〜9500000
手当
通勤手当家族手当リモートワーク補助200円
勤務地
記載なし
働き方
記載なし
勤務時間
岡崎製作所 8:30~17:30 EV技術センター 8:45~17:45 田町本社 8:45~17:45 十勝研究所 8:15~17:15 京都製作所 8:00~17:00
年間休日
121日
休日・休暇
週休2日制(土日)ゴールデンウィーク夏季休日年末年始慶弔休暇特別休暇年間121日
福利厚生
社宅・独身寮完備カフェテリアプラン社員パーソナル賃金規則財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)三菱車割引購入制度時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、休業中の一部就業も認めています。企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ
社会保険
各種社会保険完備
学歴
短大・高専卒業以上
選考の流れ
筆記試験:WEB適性検査面接回数:1回■選考フロー:書類選考⇒WEB適性検査⇒面接(部門/人事面接員)⇒内定
掲載日
2026/10/12 02:23(8日前)
最終確認
2026/10/19 22:05(1日前)

仕事内容

部概要

  • ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
  • ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
  • ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
  • 電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
  • 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
  • トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項

採用背景・目的

  • 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。
  • 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。

入社後の担当領域

  • 保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

やりがい・成長できる点

  • 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、 お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる 。

配属部署

  • EV・パワートレイン適合開発部

この求人は、三菱自動車工業株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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