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愛知県の組み込み・ファームウェアエンジニアの求人143件

シフトバイワイヤシステム開発

500〜1570万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は愛知県の組み込み・ファームウェアエンジニアの求人の中央値(550万円)より50万円低い

勤務地
愛知県豊田市
休日
記載なし
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

シフトバイワイヤシステムのシステム制御設計、またはアクチュエータのハード設計・制御設計を担当します。保有スキルや適性を踏まえて、いずれかの業務にアサインする予定です。クルマの「走る」「止まる」を制御する基盤技術であるシフトバイワイヤ開発を担います。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

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給与500〜1570万円/年

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応募資格

歓迎

  • 以下のいずれかの経験を有する方

    • パワートレーンシステム 或いは シャシーシステム の開発経験(3年以上)
    • パワートレーン制御 或いは シャシー制御 の開発経験(3年以上)
    • 自動車向けECUのネットワークやプラットフォームソフトウェアの開発経験(5年以上)
    • 業界を問わず、モータ/アクチュエータのハード設計、または、制御設計の経験(3年以上)
    • 業界を問わず、Matlab/Simulinkなどを用いたモデルベース制御開発経験(3年以上)
    • 業界を問わず、ソフトウェア開発経験(3年以上)

求める人物像

  • 未経験の領域であっても、熱意を持ってチャレンジできること。
  • 目的・目標に対して、自ら考え、主体的に行動できること。
  • 他者との円滑なコミュニケーションができること。

募集要項最終確認 11/8

職種
組み込み・ファームウェアエンジニア
雇用形態
正社員
役職
メンバー・チームリーダー
給与
500〜1570万円/年
給与の詳細
想定年収 5,000,000円~15,700,000円想定年収 :5,000,000円~想定年収 :8,300,000円~想定年収 :14,100,000円~※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。
勤務地
愛知県豊田市
働き方
・出社での勤務が基本です。・職場上司が認めた場合は在宅勤務も可。※業務の効率化のために在宅勤務を週に数回活用している人もいます。
掲載日
2026/11/06 21:29(4日前)
最終確認
2026/11/08 19:48(2日前)

仕事内容

特色

  • 「電動化・自動化・知能化するクルマ」を通じて豊かな社会を実現するため、「走る」「止まる」を制御する基盤技術である「シフトバイワイヤ開発」を、意欲と情熱を持ってリードできる即戦力人材を求めています。

概要

  • クルマの自動化や電動化がますます加速しています。シフトバイワイヤは、前進/後退/駐車を電子制御で実現するシステムで、CASE時代のクルマに求められるシフト切り替え機能の自動化や、シフト操作HMI(ヒューマンマシンインターフェース)の小型化/シンプル化、コックピット空間の革新には欠かせない基盤技術です。

詳細

  • ①システム制御設計
  • 車両へ提供する機能の企画構想、システムポリシーの構築と遵守
  • 機能設計(機能コンセプト/要件定義・要求設計/検証/評価)
  • 制御モデル設計・検査
  • MILS/SILS/HILS/実車評価
  • 安全設計(ISO26262対応) など
  • ②アクチュエータハード設計/制御設計
  • ハードウェア要求仕様の検討、機能設計、信頼性設計
  • アクチュエータ制御仕様設計~機能評価
  • 搭載設計 など

本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

  • ※保有スキルや適性を踏まえて、①または②のいずれかにアサインする予定です。

イメージ

  • シフトバイワイヤ開発は「大部屋活動」を実施しており、ECU設計を行う電子開発部署のエンジニアと同じロケーションで業務を行っています。
  • 若手~ベテランまで、バランスよく所属しています。また、キャリア採用者や社外関係者も所属しています。
  • システム開発、制御設計(MBD、AIコーディング)、xILS評価環境構築、機械部品設計、性能評価など、さまざまな技術・経験を有するメンバーが所属しています。評価環境も自分たちで構築・運営しています。

ミッション

  • 「すべての人に移動の自由を」「幸せの量産」に貢献するため、「安全・安心」「良品廉価」のシフトバイワイヤシステムを多くのクルマに展開します。

やりがい・PR

  • クルマの「走る」「止まる」という重要な機能を担うため、高い安全性・信頼性を有するシステム設計・ハード設計・制御設計が求められます。技術的難易度が高い開発アイテムもありますが、技術的課題を解決し、お客様に安全・安心なクルマを提供できることにやりがいを感じ、自身の成長にもつながります。
  • 複数の車両システムとの制御協調もあるため、関係する社内の部署やサプライヤ様は多岐にわたります。車両全体の技術に接する機会が多くあります。

採用の背景

  • クルマの電動化・自動化・知能化を支えるシフトバイワイヤ開発人材の確保が必要です。
  • 「システム開発」「制御設計(モデルベース/AIコーディング)」「ハード設計」の経験がある人材を採用することで、高い安全性・信頼性・品質を備えたトヨタのクルマをタイムリーにお客様に提供できる体制を強化していきます。

この求人は、トヨタ自動車株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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