テックの求人（11,429件・19ページ目）

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クラウドエンジニア

年収

700〜1100万円/年

勤務地

東京都大田区

雇用形態

正社員

職種

クラウドエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動運転システムの先行開発を担う部署で、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発に携わるクラウドエンジニアを募集しています。AWS等のクラウド開発経験を持つ方を求めています。

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BSW開発

年収

750〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発を担当するポジションです。AUTOSARベースのBSW開発や製品への導入・適合開発、ソフトウェアアーキテクチャ企画など、業務のいずれかに携わります。組み込みソフトウェア開発の経験3年以上が必須で、キャリア入社比率約26%の組織です。

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車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発

年収

470〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発のポジションです。AUTOSAR Classic Platformの開発を中心に、要求分析から実装、仕様提案、チームの技術リーダーとしての役割を担います。自動車のE/Eアーキテクチャの変化に対応し、安心・安全を支えるソフトウェアを開発します。

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セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント

年収

750〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

セキュリティエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

自動車のサイバーセキュリティや機能安全の対応に向けて、基本ソフト(BSW)製品の企画/開発およびアセスメントに取り組む仲間を募集しています。市場や顧客ニーズを反映した企画やPoC開発、ECU開発部署との要件調整、セキュリティ/機能安全コンセプトの作成、アセスメント業務を担当します。将来的にはセキュリティ技術・機能安全技術の第一人者として活躍することが期待されています。

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車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善

年収

850〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ITコンサルタント（SIer）

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善を担当する正社員求人。Automotive SPICE等の国際規約を活用し、ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援を行う。システム/ソフトウェア開発の経験5年以上等の要件があり、想定年収は850万円～1,430万円。

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AI・デジタル技術を活用したモビリティ製品のソフトウェア開発環境の高度化推進

年収

650〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

DevOpsエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

モビリティ製品のソフトウェア開発環境の高度化を推進するポジション。ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案を行い、AI・クラウド技術を活用したDXソリューション開発に携わる。組込み、ICT、AI等の多様なバックグラウンドを持つ技術者とチームで業務を推進する。

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電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計

年収

550〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発を行う正社員求人。モーター/インバーター制御ソフトまたはバッテリー制御ソフト、燃料電池システムの制御ソフトの開発・設計・実装・評価を担当する。将来のプロジェクトリーダーとして活躍できる方を求めている。

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内燃機制御コントローラのソフトウェア設計

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

内燃機制御コントローラのソフトウェア設計を担当する求人。OBDや機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わり、組み込みソフトウェアのスキルアップができる。電動化が進む中で内燃機技術の伝承と革新に貢献する。キャリア入社比率約20％で、各年齢層が活躍している。

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AIを活用した革新ソフト開発基盤システムの構築および適用エンジニア

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

プラットフォームエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に携わるエンジニアを募集しています。基盤自体の設計・開発と電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用が主な業務です。自動車業界のSDV転換期における開発リードタイム短縮を目指す社内変革プロジェクトに参画します。

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電気自動車/ハイブリッド車用 制御コントローラのソフト設計

年収

650〜1070万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

電気自動車やハイブリッド車用の制御コントローラのソフトウェア設計を担当する求人です。パワートレインの頭脳となるコントローラの開発設計や評価業務を行います。カーボンニュートラル実現に向けた電動車用コントローラのソフトウェア開発に携わります。

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車載SoCのニーズ・シーズ分析、参考仕様策定

年収

650〜1070万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

トヨタグループの将来必要とする車載SoCの研究開発を行う部門で、次世代SoCの企画や重要IPの目処付けに従事する正社員求人。自動運転やコネクテッドサービスに対応するSoCの仕様定義やIPの探索・評価を行う。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体や組込みソフトウェアの専門家が集まっている。

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車載SoCのニーズ・シーズ分析、参考仕様策定

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

トヨタグループの将来必要とする車載SoCの研究開発を行う部門で、次世代SoCの企画や重要IPの目処付けに従事する。自動運転やコネクテッドサービスに対応するSoCの仕様定義やIP探索・評価を担当し、業界トップクラスの専門家と協業しながら先端技術を身に付けられる。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、技術に真摯に向き合うプロフェッショナル集団の一員として活躍できる。

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車載SoCの先行開発

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

トヨタグループの車載SoCの企画・先行開発を担うポジション。自動運転システムや車載コネクテッドサービスに対応するSoCのアーキテクチャ構築や仕様策定、ソフトウェアアーキテクチャの構築に従事する。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体やソフトウェアの専門家と協働する。

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電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発

年収

750〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

IoTエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験2年以上

デンソーで電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発を担当する中途採用求人です。システム要件策定からベンダー管理、自社開発まで一気通貫で携わり、AWSや組み込みソフト、スマホアプリなどの技術を活かせます。応募資格は通信プロトコルの基礎知識、制御システム開発経験4年以上、開発プロジェクトマネジメント経験2年以上が必須です。

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AD/ADAS向けAIを用いたアルゴリズム実装の先行開発（ソフトウェア開発）

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

機械学習エンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う（株）ミライズテクノロジーズ内の部門で、次世代AD/ADASの周辺監視/経路計画等におけるAIアルゴリズムの実装開発に従事します。機械学習/AI技術を用いたアルゴリズムのベンチマーク、軽量化、高速化、最先端SoC/IPへの最適化実装/評価を行います。キャリア採用者が7割を超える多様性のある職場で、年齢や役職に関係なくフラットに議論できる環境です。

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自治体向けITプロダクトエンジニア（公共データ活用・DX推進）

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

バックエンドエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

自治体向けITプロダクトエンジニアとして、地域情報配信サービスや関連ソリューションの設計・開発・基盤構築を担当する。AWSクラウド環境での基盤設計や自治体データ連携基盤との接続、防災・交通・福祉・行政DX分野の新機能開発など、公共データ活用の中核を担う。営業・企画メンバーと連携し、要件整理から実装・改善まで一気通貫で関わる。想定年収550万円～1,430万円。

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電気特性検査装置（テスタ）の回路・プログラム設計、システム設計

年収

650〜1430万円/年

勤務地

愛知県

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

デンソーの生産技術部門で、ECUの電気特性検査装置（テスタ）の回路・プログラム設計、システム設計を担当する正社員求人。自動運転や電動化によるECUの高機能化に対応した検査装置の開発に携わり、グローバルにプロジェクトを推進する。応募資格は電子回路設計や制御ソフト開発などの専門技術のいずれかを必須とし、生産技術や品質保証の経験、英語力を歓迎する。

1か月前保存

車載画像センサのアルゴリズム設計開発・組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ファームウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験2年以上

車載画像センサのアルゴリズム設計開発、組込みソフトウエア設計開発、ソフトプロジェクトマネジメントのいずれかに携わる正社員求人。画像処理・画像認識、AI機械学習基盤、組込みソフト、車載ネットワーク通信などの開発経験者を募集。勤務地は愛知、東京、兵庫から選択可能で、リモートワークも併用できる。

1か月前保存

車載半導体HW研究とCAE解析

年収

650〜1430万円/年

勤務地

東京都港区

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

車載半導体の研究開発を行う部門で、半導体パッケージのCAE解析・評価、Signal Integrity/Power Integrityの検証、熱・応力・疲労・寿命予測などのシミュレーション業務に従事します。トヨタグループの将来のSoC実現に向けた先端技術の研究開発を、国内外の研究機関と連携して進めます。キャリア採用者が7割を超える多様な職場で、半導体専門家と自動車業界出身者が協力して働いています。

1か月前保存

ドライバ協調安全システムに関する企画・要件定義・システム先行開発

年収

750〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

システムアーキテクト

休日

非公開

応募資格

不問

ドライバ協調安全システムの企画・要件定義・システム先行開発を行うポジション。AI・データ・システムズエンジニアリングを用い、運転者と車両システムの協調による安全安心を実現する。愛知県刈谷市または東京都港区が勤務地。想定年収750万円～1,430万円。

1か月前保存

ソフトウェアによるクルマ・モビリティシステムの発展を支える開発環境・ツール企画・開発

年収

650〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

プラットフォームエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験5年以上

自動運転・ADAS領域のソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案を行うポジション。生成AIを多用し、開発者体験の改革を推進する。ソフトウェア開発経験5年以上が必須で、クラウド・AI技術に精通した人材を求める。

1か月前保存

SDV向け車載エレクトロニクス ハードウェア開発プロジェクトマネージャー

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

プロジェクトマネージャー（SI）

休日

非公開

応募資格

不問

車載エレクトロニクス製品のプロジェクトマネージャーまたはPMOとして、CASE・SDV時代の次世代車載システムの企画・開発を推進するポジションです。ハードウェア統括、システム統括、PMOのいずれかの役割を担い、QCDを満足させ量産化まで導きます。最先端のハードウェア技術やシステム設計、AI・自動化技術に携わり、技術領域を横断したスキルアップが可能です。

1か月前保存

先端車載ネットワーク開発

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上

次世代モビリティの高機能化・高度化に対応するため、車載ネットワークの先端技術開発・世界標準化活動を行うポジション。車載ネットワークシステムのアーキテクチャ企画から、10Gbps超の高速通信技術、車載Ethernet等のプロトコル開発、ネットワーク関連部品の開発まで一気通貫で携わる。国内外の自動車メーカや半導体ベンダとの技術折衝、ISO/IEEEの標準化活動にも主体的に関与する。即戦力として技術と事業を前進させる仲間を募集している。

1か月前保存

SDV向けADAS/コックピット向けのECU量産開発・検査エンジニア

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

車載エレクトロニクス領域で、ADAS／コックピット統合モビリティコンピュータをはじめとした次世代車載システムの企画・開発に挑戦するエンジニアを募集。ECUのハードウェア設計、評価・検査を支えるソフトウェア設計、開発と製造をつなぐマネジメント業務を担当する。C・C++・PythonでのSW実装経験が必須で、回路設計や組み込みOS、検査SW設計などの経験を歓迎する。

1か月前保存

機能安全技術開発

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化する機能安全技術開発のポジションです。ISO 26262に基づく機能安全プロセスに従った実務経験が必須で、SoCやマイコンの機能安全開発経験などを歓迎します。勤務地は愛知県刈谷市または東京都港区です。

1か月前保存

SoC周辺部品の企画開発およびSoCリファレンス回路の開発

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

DENSOの製品に搭載される電子部品の企画・開発を行う部署で、SoC周辺部品(メモリ・PMIC)の企画・選定、リファレンス回路の開発に携わる。半導体の回路設計経験者を募集し、グローバルな開発経験や最先端技術の習得ができる。想定年収は550万円～1,430万円。

1か月前保存

SDV向けAD&ADAS、ゾーン等のECUハード開発の競争力に貢献する基盤技術の企画・開発

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発を行うポジション。グローバル競合の動向調査から、車載電源・通信を統合した特定用途向けICの企画、モジュールやリファレンスデザイン開発、国内外OEMとの折衝まで一貫して担当する。CASE対応やSDV化の加速に伴い、多様なバックグラウンドを持つ技術者の知見が不可欠となっており、キャリア採用者には新たな発想で技術企画・開発を牽引する役割が期待されている。

1か月前保存

SDV時代における統合制御ECUの商品企画と先行開発

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

ハードウェアエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

SDV時代における統合制御ECUの商品企画と先行開発を担当する正社員求人。ADAS/コックピットなどのキードメインシステムや統合制御ECUの商品企画・開発、顧客提案、事業化に向けた実行マネジメントを遂行する。応募要件は車載システム・ECU製品またはITシステム・製品の仕様開発や設計、評価の経験者。想定年収は550万円～1,430万円。

1か月前保存

セキュリティ先行開発・標準開発・車両SOCセキュリティアナリスト

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

セキュリティエンジニア

休日

非公開

応募資格

不問

自動車業界のサイバーセキュリティ技術開発、標準開発、車両SOCによるセキュリティ監視を担当するポジションです。セキュリティ技術の開発からマネジメント、標準化、アナリスト業務まで幅広い業務を担います。グローバルなチームで世界初の技術開発に挑戦できます。

1か月前保存

SOTIFアセスメント

年収

550〜1430万円/年

勤務地

愛知県刈谷市

雇用形態

正社員

職種

QAエンジニア

休日

非公開

応募資格

経験3年以上