株式会社SUBARUの求人を54件掲載しています（2026年8月6日更新）。株式会社SUBARUの募集求人で提示されている年収の平均値は550万円、中央値は550万円、最高年収は550万円です。年間休日は平均121日、平均残業時間は月23時間です。新着順・年収が高い順・年間休日が多い順・残業が少ない順で並び替えられます。
「—」の項目はまだ収集していません。募集要項に書かれていないことを推測で 埋めることはしていないので、企業そのものの情報は公式サイトをご確認ください。
27日前
航空宇宙カンパニーで、航空機向け複合材・接着に関する材料・プロセス開発を担当する。材料評価・選定から成形プロセス開発、量産維持、不具合解析まで一貫して担い、設計・製造・品質保証部門やサプライヤー、海外OEMと連携する。複合材料または接着の実務経験3年以上が必須。
2か月前
スバルの群馬製作所で、量産車および新型車の品質管理体制・製造工程管理の構築業務を担当する品質管理・品質保証のポジションです。車両品質管理係または工程管理係として、品質確保と改善に取り組みます。必須要件は品質管理または自動車開発の経験で、フレックス制・リモートワーク（週1〜2日）が利用可能です。
2か月前
SUBARUの群馬製作所で、新型車種（BEV、ハイブリッド車等）の開発フェーズにおける完成車品質管理業務を担当するポジションです。開発から製造まで一貫して品質を保証し、電装機能やソフトウェア関連の課題解決を主導します。製造業界での品質管理・品質保証の経験（目安3年以上）が必須です。
2か月前
自動車メーカーの品質管理・品質保証職。BEV/HEVを中心とした開発車の品質活動の企画と全社コントロールを担当し、お客様満足に繋げる活動を行う。自動車開発の経験者を求め、フレックス制・リモートワーク可能な環境で、品質改革を推進する。
2か月前
パワートレイン試作部品の品質管理および加工・組立工程への改善フィードバック業務。3次元測定機等を用いた高精度な品質評価と、他社製品のリバースエンジニアリングに携わる。機械加工・組立または計測機器の実務経験が必須。フレックス制、リモートワーク週1〜2日利用可能。想定年収550万円以上。
2か月前
SUBARUの開発試作部で試作車両の品質管理を担当するポジション。車両全体の品質保証、不具合の原因調査と恒久対策立案、品質基準の策定を行う。自動車メーカーや部品メーカーでの品質管理経験、整備士経験などが必須。フレックス制、リモートワーク週1〜2日利用可能。
2か月前
スバルの群馬製作所で、アルミダイカスト領域の生産技術業務を担当する正社員求人です。BEVやHEV向け車体構造部品の一体成形に関する生産技術全般（工法・設備・物流・生産システム）を手がけ、設計部門や製造現場、海外工場と連携しながら開発初期から量産まで幅広く携わります。製造業での生産技術実務経験2年以上が必須で、フレックス勤務やリモートワークが可能な環境です。
2か月前
SUBARUの自動車部品物流における外部倉庫のレイアウト・工程設計および輸送設計を担当するエンジニアを募集します。新規生産部品を格納する倉庫の設計や最適な輸送ルートの構築を行い、関連部署やサプライヤーと調整しながら物流効率化を推進します。物流設計チームの立ち上げに伴うポジションで、プロジェクトマネジメント寄りの業務も任されます。
2か月前
スバルの群馬製作所で、バンパー成形および塗装に関する生産技術業務を担当する求人です。新型車開発における生産ラインや物流の生産性検討、工法開発、設備・物流の具現化など、設計部門や製造現場と連携して幅広い業務に携わります。製造業での生産技術実務経験2年以上が必須で、英語でのコミュニケーションが歓迎されます。
2か月前
スバルの群馬製作所で、電動車両の完成車組立に関する生産技術業務を担当するポジション。新型車開発における生産性検討や工法開発、設備・物流の検討など、設計から量産まで幅広く携わる。製造業での生産技術実務経験2年以上が必須で、英語や電気電子領域の知識は歓迎される。
2か月前
パワートレイン生産技術部にて、BEV・HEVの開発・量産に向けた生産技術業務を担当する。新パワーユニットの設計仕様と生産ラインの検討、工法開発、設備・物流の具現化など、設計から量産まで幅広く携わる。製造業での生産技術実務経験2年以上が必須で、英語でのコミュニケーションが歓迎される。
2か月前
SUBARUの群馬製作所でボディ生産技術を担当する正社員求人。電動車両開発の変革期において、ボディ生産工程の変革を推進する。製造業での生産技術実務経験2年以上が必須で、自動車業界経験や治具設計・電気制御設計経験は歓迎。想定年収550万円以上。
2か月前
群馬製作所にて、塗装・ペイント領域の生産技術を担当。新規生産ライン構築に伴い、工程計画立案、塗料改良、品質改善等の業務を関連部門と連携して進める。必須要件は製造業での生産技術実務経験2年以上、または塗料開発・塗料の知見。フレックスタイム制でリモートワーク可、想定年収550万円以上。
2か月前
SUBARUのSDV基盤技術開発を担当するポジションで、有線・OTAに関する標準リプロ通信仕様策定、SOVD等の新技術の取り込み、AUTOSARメソトロジーの導入による開発効率化を推進します。車載ECUのダイアグ通信技術を中心に、CANやEthernetなどの通信技術を扱い、社内外メンバーと協力して最先端のソフトウェア基盤を構築します。
2か月前
SUBARUの群馬製作所で、ボディユニット設計部に所属し、車両のサスペンション、ステアリング、ブレーキなどのシステム部品領域の設計・開発を担当する。CATIAを用いたレイアウト検討やサプライヤーとの技術調整を通じて、システム全体の開発を推進する。機械系の基礎知識と機械設計または開発の実務経験が必須で、自動車業界での経験やCAE解析の知見は歓迎される。
2か月前
車両プラットフォーム、特にアンダーボディ構造の設計・開発を担当するポジション。CATIAを用いたレイアウト検討から出図まで一連の業務を担い、複数車種にまたがる横断的な開発を行う。機械系の基礎知識と機械設計または開発の実務経験が必須で、自動車業界での経験やCAE解析の知見は歓迎される。
2か月前
SUBARUの群馬製作所にて、アッパーボディの板金・樹脂部品の設計を担当する開発職。CATIAを用いたレイアウト検討から出図まで一気通貫で携わり、部内外のメンバーをとりまとめながら開発をけん引する。機械設計や3D CADの実務経験が必須で、自動車業界経験や樹脂・板金部品設計経験は歓迎される。
2か月前
SUBARUの群馬製作所で、次世代セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当する開発ポジションです。V字開発プロセスで上流工程を中心に、複数ECU連携のインターフェース定義や機能安全・サイバーセキュリティ要求の検討などを行います。自動車OEMやサプライヤでの電子制御部品開発経験が必須で、英語力も求められます。
2か月前
次世代車両に搭載する低圧電源システムの設計業務を担当するポジションです。システム企画・要件定義から携わり、電源の動かし方に関する構想を立案し、各ECU設計部門への要件展開を行います。制御系の開発経験が必須で、自動車業界に限らず家電や産業機械などの経験も歓迎されます。
2か月前
SUBARUの群馬製作所にて、ボディ統合ユニット（BIU）の開発業務を担当します。HEV・BEV時代に向けて高度化するボディ制御の仕様開発やサプライヤ管理、車種別設定情報の整理などを行います。制御開発の経験者を募集しており、業界経験は不問です。
2か月前
ADAS機能のHMI設計業務を担当する求人です。自動車の最先端機能の表示と入力部の設計を行い、直観的でわかりやすいHMIを実現します。MATLAB/Simulink等を使用し、システム設計から検証まで幅広く担当します。
2か月前
SUBARUのADAS機能を支えるEyeSightシステムのサイバーセキュリティ開発を担当する求人。故障診断・ソフトウェア更新・サイバーセキュリティ対応の仕様をサプライヤと協議しながら決定し、堅牢なシステムを実現する。組み込みソフトウェア開発経験者を募集し、チームをリードする役割も期待される。
2か月前
スバルのADAS開発部で、テレマティクスシステムの性能開発・評価を担当するポジションです。コネクティッド技術を用いた機能・サービスの要件検討から評価・検証までを上流工程で担い、企画・設計・部品メーカーと連携します。海外出張や海外拠点出向の機会があり、完成車メーカならではの上流開発を主体的に進められます。
2か月前
SUBARUのADAS開発部で、インフォテイメントシステムの性能開発・評価を担当するポジションです。性能企画から評価計画立案、新たな評価手法の構築まで上流開発を主体的に進めます。海外出張や海外拠点との協業もあり、完成車メーカならではのやりがいがあります。
2か月前
ADAS開発部にて、アイサイトX/ACCの性能開発業務を担当する。センサや人工衛星の情報を使った認識ソフトウェア設計、車両制御ソフトウェア設計、実車評価実験などを行う。C/C++/MATLAB/Simulink等の開発経験と普通自動車免許が必須。フレックスタイム制で、月平均残業20時間、リモートワーク週1〜2日利用可能。
2か月前
SUBARUのADAS開発部で、アイサイト操舵支援による事故防止機能の開発を担当するポジションです。画像認識や車両制御ソフトウェアの設計、適合、品質担保を行い、先行開発から量産開発まで幅広く携わります。必須要件としてMATLAB/SimulinkまたはC言語での開発経験と普通自動車運転免許が必要です。
2か月前
ADAS開発部で、アイサイト等の高度運転支援システムの量産開発と自動運転の先行開発に携わり、マルチビューモニターや各種センサ、ECU等のシステム全体のアーキテクチャ設計から仕様策定を担当する。V字プロセスの上流工程を中心に、MATLAB/Simulinkを用いた制御ロジック検討や実車試験データ解析も行う。将来的にはチームリーダーとしてマネージャ層へのステップアップが期待される。正社員でフレックスタイム制、年間休日121日、想定年収550万円以上。リモートワーク可。応募資格は普通自動車運転免許と製造業界でのソフトウェア開発経験（未経験可）。
2か月前
BEV/HEVパワートレイン向けのソフトウェアエンジニアを募集する求人です。ADAS開発部にて、次世代xEV向けパワートレインのBSW、ミドルウェアの設計・評価業務を担当します。車載ECUの基本ソフトウェア開発経験者を求めています。
2か月前
SUBARU Labにて、車載向けエッジモデルおよび大規模モデル開発を支えるMLOps基盤の構築・運用を担当する。クラウド/オンプレミス上の学習・評価パイプラインの設計・構築、データセットのキュレーション、BIツール環境の整備などを行う。必須要件としてMLOps基盤の設計・構築・運用経験、深層学習フレームワークの基礎理解、クラウド環境構築・運用経験、Python開発経験を求める。
2か月前
SUBARU Labにて、自動運転/ADAS車両のプロトタイピングエンジニアとして、車載カメラ映像への深層学習適用や車両制御ソフトウェア開発を担当します。組込みGPUマシンやCAN・Ethernet通信を扱い、要件定義から試作・検証まで一貫して行います。実車での試験を通じて、最新AI技術を実機で動かすスキルを身につけられます。
54件中 1〜30件を表示
株式会社SUBARUが新しい求人を公開したときにお知らせします。会員向けの無料機能です。