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生産技術（アルミダイカスト領域）
- 勤務地
- 群馬県太田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
車体構造部品のアルミダイカスト化に関する生産技術業務を担当します。新型車開発における車体構造や生産ライン、物流の生産性を検討し、工法開発や工場での生産課題への対応を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
- 製造業での生産技術実務経験が2年以上
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- 生産技術
- 雇用形態
- ■雇用形態：正社員試用期間：2ヶ月
- 役職
- 工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
- 給与
- 550万円/年〜
- 給与の詳細
- 想定年収：550万円以上※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。経験、能力を考慮の上、決定賃金形態：月給制月給267,000円以上時間外手当全額支給昇給：年1回賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）
- 手当
- 子育て応援祝金50万円子育て応援祝金50万円子育て応援祝金100万円子育て応援祝金100万円子育て応援祝金100万円
- 勤務地
- 群馬県太田市
- 転勤
- 転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり）
- 働き方
- リモートワーク：可（平均利用実績週1〜2日※個人裁量による）
- 勤務時間
- フレックスタイム制、標準労働時間8H標準労働時間帯 9:00〜18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）8:00〜17:00(事業所/休憩1時間）残業：30h/aveフレックス勤務：可当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、金曜日は17時になると渋滞にはまるため16時には退社する社員が一定数います。
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間休日121日完全週休2日制/土日GW夏季休暇年末年始休暇有給休暇※特別休暇慶弔休暇産前産後休暇育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）介護休業
- 福利厚生
- 退職金あり寮、社宅あり公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援住宅預金、企業年金制度持ち株会制度財形貯蓄制度食堂施設カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！出生時：50万円小学校入学時：50万円中学校入学時：100万円高校入学時：100万円高校卒業時：100万円出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり
- 社会保険
- 社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
- 受動喫煙対策
- 敷地内禁煙
- 経験年数
- 2年以上
- 選考の流れ
- ［WEB面接実施中］リファレンスチェックに関して※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります
- 掲載日
- 2026/07/03 21:20（106日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 21:14（1日前）
仕事内容
採用背景
- 2023年8月に発信しました新体制方針の電動化計画に示しましたBEVやHEVの開発・量産を実現するにあたり、「モノづくり革新」と「価値づくり」に取組むことで世界最先端を目指しています。アルミダイカスト領域では、既存工場におけるパワーユニットとBEV向けの車体構造部品の一体成形を行う仲間を募集しています。
業務内容
- 車体構造部品のアルミダイカスト化に関する生産技術業務をご担当いただきます。
具体的には
- 新型車開発における車体構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
- 車体構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
- 車体の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
- 工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
- 車体の工場での生産における課題の対応。
- 安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
取り扱いプロダクト／技術
- 車体構造部品
- 上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
- 工法 ：アルミダイカストに関わる技術全般（鋳造、仕上げ、加工など）
- 設備 ：鋳造機、溶解炉、加工機、型構造全般の技術知識
キャリアパス
- 入社後4〜5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
- ※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
- ※個人の経験によって上記年数は変動
- ※キャリアの広がりも個人により変動
魅力・やりがい
- 自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
- 国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
- 生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
- ※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
- 海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
- 1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
職場環境
- 成形塗装材料技術部で約100名。
- 平均年齢は30代後半で、当然女性エンジニアも活躍中。
この求人は、株式会社SUBARUの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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