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安心・安全な移動を実現する自動運転技術の開発（自動運転/運転支援の研究開発）
- 勤務地
- 群馬県太田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
自動運転機能の研究開発に取り組み、認識システム、制御システム、コネクテッドシステム、検証環境構築のいずれかの機能開発を担当します。構想・技術検討からソフトウェア開発、シミュレーション、試験車両への実装・評価まで一連の研究開発に携わります。
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応募資格
必須
歓迎
求める人物像
- 新しい技術に好奇心を持ち、自ら考え、試しながら研究開発を進められる方
- 専門領域にとらわれず、異なる技術やエンジニアと協力して課題解決に取り組める方
- 安心・安全な移動につながるAD/ADASの新たな価値創出にチャレンジできる方
使用ツール
募集要項最終確認 11/8
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- ■雇用形態：正社員・試用期間：2ヶ月
- 給与
- 550万円/年〜
- 給与の詳細
- ・想定年収：550万円以上※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。経験、能力を考慮の上、決定・賃金形態：月給制 月給267,000円以上・昇給：年1回・賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）
- 手当
- 通勤手当
- 勤務地
- 群馬県太田市
- アクセス・通勤
- 東武伊勢崎線太田駅から徒歩5分
- 働き方
- ・リモートワーク：有 (週1-2日程度利用可能)
- 勤務時間
- ■勤務時間 フレックスタイム制、標準労働時間8H標準労働時間帯9:00〜18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）8:00〜17:00(事業所/休憩1時間）・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間・フレックス活用実績：有
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間休日121日完全週休2日制土日GW夏季休暇年末年始休暇有給休暇特別休暇慶弔休暇産前産後休暇育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）介護休業
- 福利厚生
- 退職金あり寮、社宅あり公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援住宅預金、企業年金制度持ち株会制度財形貯蓄制度食堂施設カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！出生時：50万円小学校入学時：50万円中学校入学時：100万円高校入学時：100万円高校卒業時：100万円出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり
- 社会保険
- 社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
- 受動喫煙対策
- ●敷地内禁煙
- 業務の変更の範囲
- 会社の定める業務
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める場所(※)(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。
- 選考の流れ
- [WEB面接実施中]リファレンスチェックに関して※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります
- 掲載日
- 2026/11/06 10:20（4日前）
- 最終確認
- 2026/11/08 22:12（2日前）
仕事内容
採用背景
- SUBARUでは、単に移動を自動化するだけではなく、人とクルマ、社会・交通環境が協調することで「安心と愉しさ」を実現する、安心・安全な移動を実現する自動運転技術の研究開発を進めています。自動運転技術の進化にとどまらず、通信・クラウド・道路インフラとの連携など技術領域が広がる中、SUBARUらしい将来の自動運転の実現に向け、これまでの専門性を活かしながら、幅広い技術領域にチャレンジいただける仲間を募集します。
取り扱っていただくプロダクト/技術
- 自動運転・運転支援技術／コネクト自動運転（協調型自動運転）技術
- 車両に搭載したカメラ等のセンサで周囲の状況を認識し、安全に走行するための判断・制御を行う自動運転・運転支援技術に加え、通信を通じて車両とクラウド・道路インフラなどが情報を共有し、協調して走行するコネクト自動運転（協調型自動運転）技術を扱います。車両単独では得ることが難しい情報も活用することで、より安全・安心な移動の実現を目指しています。
業務内容
- SUBARUならではの「コネクト自動運転（協調型自動運転）」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転機能の研究開発に取り組んで頂きます。
具体的には
- 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。
- 認識システム：カメラ等を用いた周囲認識技術の開発（Bird'sEyeView、UniAD）
- 制御システム：経路生成および車両制御技術の開発（E2E、VLA）
- コネクテッドシステム：V2N、V2N2Iを利用した協調型自動運転機能の開発
- 検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、検証用試験車両の開発
- ご経験・適性に応じて、構想・技術検討から、ソフトウェア開発、シミュレーション、試験車両への実装・評価まで一連の研究開発に携わっていただきます。
当ポジションならではのポイント
- ▼企画から検証まで一貫したモノづくり：単なる仕様検討で終わることなく、企画フェーズから参画いただいた後、自らコーディング（実装）を行い、自ら試験車両を運転して評価・改善までを繰り返す「現場主義」の開発スタイルとなります。
- ▼独自の安全思想： 0次安全（視界・視認性）から予防安全、衝突安全、衝突後救命まで、SUBARUが掲げる「死亡交通事故ゼロ」の全体コンセプトに基づいた開発に携われます。
使用言語/環境/ツール等
- 使用言語：C/C++、Python、MATLAB/Simulink 等
- 開発・検証環境／ツール：Linux、ROS、CarSim、HILS、シミュレーション環境 等
- 関連技術：車載ネットワーク、V2N／V2X、クラウド・通信技術 等
- ※担当業務に応じて使用する言語・ツールは異なります。
キャリアパス
- 人をとことん考えつくしたクルマづくりがSUBARUらしさの源泉です。様々な部署を経験してお客様の笑顔を多様な視点で考えられるエンジニアとなっていただきたいと思います。
当ポジションの魅力
- 車両単体の技術だけでは対応が難しい交通状況や危険に対して、通信・クラウド・道路インフラ等と連携することで、安全・安心の範囲を広げる協調型自動運転の研究開発に携わることができます。
- 車両の認識・判断・制御に加え、V2N／V2X、情報管制、道路インフラなど、幅広い技術を組み合わせ、自動運転システム全体を考える経験を得ることができます。
- 技術研究にとどまらず、試験車両への実装やテストコース・実環境での実証を通じて、自ら考えた技術を「作って、試して、改善する」一連の研究開発に携わることができます。
- 自動車メーカーだけでは実現できない領域で、他OEM、道路管理者、行政、研究機関等と連携し、将来の自動運転・交通システムの社会実装につながる研究に携わることができます
職場環境
- 職場雰囲気：技術研究所で自動運転機能開発を担っている主査グループは三鷹21名＋群馬8名で20代〜30代の社員が中心の活気あるチームです。研究所として独立した組織であるが故に、自由度高く技術を追求するメンバーが集まっています。サイトが群馬・三鷹で分かれていますが往来が多く距離をさほど感じない環境です。
この求人は、株式会社SUBARUの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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