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自動車部品物流における、外部倉庫レイアウト・工程設計及び輸送設計に関わるエンジニア
- 勤務地
- 群馬県太田市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
自動車開発や生産に関わる新規生産部品を格納する外部倉庫の庫内工程・レイアウト設計と、最適な輸送ルートの設計を担当します。関連部署や部品サプライヤと調整しながら、倉庫・輸送を設定し、部品物流を構築します。
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応募資格
必須
【いずれか必須】
- 倉庫内でのレイアウト設計や搬出入ルートの設計や改善業務のご経験
- 生産技術における工程設計のご経験やオペレーション設計のご経験（業界不問）
- 生産ライン工程全体の設計や改善業務経験をお持ちの方
歓迎
- 製造業での経験
- マテハンに関する知見
求める人物像
- 社内複数部署との調整における、必要なコミュニケーションができる方
- 論理的思考ができ、合理性のある提案ができる方
- 失敗を発見と捉え、積極的にチャレンジできる方
募集要項最終確認 10/16
- 職種
- SCMマネージャー
- 雇用形態
- 正社員試用期間：2ヶ月
- 給与
- 550万円/年〜
- 給与の詳細
- 想定年収：550万円以上 ※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。 経験、能力を考慮の上、決定月給267,000円以上時間外手当全額支給昇給：年1回賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）
- 手当
- 通勤手当会社規定に基づき支給子育て応援祝金出生時：50万円子育て応援祝金小学校入学時：50万円子育て応援祝金中学校入学時：100万円子育て応援祝金高校入学時：100万円子育て応援祝金高校卒業時：100万円
- 勤務地
- 群馬製作所(群馬県太田市)
- 転勤
- 会社の定める場所(※)(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。
- 働き方
- リモートワーク：可(週1-2日程度)会社の定める場所(※)(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。
- 勤務時間
- フレックスタイム制、標準労働時間8H標準労働時間帯 9:00〜18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間） 8:00〜17:00(事業所/休憩1時間）残業：20h/ave(繁忙期：30h)フレックス勤務：可
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 年間休日121日完全週休2日制/土日GW夏季休暇年末年始休暇有給休暇※特別休暇慶弔休暇産前産後休暇育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）介護休業有給休暇取得率：93.4%（2024年度実績）
- 福利厚生
- 退職金あり寮、社宅あり公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援住宅預金、企業年金制度持ち株会制度財形貯蓄制度食堂施設カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与★ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり
- 社会保険
- 社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）
- 受動喫煙対策
- 敷地内禁煙
- 業務の変更の範囲
- 会社の定める業務
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める場所(※)(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。
- 選考の流れ
- ［WEB面接実施中］リファレンスチェックに関して※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります
- 掲載日
- 2026/07/03 21:20（106日前）
- 最終確認
- 2026/10/16 21:14（1日前）
仕事内容
採用背景
- SUBARUにおける自動車部品物流はアライアンス強化・電動化の方向にあり、2024年問題も伴った更なる効率化が必須となっています。特に、SUBARUを取り巻く部品物流網は多様化する製品に対し、大きな変革が不可欠な状況です。今回、部品物流効率化にフォーカスした物流設計チーム立ち上げに伴い、この中で外部倉庫・輸送設計に携わるエンジニアを募集致します。
業務内容
- 自動車開発や生産に関わる新規生産部品を格納する外部倉庫における庫内の工程設計、レイアウト設計と最適な輸送ルートの設計業務等をお任せします。
具体的には
- 自動車開発に伴う、新規部品を格納する倉庫と輸送の提案自動車のフルモデルチェンジの際は部品の荷姿や発着地が大きく変わる為、その物流も変化させていく必要があります。部品の性状・物流の特性を理解しながら、自動車生産に適した輸送・荷役・保管を成立させる倉庫・輸送を設定し、SUBARU内の関連部署や各部品サプライヤの方々と調整しながら、SUBARUの部品物流をつくり上げて頂きます。
- 最適な輸送ルートの設計、外部倉庫における庫内レイアウト・工程設計倉庫・輸送の設定においては、コストを最小化しつつ、品質を担保することが重要になります。「どのようにトラックに積載すると輸送効率が良くなるか？」、「どのような倉庫内配置を行うと上手く部品を格納できるか？」などクルマづくりの工程設計（生産技術）に近い検討を行いながら、これを構築していく業務を行って頂きます。
業務の流れ
- 1つのプロジェクトは1年〜1年半のロングスパンで進みます。
- 例：プロジェクト開始〜3か月：倉庫内のレイアウト設計や動線/搬入/搬出などの工程設計
- 4か月〜6か月：各輸送業者との契約や配置する機材の手配など。
- 7か月〜9か月：実際に倉庫内に実装し、検証やトライを実施する。
- 10か月〜12か月：量産開始に向けた最終準備
- 13か月以降：量産を開始し適宜修正やレイアウト変更が必要であれば、改善を実施する。
入社後フォロー
- 3か月程度係長指導の下、業務を遂行頂き、以降プロジェクト全般の推進をお任せします。ご本人のこれまでの経歴・経験を踏まえ、プロジェクトマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
配属先
- 生産部品物流部主査（国内物流）新大泉工場向け物流プラットフォーム構築/平均年齢 37歳 ★今回募集ポジションもしくは生産管理部 主査（部品供給技術/平均年齢44歳）
組織のミッション
- 生産部品物流部：内外の部品物流の新規構築・改善を主なミッションとしております。
- 主査（国内物流）：国内部品物流に特化し、物流プラットフォームの構築・工場構内外の輸送設定と改善・物流における品質改善を主なミッションとしております。
- Bチーム：上記において、国内に新たな車両生産工場の立ち上げ計画を推進中です。Bチームはこの新工場が目指す「世界最先端のモノづくり」の実現を部品物流の分野からアプローチし、最適な輸送・品質を実現する自動車部品物流を確立することをミッションとしております。
キャリアパス
- 当部署にて外部倉庫の設計というキャリアを積んでいたき、将来的には物流全体の設計・企画や、国際向けの輸出入に関わる業務まで関わることが出来ます。また技術開発も行っている部署もありますので、そちらへのキャリアステップも可能です。
魅力・やりがい
- ゼロからの倉庫立ち上げになるので、どのようなレイアウト設計にするか、動線確保をどうするか、工程設計はどうするといった大きなプロジェクトに関わることが出来る。
- 自動車メーカーにおける最新技術に触れながら、新型車開発スキームに身を置き、ステップアップを目指すことができる。
- これまで確立されていなかった領域であり改善代が多く、大きな成果に繋げる可能性がある。
- 環境に影響する業務であり、地球環境改善に貢献することができる。
職場環境
- 生産部品物流部 主査（国内物流）は総勢約15名。平均年齢40歳と、20〜50代までの社員が活躍する、多種多様なメンバーが活躍する組織です。輸送業者・関連物流企業からの出向メンバーも多数在席しており、異業種から転入された方も即活躍できる環境のある組織です。複数事業所での業務もあり、一堂に会する機会は少ないですが、各々の業務を理解・連関し、協力し合って業務を行うことができる雰囲気のある職場です。
この求人は、株式会社SUBARUの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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職種と勤務地が似ている求人群馬県のSCMマネージャー
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