自動車部品物流における外部倉庫レイアウト・工程設計及び輸送設計エンジニア

職務内容

1. 1自動車開発や生産に関わる新規生産部品を格納する外部倉庫における庫内の工程設計、レイアウト設計と最適な輸送ルートの設計業務等をお任せします。
2. 2自動車のフルモデルチェンジの際は部品の荷姿や発着地が大きく変わる為、その物流も変化させていく必要があります。部品の性状・物流の特性を理解しながら、自動車生産に適した輸送・荷役・保管を成立させる倉庫・輸送を設定し、SUBARU内の関連部署や各部品サプライヤーの方々と調整しながら、SUBARUの部品物流をつくり上げて頂きます。
3. 3倉庫・輸送の設定においては、コストを最小化しつつ、品質を担保することが重要になります。「どのようにトラックに積載すると輸送効率が良くなるか？」、「どのような倉庫内配置を行うと上手く部品を格納できるか？」などクルマづくりの工程設計（生産技術）に近い検討を行いながら、これを構築していく業務を行って頂きます。
4. 41つのプロジェクトは1年〜1年半のロングスパンで進みます。例：プロジェクト開始〜3か月：倉庫内のレイアウト設計や動線/搬入/搬出などの工程設計、4か月〜6か月：各輸送業者との契約や配置する機材の手配など、7か月〜9か月：実際に倉庫内に実装し、検証やトライを実施する、10か月〜12か月：量産開始に向けた最終準備、13か月以降：量産を開始し適宜修正やレイアウト変更が必要であれば、改善を実施する。
5. 53か月程度係長指導の下、業務を遂行頂き、以降プロジェクト全般の推進をお任せします。ご本人のこれまでの経歴・経験を踏まえ、プロジェクトマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

配属先

1. 1生産部品物流部主査（国内物流）新大泉工場向け物流プラットフォーム構築/平均年齢 37歳 ★今回募集ポジションもしくは生産管理部 主査（部品供給技術/平均年齢44歳）

組織のミッション

1. 1生産部品物流部：内外の部品物流の新規構築・改善を主なミッションとしております。
2. 2主査（国内物流）：国内部品物流に特化し、物流プラットフォームの構築・工場構内外の輸送設定と改善・物流における品質改善を主なミッションとしております。
3. 3Bチーム：上記において、国内に新たな車両生産工場の立ち上げ計画を推進中です。Bチームはこの新工場が目指す「世界最先端のモノづくり」の実現を部品物流の分野からアプローチし、最適な輸送・品質を実現する自動車部品物流を確立することをミッションとしております。

キャリアパス

1. 1当部署にて外部倉庫の設計というキャリアを積んでいたき、将来的には物流全体の設計・企画や、国際向けの輸出入に関わる業務まで関わることが出来ます。
2. 2技術開発も行っている部署もありますので、そちらへのキャリアステップも可能です。

魅力・やりがい

1. 1ゼロからの倉庫立ち上げになるので、どのようなレイアウト設計にするか、動線確保をどうするか、工程設計はどうするといった大きなプロジェクトに関わることが出来る。
2. 2自動車メーカーにおける最新技術に触れながら、新型車開発スキームに身を置き、ステップアップを目指すことができる。
3. 3これまで確立されていなかった領域であり改善代が多く、大きな成果に繋げる可能性がある。
4. 4環境に影響する業務であり、地球環境改善に貢献することができる。

職場環境

1. 1生産部品物流部 主査（国内物流）は総勢約15名。平均年齢40歳と、20〜50代までの社員が活躍する、多種多様なメンバーが活躍する組織です。
2. 2輸送業者・関連物流企業からの出向メンバーも多数在席しており、異業種から転入された方も即活躍できる環境のある組織です。
3. 3複数事業所での業務もあり、一堂に会する機会は少ないですが、各々の業務を理解・連関し、協力し合って業務を行うことができる雰囲気のある職場です。

働き方

1. 1残業：20h/ave(繁忙期：30h)
2. 2リモートワーク：可(週1-2日程度)
3. 3フレックス勤務：可
4. 4出張：周辺工場へは週2〜3日程度訪問いただきます。県外出張は月1回程度（関西地方や東海地方）。海外出張は稀に発生します。

応募資格（必須）

• 倉庫内でのレイアウト設計や搬出入ルートの設計や改善業務のご経験
• 生産技術における工程設計のご経験やオペレーション設計のご経験（業界不問）
• 生産ライン工程全体の設計や改善業務経験をお持ちの方

歓迎する経験

• 製造業での経験
• マテハンに関する知見

待遇・福利厚生

• 自己啓発サポート制度
• 財形貯蓄制度

求めるスキル・経験