182件の求人151〜180件を表示
2か月前
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価、開発を担当する車載系組み込みエンジニアの募集です。LinuxやQNX環境下でのC/C++を用いた組み込みソフトウェア開発の実務経験3年以上が必須で、車載ドメイン知識やチームマネジメント経験は歓迎されます。フレックスタイム制度を導入し、在宅勤務も可能な環境で、月平均残業時間は25時間です。
2か月前
車載組み込み開発エンジニアのリーダーポジション。完成車メーカーや自動車機器メーカーを顧客に、車載システムの組み込みソフトウェアやモビリティサービスの開発を担当。C/C++/Javaでの開発経験5年以上が必要で、将来的にはPL/PMとして活躍が期待される。
2か月前
完成車メーカー向けにADAS、DSM、メーター領域の車載組み込みソフトウェア開発を担当するポジション。要件定義から実装・評価まで製品全体のマネジメントに関わり、C/C++での実務経験3年以上が必須。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能。
2か月前
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価、開発を行う車載系組み込みエンジニアのリーダーポジション。LinuxやQNX環境でのC/C++開発経験とチームマネジメント経験が必須。フレックスタイム制度を導入し、在宅勤務も可能。想定年収625万円～980万円。
2か月前
完成車メーカー向けのメータソフト開発を担当する組み込みエンジニアの募集。要件仕様に従い、顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、上流設計から結合評価までを主に担当する。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能で、月平均残業時間は25時間。組み込み開発経験3年以上が必須。
2か月前
完成車メーカー向けのメータソフト開発を推進するリーダーポジション。顧客折衝や上流設計から結合評価までのマネジメントを担当し、大規模開発の経験を積むことができる。フレックスタイム制度や在宅勤務など働きやすい環境が整っている。
2か月前
車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニアを募集する求人です。完成車メーカーや自動車機器メーカーを顧客に、車載システムの組み込みソフトウェアやモビリティサービスの開発を行います。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能で、月平均残業時間は25時間です。
2か月前
完成車メーカー向けIVI開発の組み込みエンジニアを募集。スマホ連携機能や故障情報検知機能のソフトウェア開発を担当し、OEMやTier1と連携して上流設計から評価まで携わる。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能で、月平均残業25時間。
2か月前
完成車メーカー向けIVI開発の組み込みエンジニアを募集。スマホ連携機能や故障情報検知機能の開発を担当し、OEMやTier1と連携して上流設計から評価まで行う。リーダーポジションで、組み込み開発経験5年以上とプロジェクトリーダーまたは顧客折衝経験が必須。
2か月前
AUTOSARエキスパートとして、OEMやシステムハードウェア仕様からソフトウェア仕様の要求分析・要件定義を行い、クライアントとの調整や下流工程への仕様提示・技術課題解決を担当します。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。必須スキルとしてC/C++による組込み開発経験5年以上、AUTOSAR開発経験などが求められます。
2か月前
AUTOSARエキスパートとして、OEM向け車載ソフトウェアの要求分析・要件定義を担当し、下流工程への仕様提示や技術課題解決を行います。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。必須スキルとしてC/C++による組込み開発経験5年以上、AUTOSAR開発経験などが求められます。
2か月前
自動車業界のCASE変革に対応するシニアオートモーティブシステムエンジニアの募集。CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADASなどの分野でアーキテクチャ設計や技術リードを担当する。自動車業界での実務経験5年以上と日本語ネイティブレベルが必須。東京・名古屋・大阪の拠点で勤務し、転勤は当面想定されていない。
2か月前
フロントシステムエンジニアとして、顧客との直接コミュニケーションを通じて要件整理、システム設計、技術提案、開発チームとの連携を行い、プロジェクトを推進する。自動車向けソフトウェア開発の実務経験2年以上と日本語N2相当以上が必須。想定年収500万～800万円。勤務地は東京都港区。
2か月前
自動車業界のCASE変革に対応するため、CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADASなどの分野でアーキテクチャ設計や技術リードを行うシニアオートモーティブシステムエンジニアを募集する。組込みソフトウェア開発経験と日本語N2以上が必須で、自動車業界経験やISO 26262、ASPICEなどの知識は歓迎される。勤務地は東京・名古屋・大阪などで、転勤は当面想定されていない。
2か月前
自動車業界のADAS領域でアプリケーション開発リーダーを募集する求人。ACCやLKAなどの自動運転機能の開発を主導し、チームマネジメントや品質保証も担当する。必須要件は組み込みソフトウェア開発経験5年以上（うちリーダー経験2年以上）で、年収700万円〜1,000万円。勤務地は東京と名古屋。
2か月前
自動運転エンジニアとして、日本の自動車メーカー向けADASおよび自動運転プロジェクトにおいて、自動運転ソフトウェアスタックの開発および検証を担当します。必須要件として自動運転システムまたはロボティクス分野での3年以上の実務経験、C++およびPythonを用いた開発経験、ROS/ROS2やAutowareの利用経験が求められます。想定年収は500万円から800万円です。
2か月前
自動車業界の変革期において、車載ソフトウェアやECU領域のコンサルティングを提供するポジション。要件定義から開発・運用まで一貫して担当し、顧客のビジネス課題解決を支援する。顧客常駐がメインで、リモートワークは可能だがフルリモートは不可。リーダー候補としてプロジェクト推進の中核を担う。
2か月前
車載ECUのハードウェア設計・開発におけるエンジニアリングサービスを提供するコンサルタント職。上流工程から量産品質設計までを担当し、機能安全やEMC/EMIなど車載特有の要求に対応する。応募にはECUハードウェア設計の実務経験5年以上が必要。給与は年収700万〜1500万円。勤務地は東京都港区。
2か月前
オートモーティブ系を中心とした顧客のビジネス目標達成に貢献するコンサルタントとして、車載系ソフトウェア・ECU領域で要件定義から開発・運用まで一貫して担当する。顧客常駐がメインで、プロジェクト推進の中核を担う。車載ソフトウェア/ECU開発経験3年以上、要件定義工程の実務経験3年以上が必須。年収500万円〜1,200万円。
2か月前
AUTOSARエンジニアとして、エンドユーザーからの要件を調整・整理し、要件定義から開発部隊の管理、納品物の作成までを担当します。将来的には要件整理チームの立ち上げと人材育成も目指します。車載機器の開発経験とAUTOSARの開発経験が必須です。
2か月前
車載システム開発リーダー候補として、ECUやSoC等の車載組込システム開発、PM/PL業務、要件定義から試験までの工程を担当します。自動運転やADAS等の先進領域で、Automotive SPICE準拠の開発プロセス改善・品質管理も行います。札幌オフィスを拠点に、テレワークや顧客先での勤務が可能です。
2か月前
2か月前
車載ECUソフトウェアの検証業務全般を担当するポジション。検証戦略立案から検証環境構築・自動化まで幅広く携わり、要件定義から試験フェーズまでの工程をスキルに応じて担当する。札幌勤務で、NTTデータグループ会社向けの案件を中心に、ADAS ECU向けHILS環境構築などの案件にも携わる。
2か月前
車載システム開発のPM/PLとして、要件定義から試験フェーズまでのプロジェクトマネジメントを担当する。自動運転やADASなどの先進領域で、Automotive SPICE準拠の高品質な開発プロセスを構築・支援する。約30名のエンジニアが在籍する技術集団で、次世代モビリティの実現に挑戦する。
2か月前
車載系組込み開発エンジニアとして、要件定義から試験フェーズまでの開発工程を担当します。自動運転やADAS、ECUなどの先進領域に対応し、Automotive SPICE準拠の高品質な開発プロセスを構築・支援する技術集団に配属されます。
2か月前
AIコンシェルジュ事業の成長に伴い、クライアントごとの課題に合わせた応答フロー設計・開発・導入・改善を主担当として行うソフトウェアエンジニアを募集。必須条件としてWeb開発実務経験3年以上、エンジニアチームのリーダー経験、クラウド環境での開発運用経験などが求められる。日常はオフィス勤務が基本で、状況に応じてリモート勤務も可能。
2か月前
AIコンシェルジュ事業の成長に伴い、プロダクト開発の主担当としてソフトウェアエンジニアを募集。クライアントごとの課題に合わせた応答フロー設計、開発、導入、改善を一貫して担当する。必須条件はPython/Ruby/Goでの開発経験3年以上など。正社員、年収600万〜800万円。
2か月前
AIコンシェルジュのインフラエンジニアとして、ネットワーク設計・構築・運用・改善を担当。前年比150%成長に伴う中途採用で、チームリーダー経験者を求めている。勤務地は東京、フレックスタイム制で原則出社。年収600万〜800万円。
2か月前
完成車メーカーやモビリティサービスベンダーとともに、車載組み込みからコネクティッド・データ活用領域まで一気通貫で開発するリーダーポジション。組み込みソフトウェア開発の経験とリーダーシップを活かし、プロジェクト推進や顧客折衝を担う。フレックスタイム制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能で、月平均残業時間は25時間。
2か月前
NTTデータMSEの第一デジタルビジネス事業本部にて、ADASおよび自動運転領域の車載系組み込みエンジニアを募集。デンソー社と一体となり、要件定義からシステム統合までソフトウェア開発をリードする。フレックスタイム制度や在宅勤務を活用し、月平均残業25時間の環境で働ける。
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