3か月前
自動運転ソフトウェアアーキテクト
- 給与
- 600〜2000万円/年
- 勤務地
- 東京都千代田区
- 雇用形態
- 正社員
- 職種
- システムアーキテクト
- 休日
- 記載なし
- 経験年数
- 記載なし
T2で独自開発しているレベル4自動運転ソフトウェアのアーキテクチャを設計し、各コンポーネントの役責整理、リソースの割り当て、IFの定義などを行います。機能の定義や実現時期の計画、アーキテクチャ変更案の作成、関連実装チームとの合意形成、ドキュメント反映、テスト方法策定を担当します。
127件の求人61〜90件を表示
3か月前
T2で独自開発しているレベル4自動運転ソフトウェアのアーキテクチャを設計し、各コンポーネントの役責整理、リソースの割り当て、IFの定義などを行います。機能の定義や実現時期の計画、アーキテクチャ変更案の作成、関連実装チームとの合意形成、ドキュメント反映、テスト方法策定を担当します。
3か月前
レベル4完全無人運転を実現する自動運転ソフトウェアの結合検証(インテグレーション/テスト)を担います。開発各チームのコンポーネントを統合したシミュレーション検証や、閉域環境での実車検証を行い、不具合や仕様上の課題を発見して関係チームにフィードバックします。検証計画の立案、結果の分析、検証ツールや環境の改善も担当します。
3か月前
レベル4自動運転トラックに向けた自動運転ECUに搭載される、MCU向けソフトウェアの開発を担当します。通信・故障診断・状態管理などの設計・実装を行い、SoC上の自動運転ソフトウェアと連携した車載ソフトウェアを構築します。少人数の開発チームでSW-C開発やBSW、ソフトウェア統合領域にも関わり、MCU全体の開発を推進します。
3か月前
経営直下で、タクシー事業と自動運転事業の両エリアを越境して事業開発をリードするポジションです。タクシー側の拠点立ち上げ・M&A・PMIと、自動運転側のパートナー開拓・実証・商用化準備を、統合的に設計・実行します。
3か月前
E2E自動運転モデルの出力に対し、安全制約を満たす軌道修正・制御を行う最適制御アルゴリズムを開発するポジションです。車両運動モデルの構築、モデル改善への貢献、シミュレーション評価に加え、量産車での検証・チューニングを担います。
3か月前
E2E自動運転モデルの出力を実車で安全かつ快適に実行するための車両制御システムを開発します。制御器の設計・実装、車両アクチュエータレベルの制御ロジック開発、シミュレーション・実車評価による制御性能の改善などを担います。
3か月前
Technical Program Managerとして、自動運転開発プログラム全体を推進します。研究成果の製品化・車載化、実車・現場起点の開発、社内外との連携、安全・品質・運用レディネスの整備などを担います。ML、ソフトウェア、車両、運行、政策渉外などのチームを横断し、2028年の商用化に向けてプロダクトを前進させるポジションです。
3か月前
本ポジションでは、収集したデータの品質確認から、認識モデルによるラベル付けまでを担います。認識モデルの開発・正解データ生成を中心に、センサデータ基盤やデータ評価ループの構築、システム連携・アーキテクチャ設計を行います。
3か月前
自動運転タクシーのための学習ベースのEnd-to-End自動運転モデルの開発・社会実装を担当します。センサー入力から経路計画や車両制御を行うモデルを開発し、シミュレーターや実車で評価・改善します。
3か月前
ハードウェアとソフトウェアをまたいで衛星全体の動作を成立させる技術職です。専門領域を軸に、衛星全体の要求と整合する視点を持って業務を担います。衛星システムズエンジニア、姿勢制御エンジニア、ミッション解析エンジニアなどの役割が想定されています。
3か月前
通信衛星事業のP&L管理および事業開発の実行を担い、事業計画・収益モデルの立案から、パートナー・顧客獲得、政府案件の組成・獲得までを推進します。技術部門と連携して事業要件を定義し、ビジネス系部門の組織構築やメンバー育成も担います。
3か月前
Turing is developing an End-to-End autonomous driving model that takes input from vehicle-mounted cameras and directly controls the vehicle. This role focuses on ML development centered on the World Action Model (WAM), including large-scale pretraining, video generation and world models, downstream task integration, and model compression and deployment. The development cycle includes building datasets and models, driving tests, analyzing experiment logs, and managing models.
3か月前
Develop End-to-End autonomous driving machine learning models that take input from vehicle-mounted cameras and directly output vehicle control commands. The work includes model development and training, data collection and dataset improvement, and evaluation and experimentation in real vehicles.
3か月前
資格普通自動車第一種運転免許(必須)
一般道や高速道路での走行データ収集、自動運転AIのテスト走行・評価走行を担います。決められた走行条件やルートに沿って運転し、車両や周辺環境、自動運転AIの挙動を記録・報告します。走行結果をエンジニアや開発チームへフィードバックし、必要に応じて車両・機材の確認やセッティングを補助します。
3か月前
車載カメラ映像を入力とするEnd-to-Endの自動運転MLモデルを開発します。モデルの実装・学習に加え、データ収集やデータセットの作成・改善、実車での評価・実験管理などに取り組みます。
3か月前
事業戦略の策定、新規事業の企画・立ち上げ、既存事業の成長・変革、M&Aなどによる事業獲得に関連する業務を担当します。自動運転やAI、IoT、XR、生成AIなどを活用した事業の企画・実行や、既存サービスの改善に携わります。
3か月前
自動運転車両(フォークリフト、トーイングトラクター等)の知能化・アルゴリズム開発を担当します。周囲認識または自己位置推定の開発領域で、要件定義から設計、実装、評価まで一貫して行います。現場での評価や顧客との技術調整、国内外の研究機関との共同開発にも携わります。
3か月前
資格普通自動車第一種運転免許(歓迎)
自動運転車両における上位システム(WES/WCS)の開発を中心に、顧客要望に基づいたソリューションの企画・提案を行います。インフラやクラウドと連携した上位システムの構築・開発、要件定義・基本設計、システム評価、現地での実証実験やシステム立ち上げに携わります。
3か月前
官公庁・業界団体との折衝を通じた政策提言活動を推進する。自動車工業会への参画や官公庁との窓口業務を担い、日野のビジネス戦略実現と持続的成長に貢献するポジションです。
3か月前
資格普通自動車第一種運転免許(必須)
道路側のデジタルインフラと協調した自動走行システムの開発を担当します。システムの要件・アーキテクチャ開発や運行設計領域の検討、機能安全・サイバーセキュリティ対応を行います。
3か月前
開発PMとして、自動運転車両の開発・販売事業でプロジェクト全体を管理・推進し、国内外のベンダー・サプライヤーや社内の開発チームと連携して車両開発をリードします。技術協議・開発管理、開発課題の共有・進捗管理、要求仕様・開発成果物や契約の管理、新規ソリューション・製品の提案を行います。
3か月前
エンジニアと連携し、自動運転システムとサービスの設計から運用までをリードするプロジェクトマネージャーです。Autowareを活用したソリューションを、トラックメーカー、建機メーカー、物流・運搬を担う事業者へ提供するプロジェクトの成功に責任を持ちます。顧客要件のヒアリング、プロジェクト設計・管理、技術的な方向性の提示、顧客へのソリューション提案を行います。
3か月前
自動運転システム開発において、開発ロードマップの策定から実装・評価までのテクニカルマネジメントをリードします。エンジニアリングチームとビジネス・現場運用チームをつなぎ、技術依存関係の制御、開発プロセスの管理、関係者との合意形成を担います。実証実験やテストコースでの評価結果を開発計画に反映し、デリバリーの停滞を防ぎます。
3か月前
メカトロニクスエンジニアとして、自動運転に必要なセンサやコンピューティング機器を車両に搭載するための設計開発を行います。自動運転の要求を理解し、機能を満たす車両仕様を策定します。社内外の協力者や外部メーカーと協議しながらプロジェクトを推進し、車両の改造や機材の開発、保守整備を行うこともあります。
3か月前
自動運転システムの開発・実証・導入に関わる法規適合、認証、品質保証、実験管理プロセスの整備・運用を担当します。法規制・認証要件や管理プロセス、必要書類・社内ルールを整備し、社内各部門やOEM、行政、外部パートナーと連携します。
3か月前
重機・建設機械向け自動運転システムの技術的牽引役として、ハードウェア・ソフトウェアのアーキテクチャ設計やプロジェクトごとの設計・開発を推進します。Autowareや周辺ツールを整備し、設計方針の共通化や外部技術の採用判断、パートナー企業との協業にも携わります。
3か月前
オープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」をベースに、自動運転システムおよび関連サービスの設計・開発・統合・検証を担当します。導入環境に応じたカスタマイズや実走行・シミュレーションによる検証を行い、サービス提供に向けたインテグレーションの最適化や開発・導入プロセスの改善にも携わります。
3か月前
車両システムエンジニアとして、自動運転車のシステム設計の全開発フェーズに携わり、ソフト・ハード・サービス開発など各チームと協力して自動運転車を開発します。自動運転サービスに基づいた車両機能要求・要件の開発、安全・性能要求に対する車両システム設計、システムインテグレーションの計画立案・調整業務を担当します。
3か月前
顧客ニーズや規制を分析してシステム要件・機能要件を策定し、オートウェアを含む関連コンポーネントに機能要件を割り当てます。システムアーキテクチャやインターフェースを定義し、開発チーム間で成果物を共有しながら、安全・故障解析や安全な運用のための緩和策の確保を行います。
3か月前
自動車およびモビリティ分野で、Co-MLOpsプロジェクトの市場開拓をリードするポジションです。AI/MLデータプラットフォームを活用した顧客・パートナーとの関係構築や、End-to-End AIの自動車向けビジネスデベロップメントを担当します。戦略的ビジネスプランの策定・実行、取引のリードや成立、新たなビジネス機会の発掘を行います。
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