250件の求人31〜60件を表示
2か月前
農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価手順の設計を行うプロジェクトの一員として、主にアプリケーション開発を担当する。新規顧客からの新プロジェクト対応のためのメンバー増員募集。HILS環境構築またはBMS開発の経験が必須で、MATLAB/Simulink経験は歓迎される。
2か月前
自動車、農機、建機等のモビリティ制御システム構築において、モデルベース開発（MBD）を用いた制御開発や評価、課題解決を担当するポジションです。モビリティメーカーと直接対話し、要件定義からモデル実装、機能評価まで一通り経験できます。組込み系ソフトウェア開発の経験が必須で、MATLAB/SimulinkやC/C++の経験は歓迎されます。
2か月前
船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務を担当します。既存製品に加え、新規開発品のモデルベース開発にも携わります。モデルベース開発（MBD）の知見を活かし、メーカーと協力しながら開発を進めます。
2か月前
自動車業界の制御開発において、エンジンやHVの制御ソフト開発、適合業務、Autowareを用いた自動運転システム開発などを担当するポジションです。モデルベース開発（MBD）の知見を活かし、Tier0.5の立ち位置でメーカーの開発を支援します。正社員として年収600万円〜800万円で募集しています。
2か月前
制御系SE職（ECU開発/品質保証エンジニア）の募集です。OEM／サプライヤー向けにECU開発や自動テスト、開発プロセス導入支援などの品質支援サービスを提供します。車載制御開発と品質支援の2領域があり、スキルや興味に応じてアサインされます。東証プライム市場上場の独立系SI企業です。
2か月前
車載組込みソフトウェア開発の拡大に伴い、ソフトウェアエンジニア育成教育のカリキュラム開発と教育講師を担当する。C++、C、Matlab/Simulink、Flutter等を用いた実践カリキュラムの提案・開発、教育講師、案件管理、委託先エンジニアの管理・育成を行う。必須経験としてソフト開発経験5年以上が必要。
2か月前
車載ECUのソフトウェア開発エンジニアを募集。関西での車載開発事業拡大に伴い、中核メンバーとして参画するリーダー候補を求めています。C/C++を用いた開発経験と、ソフトウェア要件分析から検証までの一貫した経験が必要です。
2か月前
2か月前
トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーである株式会社アドヴィックスで、制御ブレーキソフトウェアのBSW開発やダイアグ・PF仕様の開発を担当するエンジニアを募集しています。V字開発工程の全般に携わり、将来のブレーキ制御に最適なアーキテクチャ設計を行います。経験や希望に応じて担当業務が決定され、プロジェクトリーダーを目指すキャリアパスがあります。
2か月前
当社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、ソフト品質確認、安全分析等の実務を実行します。ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造を理解し、仕様検討や品質確認、機能安全上必要な安全分析等を実施します。
2か月前
トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーであるアドヴィックスで、ブレーキ制御ソフト開発のプロジェクトマネジメントを担当する正社員求人。顧客要求に基づきソフト開発計画を立案し、開発プロセスを推進・改善する。C言語や制御システムの経験が必須で、MATLAB/SimulinkやMBD経験は歓迎。年収550万〜900万円、完全週休2日制、在宅勤務制度あり。
2か月前
トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーである株式会社アドヴィックスで、制御ブレーキシステムのトヨタ向け量産開発を担当するポジションです。顧客要求に基づくソフトウェア制御仕様の設計や実車適合、シミュレーション環境の構築・実行を行います。C言語や制御システムの開発経験が必須で、MATLAB/SimulinkやMBD開発経験は歓迎されます。
2か月前
トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーである株式会社アドヴィックスでの車両適合プロジェクトマネジメント職。トヨタ向けプロジェクトマネジャーとして顧客技術窓口を務め、開発スケジュール管理や技術課題の調整を行う。C言語または制御システム開発の経験が必須で、MATLAB/SimulinkやMBD開発経験は歓迎。
2か月前
当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーで、電動パーキングブレーキ制御ソフトウェアの開発・設計を担当するエンジニアを募集しています。C言語での制御・組込開発経験が必須で、車載ソフトウェア開発やAUTOSAR等の経験は歓迎です。勤務地は愛知県刈谷市で、フレックス・在宅勤務制度があります。
2か月前
当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーで、車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発を担当するポジションです。C言語やMATLAB/Simulinkを用いた制御ソフトウェアの設計・開発・評価を行います。応募には制御工学や組み込みソフトウェア開発の経験が必須です。
2か月前
自動車用ブレーキシステムの開発・生産・販売を行う株式会社アドヴィックスにて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発を担当するポジションです。車両統合制御の開発やデータ利活用の開発を通じて、SDVやクルマの知能化を見据えたソフトウェア開発力を結集します。年収550万円〜900万円で、完全週休2日制、年間休日121日などの待遇が整っています。
2か月前
アドヴィックスはトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーで、日本No.1のシェアを誇る。本求人は電子基盤技術開発部での将来ブレーキシステム向けECU企画・開発ポジションで、制御ブレーキシステム向けECUの改良や電動化対応の技術開発を担当する。電気・電子回路の基礎知識が必須で、自動車部品設計やPSPICEなどの知識が歓迎される。
2か月前
将来モビリティに求められる車両安全性、快適性、環境適合性に関する研究開発を行うポジションです。AI技術や自動運転、CNに向けた技術調査・研究と独自技術の開発を担当します。トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーである株式会社アドヴィックスでの勤務です。
2か月前
当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーで、EPB（電動パーキングブレーキ）の制御システム設計を担当する求人です。顧客との仕様調整からシステム開発、車両評価まで一貫して行い、MATLAB/SimulinkやC言語を使用します。応募資格は電子制御システムの設計経験が必須で、MBDや機能安全設計の経験は歓迎です。
2か月前
トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーである株式会社アドヴィックスで、次期型EHBシステムの付加価値向上を担当する先行システム開発部のポジションです。開発の企画から検証までアジャイルに推進し、システム付加価値創出業務を牽引します。MATLAB/SIMULINKとC言語のスキルが必須で、車両運動制御や車載システム制御設計の経験が歓迎されます。
2か月前
自動車タイヤの性能試験業務の拡大に伴う増員で、実車走行によるタイヤの摩耗性能試験を担当する。試験計画の立案から結果報告まで一連の業務を担い、将来的には全工程をお任せできる人材への成長が期待される。他拠点への出張を伴う試験業務も含む。
2か月前
ネットワークSEとして、IoT端末の情報収集・処理システムの設計業務に携わります。ネットワーク、セキュリティ、クラウドシステムなどの設計に加え、測位技術やデータ分析技術も含めて幅広く経験を積めます。第二新卒向けの募集で、将来的にはマネージャーを目指すことも可能です。
2か月前
防衛省向けレーダーや通信機等の無線応用装置の開発設計業務を担当する電気設計者を募集します。顧客との仕様調整や理論検討、プロジェクト管理など幅広い役割を担い、国の安全保障に貢献する仕事です。回路設計やシステム設計の経験者を求めています。
2か月前
無線通信・レーダー製品のデータサイエンティストとして、無線コア技術とAI技術を組み合わせた高付加価値なソリューションの先行開発に取り組む。RF／ベースバンド信号処理アルゴリズムの開発やAI／機械学習を活用した応用技術の方式検討・評価、FPGA／SoCを用いた実装方式検討などを行う。無線・信号処理の開発経験とMATLAB／PythonによるAIアルゴリズム開発経験が必須。長野事業所勤務で、在宅業務は週1程度。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担うハードウェアプロジェクトマネージャーを募集。研究開発用・量産車両の構築、センサー・ECU搭載、外部パートナーとの協業など、車両開発プロジェクト全体をマネジメントする。電気・電子・物理・機械工学の学士または同等の実務経験と、ハードウェア開発のプロジェクトマネジメント経験が必須。
2か月前
自動運転トラック向けレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICE SYS2相当）を担当するポジション。抽象的な上位要件を定量化し、基本設計へ落とし込む役割。日本語N1相当以上とサイバーフィジカルシステムの設計経験が必須。
2か月前
自動運転トラックの搬送サービスに用いるレベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICE SYS3相当）を担当する。上流工程の基本設計をもとに「ふるまいの設計」を主導し、ソフトウェアコンポーネントへの機能配置や詳細設計へのブレークダウンを行う。多様な専門性を持つエンジニアやサプライヤーとの折衝・合意形成が中心となる。日本語での円滑なコミュニケーションと自動運転領域での開発経験が必須。年収900万〜1600万円。正社員。東京都千代田区勤務。裁量労働制。リモート勤務可。
2か月前
自動運転トラックの検証・評価業務を担うValidation Engineerポジション。テスト仕様作成から実車評価・解析、レポート作成までを一貫して行い、事業オペレーションの評価設計にも関与する。リードポジションではピープルマネジメントや取引先対応も担当する。
2か月前
トラックを用いたレベル4自動運転システムの車両制御システム開発に携わる。大型トラックの車両特性を考慮したステアリング制御・車速制御のアルゴリズム設計・実装、シミュレーション検証、実車評価を行う。応募要件は車両姿勢制御の実務経験2年以上、C/C++/Simulinkでの実装経験など。年収600万〜2000万円。正社員、裁量労働制。テレワーク可。3ヶ月の試用期間あり。
2か月前
newmoは自動運転タクシーサービスの社会実装を目指し、E2E自動運転モデルの内製開発を進めています。本ポジションでは、E2Eモデルの出力に対して安全制約を満たす軌道修正・制御を行う最適制御アルゴリズムの設計から実装までを担当します。車両ダイナミクスや安全制約を数理的に扱う高度な技術課題に挑みます。
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