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2輪車向け車両統合制御(サスペンション、パワートレイン、ブレーキ)のシステム開発
- 勤務地
- 栃木県那須烏山市
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
二輪車両の「走る・曲がる・止まる」を支える統合制御の開発に携わり、完成車シミュレーションや実車を用いた制御アルゴリズムの設計・評価、制御ユニットのE/Eシステム領域の設計・試作を行います。開発プロセスの成果物作成・管理、社内や海外顧客とのプロジェクト推進、先行開発テーマの企画・提案、OEMメーカーへの技術提案も担当します。
この求人に応募
応募資格
歓迎
- 組込み制御システム開発領域で複数サブシステム（ブレーキ、サスペンション、パワートレインなど）を含む統合制御の開発経験
求める人物像
- 必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。
- 且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材
募集要項最終確認 11/1
- 職種
- 組み込み・ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 役職
- 入社後は案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、マネジメント or スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
- 給与
- 493〜928万円/年
- 給与の詳細
- 年収 493万円〜928万円 基本給：284,000円〜454,500円
- 勤務地
- 栃木県那須烏山市福岡722-1
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 8:00〜17:00
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（土日）年間休日121日（2025年度）年次有給休暇24日（試用期間中は6日）年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発）
- 福利厚生
- 財産形成貯蓄制度、社員持株会、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度
- 社会保険
- 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険
- 掲載日
- 2026/10/13 06:39（20日前）
- 最終確認
- 2026/11/01 19:44（1日前）
仕事内容
配属組織
- モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計三課
- 二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門で、ABSを中心にグローバル市場向けの商品開発を行っています。
- ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合された環境の中で、車両全体の安全性・快適性・利便性を追求した開発が可能です。
- 経験豊富な技術者が多く在籍しており、技術判断やプロジェクトマネジメントなど、上流工程に裁量を持って携われます。
組織のミッション
- 二輪車の安全性と快適性を向上させる商品を開発し、グローバル市場で競争力のある制御技術を提供すること。
- 量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を通じ、ライダーが安心して二輪車を利用できる環境を作り出しています。
組織内での本ポジションのミッション
- 二輪車の「止まる・曲がる・走る」を統合的に制御し、ライダーの安全と快適性を支える商品を開発いただきます。
- 国内だけでなく世界中のOEMメーカーに向けたABSを中心とした制御技術開発だけでなく、将来の次世代モビリティに向けた先行開発も推進しています。
職務概要（具体的な業務内容）
- 本ポジションでは、二輪車両の「走る・曲がる・止まる」を支える統合制御の開発に携わっていただきます。完成車両や試作車を用いた制御アルゴリズム開発に加え、制御ユニットのE/Eシステム領域における設計・試作を行い、製品化に向けた全体開発プロセスを推進します。また、将来の二輪車両に向けた先行開発にも参画していただき、市場にまだ存在しない先進的な制御技術の検証・提案にも挑戦いただけます。
- 完成車シミュレーションおよび実車を用いた制御アルゴリズムの設計・評価
- 制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作
- 開発プロセスにおける成果物の作成と管理
- チーム・社内・海外顧客との密なコミュニケーションによるプロジェクト推進
- 先行開発テーマの企画・提案、OEMメーカーへの技術提案
キャリアパス
- 入社後は案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、マネジメント or スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。
- 定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。
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エンジニアとしてのキャリアアップ
- 二輪車統合制御の先行開発において、自らのアイデアや技術を直接製品に反映できる点です。ブレーキ、サスペンション、パワートレインという車両の根幹をなす3つのシステムを統合制御できる唯一無二の環境で、世界中のOEMメーカーに向けた先進機能の企画・提案に携わることができます。
- 開発範囲の広さや裁量の大きさに加え、完成車シミュレーションから実車評価、制御ユニット設計まで幅広く経験できるため、エンジニアのキャリアをより価値のあるものにできる環境です。
- また、当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。
- さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。
技術の応用と新しい会社づくり
- 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。
- 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。
- まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。
- 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。
業界の将来性/魅力
- 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。
- 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。
- さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。
- 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
募集背景
- 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。
- それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。
- また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。
- また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。
- 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。
この求人は、Astemo株式会社の採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト
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