ドライバーの感性を科学する自動運転HMI開発

必須

• 以下に合致される方

  • ソフトウェア・アルゴリズムの開発実務経験※C/C++、Python、Matlab/Simulinkなど、言語の種類は不問です。※仕様書の作成や調整業務がメインではなく、実際に手を動かして開発してきた方からのご応募をお待ちしております。
  • 普通自動車第一種運転免許※自ら運転し、挙動を肌で感じて開発を推進いただくため必要となります。

歓迎

• 下記いずれかのご経験がある方

  • 自動運転、安全運転支援システムに関する知識、開発経験
  • 人間工学、表示系開発経験

求める人物像

• 新たな技術や知識に興味があり、チャレンジできる/したい方。
• チームで開発を行うため、コミュニケーションや協調性に問題無い方。
• 様々な技術、エンジニアと協調して価値創生にチャレンジできる方

使用ツール

採用背景

• その中でも当事業部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っており、世の中にはまだない技術・製品の開発を担当しております。
• 当求人におかれましては、ただ移動する事だけを手段とした自動運転とは一味ちがう、安心と愉しさを実現するSUBARUならではの「人を中心にしたAD/ADASシステム)」の開発を進めておりまして、こちらの開発テーマに賛同いただける方を募集しております。

取り扱っていただくプロダクト/技術

• 将来のSUBARU車に広く搭載される自動運転車両のHMI
• SUBARUが自動運転に取り組む理由は単に利便性向上の為ではありません。クルマの進化のみで安全な社会は形作れません。人とクルマが協調し、人の能力を最大限引き出すことで安心できる安全な交通環境が実現できると私たちは考えています。自動運転はその人の能力を最大限引き出す為の重要な手段だと捉えて開発に取り組んでいます。

業務内容

• SUBARUの次世代AD/ADAS（自動運転・運転支援システム）における、ドライバーの「感性」を科学的に分析し、安心と愉しさを最大化するHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）の先行研究開発をお任せします。

具体的には

• 以下自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。
• ① 次世代HMIの企画・機能提案
• ドライバーモニタリングシステム（DMS）等を活用した、ドライバーの視線・疲労・覚醒状態の推定アルゴリズムの研究。
• 自動運転と手動運転の切り替え時における、最適な通知・表示方法（視覚・聴覚・触覚等）の考案。
• ② 人間工学・生理指標に基づく分析と実証
• 視線計測装置や心電・脳波等の生理計測ツールを用いた、運転負荷の定量評価およびモデル化。
• 渋谷拠点(SUBARU Lab)等でのプロフェッショナルな知見を活かした、人体の生態系に関する高度な人間工学研究。
• ③ ソフトウェア実装とプロトタイプ開発
• C/C++、Python等を用いたHMI制御ロジックのコーディング。
• 表示デバイス（メーター、HUD等）へのUI実装およびリアルタイム制御の構築。
• ④ 実車を用いた検証・評価
• 自ら試験車両を運転し、提案したHMI機能が実環境でどのように機能するか、感性評価とデータ分析を繰り返す現場検証。

当ポジションならではのポイント

• ▼企画から検証まで一貫したモノづくり：単なる仕様検討で終わることなく、企画フェーズから参画いただいた後、自らコーディング（実装）を行い、自ら試験車両を運転して評価・改善までを繰り返す「現場主義」の開発スタイルとなります。
• ▼独自の安全思想： 0次安全（視界・視認性）から予防安全、衝突安全、衝突後救命まで、SUBARUが掲げる「死亡交通事故ゼロ」の全体コンセプトに基づいた開発に携われます。

使用言語/環境/ツール等

• 言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++
• ツール：Unreal Engineなど仮想空間構築環境、Android Studio、Flutterなどスマホアプリ開発環境
• その他：ECU開発環境知識等

キャリアパス

• 人をとことん考えつくしたクルマづくりがSUBARUらしさの源泉です。様々な部署を経験してお客様の笑顔を多様な視点で考えられるエンジニアとなっていただきたいと思います。

当ポジションの魅力

• 100年に一度の大変革期でも埋もれずに輝ける価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。
• 技術研究所では、SUBARU/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かして、SUBARUの「安心と愉しさ」価値創生を進めていきます。
• 単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。それに伴い、クルマ目線での技術的スキルや知見を得ることができます。
• 将来技術の研究へ従事することで、最先端の知見を得ることができます。
• 技術研究所のその他研究に触れる機会、大学等との共同研究、学会等への参画機会もあります。

職場環境

• 職場雰囲気：技術研究所でHMI開発を担っている当グループは20代〜30代の社員が中心の活気あるチームです。研究所として独立した組織であるが故に、自由度高く技術を追求するメンバーが集まっています。サイトが群馬・三鷹で分かれていますが往来が多く距離をさほど感じない環境です。