53,096件の求人12301〜12330件を表示
2か月前
グローバルサプライチェーン変革に向けた経理・調達領域のシステム基盤刷新プロジェクト。要件作り込みから開発・展開までを担い、クラウドやERPなどの最新技術を活用する。応募資格は情報システムの基礎知識とプロジェクトリーダー経験など。想定年収は600万円～1,100万円。
2か月前
デンソーの経営DXを推進するため、中長期業績シナリオプランニングを実現するデータ活用基盤と周辺システムの構築を行う。構想・要件定義から開発・リリース・維持運用までシステム開発の全行程を経験でき、生成AI等の最新技術を活用する。経営情報室に所属し、経営管理領域のデジタル化に取り組む。
2か月前
デンソー全社・グローバルで推進する製品情報デジタル化を軸に、設計プロセスのあるべき姿を描き、仕組みとして定義し、国内外へ展開・定着させるエンジニア／プロジェクトリードのポジションです。次世代PLMを用いたシステム企画から事業部への適用支援、支援ツール開発、データ流通の標準化まで、設計〜生産までの全工程をつなぐグローバルなデジタルエンジニアリング改革の中核を担います。製造業またはIT業界でのプロセス改革やシステム導入の経験が必須で、PLMやCADなどの知見は歓迎されます。
2か月前
自動車の製品セキュリティ監査・アセスメントを担当するポジションです。出荷前にセキュリティ品質を評価し、法規や国際標準への適合を確認します。セキュリティ専門家の不足に対応するため、教育や全社活動の運営も担います。
2か月前
デンソーグループの情報セキュリティ推進部にて、ITツールを活用したコーポレートセキュリティ強化の戦略・企画を担当するポジションです。最新IT技術の動向調査やクラウド利用のガードレール策定、社内DXを支えるソフトウェア管理ガイドラインの策定などを行います。グローバル展開を前提とした幅広い業務範囲と、社内外の専門家との連携を通じて専門性を高められる環境です。
2か月前
デンソーグループのDX推進を担うポジションで、M365や生成AI等の最先端技術を活用し、デジタル人材育成や業務変革の施策を企画・推進します。応募資格はM365やPower Platformの知識・活用経験が必須で、チームマネジメントやプロジェクト企画の経験が求められます。想定年収は600万円～1,100万円です。
2か月前
社内向けAIアプリの開発と活用推進を担うポジション。業務部門へのヒアリングから要件定義、AzureやCopilot Studioを用いたAIアプリ開発、業務適用支援まで一貫して行う。生成AIやAIエージェントなど最新技術を業務に実装し、全社規模の業務変革を推進する。在宅勤務利用率は平均週2-3日で、ハイブリッドな働き方が可能。
2か月前
電動車向けパワー半導体素子（SiC-MOS,Si-IGBT,GaN）の企画・戦略立案を担うポジション。製品企画、技術企画、特許戦略、販売戦略、マーケティング、技術営業、仕様検討など多岐にわたる業務を、パワーモジュール開発部署と連携しながら一気通貫で経験できる。海外顧客や海外拠点とのやり取りもあり、グローバルに活躍できる環境。キャリア入社比率約30％で、在宅勤務も可能。
2か月前
電動車向けパワー半導体素子の検査・評価技術開発を行う求人です。車載用の高耐圧・大電流パワー半導体の高品質を実現するため、検査技術や評価技術の開発に携わります。正社員として、愛知県豊田市の広瀬製作所で勤務します。
2か月前
電動車向けGaNパワー半導体素子のプロセス開発を行う求人。車載用GaN-HEMTデバイスのユニットプロセス開発やトータルプロセスフロー構築、性能向上・コスト改善を担当する。半導体材料またはプロセス技術の研究・開発経験が必須で、パワー半導体の経験は問わない。
2か月前
電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発を行う求人。車載用GaN-HEMTの製品企画、デバイス設計、試作評価を担当し、パワーモジュールやインバータ開発部署と連携して開発を進める。応募資格は半導体素子の設計・開発経験または知識が必要で、パワー半導体の経験は問わない。想定年収は550万円～1,430万円。勤務地は愛知県内の3拠点。在宅勤務可能。正社員採用。中途採用。職種は半導体開発。組織はパワーデバイス技術部で、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みを行っている。
2か月前
電動車向けSiCパワー半導体素子のプロセス開発を担当する正社員求人。車載用SiC-MOSFETの企画・設計・プロセス開発業務に携わり、パワーデバイス技術部でカーボンニュートラル実現に貢献する。中途採用で、半導体素子プロセスの開発経験または知識が必須。勤務地は愛知県豊田市と日進市。想定年収550万円～1,430万円。
2か月前
電動車向けSiCパワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画・開発・設計を行うポジションです。パワーデバイス技術部の第1・第2開発室に所属し、車載用インバータシステム向けの高電圧・大電流パワー半導体の開発に携わります。半導体素子の設計・開発経験または知識が必須で、パワー半導体の経験は問いません。
2か月前
電動車用インバータシステム向けの高電圧・大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画、開発、設計業務を担当するポジションです。試作ラインを用いたモノづくりやパワーモジュール開発部署との連携を通じて、多岐にわたる開発経験を積むことができます。
2か月前
車載用半導体(SiC、GaN)の素子設計技術開発(TCAD,SPICE)およびパワエレ設計環境開発に従事する正社員求人。素子モデル開発、車載用信頼性の設計環境開発、パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.)を担当する。応募資格はTCADまたはSPICE解析経験とパワーエレクトロニクスの基礎知識が必須で、半導体素子設計経験は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
2か月前
センシングシステム製品の品質保証業務に携わる正社員求人。新製品の初期流動活動やクレーム品の解析、品質データを活用した品質保証手法の構築などを行います。製品設計または品質保証の経験5年以上、プロジェクトマネージャー/リーダーとしてのチーム運営経験3年以上が必須です。
2か月前
将来モビリティ向けセンサ・通信の研究開発を行うポジションです。電池監視センサ、慣性センサ、生体センサ、無線・光通信などの開発を推進し、市場分析から企画・仕様検討まで幅広く担当します。電気・電子、車両、半導体関連分野での経験を活かし、未来のモビリティ進化に貢献できる方を求めています。
2か月前
車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当する中途採用求人です。半導体プロセス開発の最前線で、試作から量産までの一連を俯瞰しながら、製品の競争力向上に直結する業務に携わります。
2か月前
車載用半導体製品の回路開発を行うポジション。デジタル回路設計（MBD、RDL設計）とアナログ回路設計（アナログフロントエンド・電源等）を担当する。車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に貢献できる。想定年収は550万円～1,100万円。
2か月前
車載用半導体製品のマーケティング/新商品企画を担当する正社員求人。顧客や社内外パートナーと連携し、製品提案や技術折衝を行う。想定年収は550万円～1,100万円で、週2回程度の在宅勤務が可能。応募には半導体物理の基礎知識、顧客折衝経験、マーケティング業務経験、英語力（TOEIC600点以上）が必須。
2か月前
車載用半導体製品のテスト開発および半導体テストの技術開発を担当するポジションです。社内外の複数部門と連携し、技術力と調整力を高めながら、量産時の不具合分析など問題解決能力を養えます。想定年収は550万円～1,100万円で、週2回程度の在宅勤務が可能です。
2か月前
デンソーでFactory-IoTプラットフォームの開発、アプリケーション開発及び保守運用を担当するDev/Opsエンジニアを募集しています。製造業の課題解決に貢献する新規事業で、クラウド基盤の大規模システム開発に携わります。応募にはアプリケーション開発経験5年以上と開発チームマネジメント経験5年以上が必須です。
2か月前
パワーエレクトロニクス回路・制御技術の研究開発を行うポジション。インバータやコンバータ、SiC/GaNデバイス駆動回路、モータ制御、耐EMC回路、ロジック回路設計などを担当する。材料からシステムまで一気通貫で研究開発を行う垂直統合型の組織で、大学との共同研究も積極的に行っている。
2か月前
車載用半導体製品の企画・開発・設計を担当するポジションです。顧客への製品提案や技術折衝、デジタル・アナログ回路設計などを行います。車の知能化・電動化に貢献する製品開発に携わることができます。
2か月前
SiC、GaNパワー半導体のデバイスおよびプロセスに関する研究開発を行うポジション。デバイス設計からプロセス開発、試作評価まで一貫して担当し、世界の電動化をリードする技術開発に携わる。パワー半導体またはプロセス開発の実務経験者を求める中途採用。
2か月前
自動車の先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクトとして、ADAS統合ECUシステムのシステム設計・機能安全設計業務に携わる。システム設計では要件定義・仕様調整をリードし、機能安全設計ではISO26262やSOTIFに準拠した安全設計を行う。車載製品でのシステム設計・アーキテクチャ設計・アプリケーション開発の経験が必須で、ADASや機能安全の経験は歓迎される。
2か月前
デンソーで自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)のアプリケーションプラットフォーム開発を担当する正社員求人。要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事し、車両全体の電子プラットフォームを理解しながら最先端技術の開発に携わる。応募資格は自動運転・ADASまたは自動車部品のプラットフォーム/アプリケーション開発経験が必須で、MATLAB/Simulinkや組み込み開発経験などが歓迎される。
2か月前
自動運転・ADAS開発のプロジェクトマネジメントを担う正社員求人。レーダーやカメラなどのコンポーネント開発やアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規・アセス動向をにらみながらシステム構築プロジェクトを運営する。プロジェクトリーダー経験者を必須とし、英語力や大規模プロジェクト経験は歓迎。想定年収は650万円～1,430万円。
2か月前
モビリティの設計革新を推進するデジタルツイン・マルチフィジックス×AIエンジニアを募集。物理現象の理解とデータ分析を融合し、ハードウェアの状態可視化や製品設計プロセス変革に取り組む。3D-CAE/計測技術開発やモニタシステム開発を担当し、外部パートナーとの共同研究も行う。想定年収600万円～950万円。
2か月前
UXプロジェクトマネジメントのポジションで、UXリサーチから開発までのリード、UXコンセプト開発、UX品質管理を担当します。デザインマネジメント経験とUXリーダーシップを持つ方を募集しており、正社員として東京または愛知で勤務します。
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