ADAS開発 車載系組み込みエンジニア

職務内容

1. 1次世代モビリティ向けにADASおよび自動運転領域のソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードする。
2. 2デンソー社と一体となり、要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わる。
3. 3完成車メーカーと直接やり取りし、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内の複数の完成車メーカーのソフトウェア開発をリードする。
4. 4統合ECUの開発が加速する中、他機能を開発しているチームなど様々な関係者と連携しながら、最先端技術を用いた開発に挑戦する。

案件事例

1. 1次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
2. 2次世代BEV向け統合プラットフォーム（PF/ECU）のインテグレーション
3. 3高速車載ネットワーク（CAN/Ethernet）のアーキテクチャ設計
4. 4AIや画像認識技術を用いた先進安全機能（DSM/PVM/ドラレコ）の開発

業務の魅力

1. 1ソフトウェアのV字プロセスの超上流～下流までを経験できる。
2. 2デンソー社と同じ立ち位置でソフトウェアの全体統括を担い、最大3000名のプロジェクトを率いることができる。
3. 3ソフトウェア会社でありながら製造会社のモノづくり視点も必要とされ、多くのステークホルダーと連携しながら、一般のソフト会社では味わえないモノづくりの達成感を得られる。

仕事の規模感、チーム構成

1. 1メンバーは20代から50代まで幅広く活躍している。
2. 2プロジェクトの人数感は数十名～3000名で、少規模から大規模なシステム開発まで様々な体制で開発を行っている。
3. 3本部全体人数は約429名（20代：24% 30代：18% 40代：33% 50代：20%）。

職場環境・働き方

1. 1在宅勤務実施率：44%（24年度全社実績）
2. 2月平均残業時間：25時間
3. 3平均有給消化日数：22日

キャリアパス

1. 1入社後は経験を加味し、親和性が高い領域で業務を経験し、その後志向性に合わせてリーダーなど様々な経験を積むことができる。
2. 2案件へのアサインは定期的な上長との面談を通して、出来る限り希望に沿えるようにしている。
3. 3ソフトウェアの全体統括～システム全体統括～機能統括～各種機能開発の案件があり、開発プロセス全体を俯瞰して推進できるソフトウェアエンジニアへ成長できる。

支援体制

1. 1本部ごとにスキルに特化した研修を用意している。
2. 2若手リーダ育成：開発PJの中で機能リーダを担当するために必要な開発プロセスや設計技法を中心に部内で研修を実施。
3. 3開発PM育成：小規模案件のPM、大規模案件におけるPLや機能リーダとして求められる開発PMのスキルを身につけるための勉強会を実施。
4. 4資格取得のための勉強会や費用補助、e-learningなどの教育体制に加え、知見のある現場社員がリードしながら二人三脚で支援する体制がある。
5. 5ワーキンググループとして、ラジコンカーにNVDIAの最新チップを搭載し仕様作成から実装、評価まで取り組む機会や、画像認識AIを用いたドローン追従の取り組みなどがある。

入社者への期待

1. 1今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルをさらに向上していただき、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献することを期待している。
2. 2最先端技術を用いて開発を行うため、新しいことに恐れず、新たな価値創造を行うための挑戦を行っていただきたい。

応募資格（必須）

• 組み込み開発経験(製品問わず)3年以上
• プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方
• RTOS環境下での組み込み開発経験
• 詳細設計～運用保守の開発工程に携わった経験

歓迎する経験

• 顧客折衝経験
• チームリーダーやプロジェクトリーダー経験(5名規模～)
• モデルベース開発の知見
• MATLAB（Simulink）を用いた開発経験
• アジャイル開発経験

待遇・福利厚生

• クラブ活動支援
• スポーツクラブ優待制度
• 介護休業
• 住宅手当・家賃補助
• 厚生年金基金
• 契約保養所
• 家族手当
• 社会保険完備
• 育児休業
• 財形貯蓄制度
• 資格取得支援
• 退職金制度

求めるスキル・経験