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車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当します。プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計やシステム仕様の作成、OS仕様への落とし込み、OSベンダーの品質コントール、テスト計画の作成と実行を行います。
510〜960万円/年
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EEアーキテクチャ開発の基盤開発エンジニアとして、車両全体を考慮した開発を担当します。開発構想の策定・技術開発の実行、量産開発に向けた要求仕様や機能要件の策定、システムの妥当性検証、次世代に向けた戦略立案を行います。
510〜960万円/年
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車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発や結合／統合評価、法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発を担当します。車両内のOTAソフトウェア更新機能や対象部品の仕様策定、要件定義・仕様書作成・評価、シミュレータや台上テストベンチの構築、業界団体を通じた標準化活動を行います。
510〜960万円/年
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資格Project Management Professional（PMP）(歓迎)
コネクティッド機能を含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域で、マツダコネクトの関東開発拠点の開発マネジメントを担当します。機能開発の量産開発に対する計画・進捗・課題解決をチームメンバを率いて推進し、中長期のチーム成長戦略や若手メンバの育成にも携わります。
780万円/年〜
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームを開発する業務です。車載情報システムおよびインフォテイメントシステムのソフトプラットフォームアーキテクチャ設計、システム仕様の作成、API・サービス仕様の設計、OTAソフトウェア更新システムの設計などを担当します。技術開発から量産開発まで一貫して経験できるポジションです。
510〜960万円/年
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、車載器から車外コネクティッドシステムまでを含めたシステム検証を担当します。車載システムやソフトウェアの評価計画、テスト仕様作成と評価、コネクティッドシステムの一気通貫でのテスト仕様作成・評価などを行います。
510〜960万円/年
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行います。車載情報システム、インフォテイメントシステム、コネクティッドサービスの脆弱性対応戦略の立案・実践、セキュリティに関する要求定義や要件・仕様定義を担当します。サプライヤや協力会社、社内関連部門と連携し、サイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認を推進します。
510〜960万円/年
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コネクティッド機能を含むIVI、Meter/HUDなどのデジタルコックピット領域で、マツダコネクトの機能開発を担当します。要求・要件・仕様策定などの上流工程から、車両開発プロジェクトや生産部門と連携した車両開発推進まで携わります。入社当初はスキルセットに合わせた機能開発を担当し、ゆくゆくは5〜10名規模の組織のマネジメントを担います。
510〜960万円/年
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IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアの変更を継続的にテストし、自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築します。AWSを用いたインフラ環境やユーザー管理環境の構築・運用、内製ツールの設計開発・運用を担当します。CI/CDを活用したビルド、テスト、デプロイの自動化支援や、開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案も行います。
510〜960万円/年
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モデルベースシステムズエンジニアリングを活用し、クルマ全体を捉えた車両制御システムのアーキテクチャ開発を行います。走行系、安全系、コネクティビティ系などの要求分析、論理・物理アーキテクチャ設計、分析・評価を担当します。また、システムモデルと各部品／ユニットの分析モデルとの連携環境や、モデルベース開発のプロセス・モデル構造・共通データインターフェイスなどの開発手法を構築します。
510〜960万円/年
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車載制御システムの情報セキュリティ開発構想の立案や技術開発、量産仕様の検討を担当します。国内外の市場調査、情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定、設計・評価要件の策定、脆弱性の情報収集・再現評価・対策検討などを行います。他自動車メーカーと協力した業界全体のセキュリティ標準策定や、自動車業界の官民の標準化活動にも携わります。
510〜960万円/年
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先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発領域で、ADAS機能を搭載した開発車両及び部品の電気的信頼性評価を担当します。車両や乗員の計測装置の設計・試作、データ分析・評価のほか、評価方法やテストケース、計測項目の策定を行います。
450〜960万円/年
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ADAS／自動運転領域における車載ECUのハードウェア開発を担当し、回路・基板・筐体設計に携わります。ハードウェア設計に加え、ソフトウェア・検証部門と連携した設計・評価フローの構築・改善や、DevOps／CI/CDを意識した設計・検証プロセスの導入にも取り組みます。企画から量産までの一連の開発に携わるポジションです。
510〜960万円/年
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ADAS機能を搭載した開発車両の走行やシミュレーション検証により、ADAS機能の一連の動作を主観的・客観的に評価します。計測装置の設計・試作、データ分析・評価、実験車両の運転・同乗評価、評価方法やテストケースの策定を担当します。
450〜960万円/年
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先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発領域で、システム設計・制御開発を担当します。市場ニーズや法規制・NCAP要件を考慮した計画策定、制御システム開発、車両運動制御やHMIの設計・評価・検証を行います。
510〜1170万円/年
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ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当します。Platformソフトウェア、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証のほか、モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用、協働開発メーカーやサプライヤとの共同開発を行います。
510〜960万円/年
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先進運転支援システム(ADAS)や自動運転領域で、UXを踏まえたHMIの研究開発を担当します。運転支援時や異常発生時に必要な機能の開発、車内外へのコミュニケーションコンセプト構築、コンテンツ割付け、要求定義、GUI・音声対話設計および検証を行います。
510〜960万円/年
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先進運転支援システム(ADAS)や自動運転技術の開発を行う領域で、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図・行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズムの研究開発を担当します。人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発も担当します。
510〜960万円/年
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先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発を行う領域で、車両運動制御や状況予測に伴う行動制御技術の開発を担当します。交通参加者の動作データを用いた推定・制御アルゴリズムの研究開発や、ドライバの運転行動分析とモデル化にも取り組みます。
510〜1170万円/年
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クルマのダイナミクスに関わる、複数の制御システムを連携させた車両全体のシミュレーション環境の構築・運用を担当します。xILS環境の構築、Driving Simulatorによる車両運動性能評価、仮想ECUによる開発環境構築、自動検証・自動適合技術の先行研究などを、ご希望や経験に応じて担当します。クルマレベルのモデルベース開発を充実させ、開発プロセスの変革を支援するシミュレーション技術を確立するポジションです。
520〜1000万円/年
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電動車の二次電池の研究開発および先行開発を担当します。二次電池全体と各部材のメカニズムを解明・モデル化し、性能向上の課題解決や、AI・シミュレーションを活用した既存モデルの進化に取り組みます。入社時は経歴・スキルに応じて、電池セル・材料の高機能化、電池セル製造、電池パック設計のいずれかを担当します。
510〜1000万円/年
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イベントブースや店舗ショールームなどの空間デザインを担当します。コンセプト立案、レイアウト設計やパース作成、施工会社への制作・施工指示、完成までの進行管理、クリエイティブディレクションに携わります。本人の希望・適性に応じて、グラフィックデザイン領域、ブランドデザインの戦略立案、企画業務も経験する想定です。
640〜900万円/年
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リサーチやコンセプト策定などの上流工程から関わり、マツダブランドの世界観を視覚的に表現するグラフィックデザイン業務を担当します。CI／VIやキービジュアル、映像などの制作、印刷物・Web／SNSへの展開、社外制作会社へのディレクションやデザイン監修を行います。
520〜900万円/年
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主に量産車種のデザインデータ製作を担当します。デザイナーの意図する造形や表現を実現し、デザインの目的や背景を理解したうえで造形提案や改善提案を行います。製作したデザインデータは、デザイン本部の最終成果物として、その後の製品開発に影響します。
430〜770万円/年
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量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案や関係部門との折衝、デザインモデル制作の指示などを担当します。デジタルツールを用いた先行開発として、コンセプト立案や新価値の創造、世界観構築、新たな業務プロセスの構築にも携わります。
510〜860万円/年
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先行開発及び量産車開発における、エクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案や関係部門との折衝、デザインモデル制作の指示等を担当します。車種リーダー及び領域リーダーとして、エクステリア・インテリア全体や各種パーツ、グラフィックのデザインを担当します。
510〜860万円/年
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先行開発車および量産開発車における、メーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当します。ユーザー・社会動向・デザイントレンド等のリサーチ、ユーザーインターフェースデザイン、ITエンジニアやR&Dエンジニアとの共創活動を行います。
510〜860万円/年
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車両の企画から市場までのライフサイクルを支える部品表・開発情報管理システムの構築・刷新業務を推進します。ビジネスプロセスの分析・設計、システム化構想の策定、設計・開発・導入・運用に関わり、業務要件・課題の分析や開発推進、プロジェクト管理、運用設計・保守を担います。
520〜960万円/年
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内製化チームに配属され、Azureやオンプレミスなど多様な環境で動く社内システムの開発・運用を担います。AIを活用した開発の推進や、AI技術の実案件への適用、社内へのAI技術支援・展開を行います。車両設計から販売・アフターサービスまで多様な領域のシステムに関わり、開発標準や品質基準の整備・改善も推進します。
640〜960万円/年
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法規動向を踏まえ、全社横断のサイバーセキュリティマネジメントシステム（CSMS）およびソフトウェア更新マネジメントシステム（SUMS）の構築・運用・改善を推進します。マツダ車のUN-R155/UN-R156認可取得や、マツダグループ全体のサイバーセキュリティ監視活動のプロセス整備、事案の初動対応をリードする職務です。
770〜1200万円/年
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