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東京都の研究職（応用研究員）の求人148件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
自動運転・運転支援用 HMI技術開発(自動運転またはADAS領域)
- 勤務地
- 東京都港区
- 休日
- 年間休日121日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
どんな仕事かAIによる生成
先進運転支援システム(ADAS)や自動運転領域で、UXを踏まえたHMIの研究開発を担当します。運転支援時や異常発生時に必要な機能の開発、車内外へのコミュニケーションコンセプト構築、コンテンツ割付け、要求定義、GUI・音声対話設計および検証を行います。
この求人に応募
応募資格
必須
次のいずれか
- ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
- 人間工学に関する知識や業務経験
歓迎
求める人物像
- MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方
- 何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方
- 困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方
- 異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方
応募について
- ※自動車業界での勤務経験は不問
- 異分野での研究開発経験をお持ちの方も歓迎いたします。
使用ツール
募集要項最終確認 10/15
- 職種
- 研究職（応用研究員）
- 雇用形態
- 期間の定めなし：正社員試用期間あり（3か月）
- 給与
- 510〜960万円/年
- 給与の詳細
- 月給制 月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇※想定年収：510万円〜960万円昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)
- 手当
- 通勤費引越し費用交通費
- 勤務地
- 東京都港区麻布台 1-3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー 49階広島県安芸郡府中町新地3-1
- 転勤
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 働き方
- 記載なし
- 勤務時間
- 9:00〜17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間時間外労働：あり（時間外手当支給）
- 年間休日
- 121日
- 休日・休暇
- 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）年間有給休暇：15日〜20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）年数回祝日出社有り年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 福利厚生
- 退職金借上住居（独身者/単身者）車両購入時割引制度借上住居（独身者/単身者）を完備しております
- 社会保険
- 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
- 受動喫煙対策
- 室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 業務の変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
- 就業場所の変更の範囲
- 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 掲載日
- 2026/10/11 11:43（5日前）
- 最終確認
- 2026/10/15 23:29（1日前）
仕事内容
職務概要
- 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、UXを踏まえたドライバーや乗員に対するHMIや、高度運転支援システムにおいて、乗員や車外の交通参加者にシステムの状態をわかりやすく伝える方法の研究開発を担当して頂きます。
職務詳細
- 運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）
- 車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築
- コンテンツ割付け、要求定義、GUI・音声対話設計および検証
変更の範囲
- 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
募集背景
- 誰もが安全・安心・自由に移動できる社会実現のため、個別機能の進化を進めると同時に、人間の行動や現象までも数値化・モデル化し、MBD、デザインといったマツダ独自の強みを掛け合わせることで、『事故ゼロ』や『人間中心開発における持続的Well-Being』 を実現し、世界中のお客さまに対して価値あるクルマを提供し続けていく予定です。今回ご入社をいただく方には、これらを構成する先進安全技術の企画・設計・実験をご担当いただくことを期待しております。
部門ミッション
- マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。
ポジション特徴
- マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
人を中心とした開発
- 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
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