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日本語を活かせる求人(4,164件・88ページ目)

4,164件の求人2611〜2640件を表示

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求人一覧

3か月前

セキュリティエンジニア 自動運転トラック搬送システム セキュリティ設計エンジニア

株式会社T2テック
服装自由賞与あり退職金あり
給与
900〜1600万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
セキュリティエンジニア
休日
記載なし
経験年数
記載なし

自動運転システムおよびトラックでの搬送サービスのセキュリティ設計を担います。自動運転車両またはバックエンドシステムのリスク軽減策の導出・妥当性確認を行い、開発チームのセキュリティ対策実装や検証活動を支援します。TaaSシステムのセキュリティ分析・要件抽出、脅威分析、外部委託ソリューションの選定・管理などを担当します。

3か月前

ハードウェアエンジニア 自動運転システム ハードウェアプロジェクトマネージャー

株式会社T2ビジネス
服装自由賞与あり
給与
600〜1500万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
プロジェクトマネージャー・PMO
休日
記載なし
経験年数
記載なし

トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発において、研究開発用車両及び量産車両の新規構築・改善などを行うプロジェクトのマネジメントを担います。大型トラックへのセンサー及びECUの搭載を含む自動運転車両の構築を、国内外の外部パートナーと連携して進めます。

3か月前

自動運転システムアーキテクト

株式会社T2テック
服装自由賞与あり退職金あり
給与
1000〜2000万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
システムアーキテクト
休日
記載なし
経験年数
記載なし

トラックを用いたレベル4自動運転車両のシステム設計を行います。アーキテクトとして全体のアーキテクチャ設計、ハードウェアやソフトウェアに対する要求導出、妥当性検証の方策を担います。自動運転システムの設計、安全性と信頼性の確保、新しい技術の継続的な調査、妥当性の検証を行います。

3か月前

新規事業企画/開発 新規事業開発

株式会社T2ビジネス
コアタイムなし服装自由賞与あり
給与
700〜1300万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
事業開発
休日
記載なし
経験年数
記載なし

資格Project Management Professional(PMP)(歓迎)

自動運転トラックでの幹線輸送の実現に向け、提携/協業パートナーと共に戦略を立案・実行します。アライアンスプロジェクトの推進に向けて社内関係者と連携し、自社/パートナー経営陣への提案や、パートナーとのアカウントマネジメントを担当します。

3か月前

技術開発本部長補佐

株式会社T2ビジネス
在宅勤務あり服装自由賞与あり
給与
1000〜2000万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
プロジェクトマネージャー・PMO
休日
記載なし
経験年数
5年以上

トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を行う技術開発本部長を補佐します。組織内外のメンバーとのコミュニケーションを通して、自動運転システムの開発を成功させる業務に携わります。部門運営、プロジェクト管理、技術戦略の作成、チームリーダシップ、品質保証と規制遵守などを担当します。

3か月前

【営業】ソリューションセールス

株式会社T2セールス
在宅勤務ありコアタイムなし服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1300万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
法人営業
休日
記載なし
経験年数
5年以上

社会、物流業界のトレンドやニーズを把握し、経営陣へ新規サービスを提案するソリューションセールスを募集しています。国内の顧客候補への自動運転トラック輸送サービスの提案、契約締結、プロジェクトの進捗管理、アカウントマネジメントを担当します。

3か月前

システム設計エンジニア(要件定義・基本設計)

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
900〜1600万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
システムアーキテクト
休日
記載なし
経験年数
記載なし

自動運転トラックを活用した搬送サービスに用いるレベル4自動運転車両のシステム設計(ASPICEにおけるSYS2相当)を担います。上位要件を検証可能な形に定量化し、基本設計(機能設計)へ落とし込みます。ASPICEの関連担当者やサプライヤー、社内関連部門と連携し、技術的合意形成や技術調整を行います。

3か月前

システム設計エンジニア(ふるまい設計・機能配置)

株式会社T2テック
服装自由賞与あり退職金あり
給与
900〜1600万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
システムアーキテクト
休日
記載なし
経験年数
記載なし

自動運転トラックを活用した搬送サービスに用いるレベル4自動運転車両のシステム設計を担います。上流工程で定義された基本設計・定量的評価条件をもとに、ふるまいの設計を主導し、SWコンポーネントへの機能配置や詳細設計への要求・仕様のブレークダウンを行います。関係者やサプライヤーとの技術調整・合意形成も担当します。

3か月前

経営企画 サービス企画

株式会社T2ビジネス
コアタイムなし服装自由賞与あり退職金あり
給与
800〜1200万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
事業開発
休日
記載なし
経験年数
記載なし

サービス企画として、新規サービス/機能のコンセプト立案やサービス戦略の策定、市場調査、ユーザーニーズの把握を行います。サービス要件定義やロードマップ管理、KPI設計・効果測定、事業計画の作成、ローンチ計画の策定と関係部門・社内外ステークホルダーとの調整を担います。

3か月前

【安全検証/評価】車両評価・検証エンジニア

株式会社T2製造業
服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1200万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
品質管理
休日
記載なし
経験年数
記載なし

資格運行管理者(歓迎)・自動車整備士(歓迎)・大型自動車第一種運転免許(歓迎)

自動運転システムの開発効率化と、自動運転に関わる各種サービスの品質向上に向けた開発及び評価を担います。自動運転トラックの検証・評価として、テスト仕様の作成からテスト実施・評価、レポート作成までを行います。評価設計や事業オペレーションの評価に加え、車両評価・検証リーダーとして最大5人前後のマネージメントやテスト計画のレビューなども担当します。

3か月前

ソフトウェアエンジニア 車両制御

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜2000万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
ファームウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
2年以上

トラックを用いたレベル4自動運転システムの車両制御システムの開発に携わります。車両状態および動作計画に基づき、トラックへ指示する制御信号を生成するアルゴリズムの設計・実装や、シミュレーション環境での机上性能検証、実車両を使用した評価・解析、アルゴリズム改善を行います。

3か月前

ソフトウェアエンジニア モーションプランニング

株式会社T2テック
服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜2000万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
システムエンジニア(SI)
休日
記載なし
経験年数
記載なし

自動運転トラック向けの経路計画アルゴリズムについて、設計、仕様策定、実装および検証を担当します。関連チームと連携し、シミュレーション環境や実車環境での開発・評価を通じて、自動運転機能の性能や安全性の改善に取り組みます。

3か月前

【ソフトウェアエンジニア】Perception Model Deployment and Integration Engineer

株式会社T2テック
在宅勤務あり
給与
記載なし
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
業務委託
職種
機械学習エンジニア
休日
記載なし
経験年数
記載なし

トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発に携わります。Perceptionチームでは、3次元物体検出器にトラッキング・Predictionおよび周辺環境認識を含めた機能を開発しています。このポジションでは、車載エッジデバイス上で機能を実現するソフトウェアコンポーネントの設計・開発・評価を担います。

3か月前

自動運転ソフトウェアプラットフォームエンジニア

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
800〜2000万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
ファームウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
5年以上

レベル4自動運転実現に向け、安全で信頼性の高いソフトウェアプラットフォームの構築を担います。C++を主軸に、リアルタイムOS上のミドルウェア開発や機能安全/セキュリティを考慮したアーキテクチャ設計、高効率な開発環境の構築と改善、次世代自動運転車両のシステムインテグレーションに携わります。

3か月前

事業システム基盤 システム企画

株式会社T2ビジネス
コアタイムなし服装自由賞与あり退職金あり
給与
500〜1200万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
オペレーション企画
休日
記載なし
経験年数
記載なし

L4自動運転トラックによる幹線輸送サービスを支える事業システムの企画を担うポジションです。サービス企画、業務プロセス設計、業務要件のシステム化、プロジェクト推進や関係者調整を行います。

3か月前

ハードウェアエンジニア 自動運転システム テスト評価

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1500万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
ハードウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
3年以上

トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発において、センサーの選定・評価・取付・インテグレーションなどを行います。自動運転コンポーネントのテスト計画を立案・実行し、各種ハードウェアコンポーネントの性能・耐久性テストや実車・シミュレーション環境での評価を通じて、システム全体及び車両の品質向上に貢献します。

3か月前

【ハードウェアエンジニア】ハーネスエンジニア

株式会社T2製造業
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1500万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
電気・電子設計エンジニア
休日
記載なし
経験年数
記載なし

トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発において、研究開発車両及び量産車両のハーネスワイヤリング設計、ハーネス手配、搭載機器のレイアウトを行います。設計結果の仕様策定・設計・レビュー・試作のほか、評価車両の構築や自動運転車両の部品開発などを担います。

3か月前

ハードウェアエンジニア自動運転システム センサーエンジニア

株式会社T2テック
服装自由賞与あり退職金あり
給与
800〜1500万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
ハードウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
記載なし

トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発において、研究開発車両および量産車両に搭載するセンサーの選定、評価、取付、インテグレーションを担います。自動運転トラックのハードウェアシステム全体の設計・最適化、センサーの性能評価、車両構築や改造、実車およびシミュレーション環境でのフィールドテストを行います。

3か月前

みんなのFX|ブリッジSE|PM/PL/PMO

トレイダーズホールディングス株式会社ビジネス
業界未経験OK出社週2日以下フレックス残業月20時間以下完全週休2日
給与
400〜800万円/年
勤務地
東京都渋谷区
雇用形態
正社員
職種
プロジェクトマネージャー・PMO
休日
完全週休2日制
経験年数
3年以上

顧客のビジネス課題解決に向けたシステムコンサルティングやシステムソリューションの企画立案を行い、プロジェクト管理、開発、運用・保守を担当します。FX、暗号資産などのシステムを扱い、ベトナム・ハノイおよび中国・大連の開発拠点との橋渡しも行います。

3か月前

ハードウェアエンジニア システム開発エンジニア

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1500万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
ハードウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
記載なし

トラックを用いたレベル4自動運転システムのハードウェアエンジニアとして、研究開発車両及び量産車両に搭載するセンサーの選定、評価、取付、インテグレーションなどを行います。国内外の外部パートナーと協力し、ハードウェアシステム全体や電気回路の設計、センサーシステムの性能評価、車両構築・改造作業を担います。

3か月前

ソフトウェアエンジニア MCUソフトウェア開発

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
700〜1500万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
ファームウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
3年以上

レベル4自動運転トラックに向けた自動運転ECUに搭載される、MCU向けソフトウェアの開発を担当します。通信・故障診断・状態管理などの設計・実装を行い、SoC上の自動運転ソフトウェアと連携した車載ソフトウェアを構築します。少人数の開発チームでSW-C開発やBSW、ソフトウェア統合領域にも関わり、MCU全体の開発を推進します。

3か月前

フロントエンドエンジニア/アウトカー領域

株式会社T2テック
服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1300万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
フロントエンドエンジニア
休日
記載なし
経験年数
3年以上

レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の事業化に向けたアウトカー領域のシステムについて、フロントエンド開発を担当します。顧客体験・ユーザー体験の設計、ユーザーインタフェースの設計・製造、テスト、運用保守などを行います。担当システムは、運行計画・調整、発車制御、運行中の遠隔監視などです。

3か月前

システム企画/アウトカー領域

株式会社T2ビジネス
服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1300万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
プロジェクトマネージャー・PMO
休日
記載なし
経験年数
5年以上

レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の事業化に向け、アウトカー領域の各種システム整備を担当します。システム整備の計画化や要件整理、関係者との調整・合意形成、システム連携のインタフェース仕様調整を行います。実証実験やテストを通じて業務オペレーションを検証し、自動運転トラックを使用したフィールドテストも推進します。

3か月前

コネクティッド/自動運転サービス基盤 クラウドエンジニア/アウトカー領域

株式会社T2テック
在宅勤務あり服装自由賞与あり退職金あり
給与
600〜1300万円/年
勤務地
東京都千代田区
雇用形態
正社員
職種
クラウドエンジニア
休日
記載なし
経験年数
3年以上

アウトカー領域のシステムについて、クラウドによるバックエンドの開発を担当します。機能要件・サブシステム・ネットワーク・運用機能の設計、クラウド環境の構築、実証実験やテスト、構築した環境の運用保守を行います。自動運転トラックの運行計画・調整、発車制御、遠隔監視を行うシステムなどを主に担当します。

3か月前

物流センター 総務 チームリーダー

ZenGroup株式会社コーポレート
未経験OK業界未経験OK車通勤可完全週休2日賞与あり
給与
応相談
勤務地
大阪府箕面市
雇用形態
正社員
職種
労務
休日
完全週休2日制
経験年数
3年以上

物流センターの総務チームリーダーとして、従業員の勤怠管理や入退社手続き、物流センターの備品管理・発注などを担当します。パートスタッフへの業務指示や進捗管理、検品・梱包・出荷作業におけるリーダーオペレーションのフォローも行います。

3か月前

Full-Stack Infrastructure Engineer(Office/Vehicle Network)

newmo株式会社テック
車通勤可
給与
800〜2000万円/年
勤務地
東京都大田区
雇用形態
正社員・業務委託
職種
ネットワークエンジニア
休日
記載なし
経験年数
3年以上

自動運転開発をおもにネットワークレイヤで支えるインフラ構築、および車載ネットワークの設計・構築・運用を担います。オンプレミスGPUサーバー、車載ネットワーク、ストレージ基盤、オフィスネットワークの構築・運用を行います。

3か月前

Optimal Control Engineer/最適制御エンジニア

newmo株式会社テック
車通勤可
給与
800〜1800万円/年
勤務地
東京都大田区
雇用形態
正社員
職種
システムエンジニア(SI)
休日
記載なし
経験年数
記載なし

E2E自動運転モデルの出力に対し、安全制約を満たす軌道修正・制御を行う最適制御アルゴリズムを開発するポジションです。車両運動モデルの構築、モデル改善への貢献、シミュレーション評価に加え、量産車での検証・チューニングを担います。

3か月前

Vehicle Control Engineer/車両制御エンジニア

newmo株式会社テック
車通勤可
給与
800〜1800万円/年
勤務地
東京都大田区
雇用形態
正社員・業務委託
職種
ファームウェアエンジニア
休日
記載なし
経験年数
3年以上

E2E自動運転モデルの出力を実車で安全かつ快適に実行するための車両制御システムを開発します。制御器の設計・実装、車両アクチュエータレベルの制御ロジック開発、シミュレーション・実車評価による制御性能の改善などを担います。

3か月前

Simulation Engineer(Closed-Loop評価基盤)

newmo株式会社その他
車通勤可
給与
800〜1800万円/年
勤務地
東京都大田区
雇用形態
正社員・業務委託
職種
その他職種
休日
記載なし
経験年数
3年以上

自動運転タクシーの自動運転モデルをClosed-Loopで評価するシミュレーション基盤を設計・構築します。走行ログに基づくシナリオ再現や、LiDARを含むマルチセンサー入力のシミュレーション、sim-to-realギャップの定量評価を行います。MLエンジニアと協働した実験サイクルの推進や、シミュレーション・評価基盤のロードマップ策定、技術リードも担います。

3か月前

Vehicle Systems Integration Engineer(車載システム統合・車上データ収集基盤)

newmo株式会社テック
車通勤可
給与
800〜1800万円/年
勤務地
東京都大田区
雇用形態
正社員・業務委託
職種
システムアーキテクト
休日
記載なし
経験年数
記載なし

自動運転タクシーサービスの社会実装に向け、車載システム全体を成立させる役割です。センサーやECUなどを含む全体構成の設計・統合、実車での立ち上げ、継続運用できる収集車両の構成づくりを担います。ベンダーやサプライヤーと連携し、技術評価や試作、複数台展開に向けた準備を進めます。

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