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システム企画/アウトカー領域

ビジネス　東京都千代田区　企業サイト　掲載 7/3

給与

600〜1300万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

仕事内容プロダクトマネージャー

レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の事業化に向け、アウトカー領域のシステム企画・整備を担うポジション。IT技術を軸に、システム整備の計画化、要件整理、インタフェース調整、実証実験・テスト検証などに取り組む。自動運転トラックの運行計画・発車制御・遠隔監視などのシステムを担当する。

各種システム整備の計画化および、計画化に必要な調査や調整業務。調整業務には、事業部門と連携してのアライアンス推進を含みます。また、計画の推進に必要な進捗管理、課題管理、品質管理、構成管理、変更管理、リスク管理などのプロジェクト管理に関連する業務。
各種システムの機能要件と非機能要件の整理。また、社内だけでなくアライアンス先を含むステークホルダー間の合意形成の推進。
アライアンス先や事業部門と連携して各種システムのインタフェース仕様を調整する業務。なお、各種システムの連携に必要なインタフェース仕様調整を含みます。
各種システムを結合して業務オペレーションが成立することを実証実験やテストで検証する業務。テストの内容や結合スコープなどの品質ストーリーの検討を含みます。なお、テスト項目、テストケース、テストデータなどの机上でのテスト設計だけでなく、自動運転トラックを使用したフィールドテストの推進を含みます。

アウトカー領域のシステムを主に担当。具体的には自動運転トラックの運行を計画・調整するシステム、自動運転トラックの発車制御を行うシステム、運行中の自動運転トラックを遠隔から監視するシステムなど。
その他にも今後、幹線輸送の事業化促進および付加価値の向上にむけて様々なシステム整備を検討中。将来的には、それらにも参画いただく可能性があります。

自動運転トラックでの幹線輸送というフロンティアへの挑戦。
自動運転トラックの幹線全体をITだけでなく事業観点も含めて俯瞰的に理解できる。
自分が設計・構築したクラウド基盤を通じて、実際に自動運転トラックが走る『手触り感』や『ダイナミズム』をフィールドテスト等で間近に体感できる。
運行計画の立案や調整に必要なアルゴリズムの開発、キャリア通信やクラウドの連携による広域な通信技術を活用した開発、CX/UXを踏まえたHMIやモダンフロントエンドの開発、24H365D運用、AI活用などの難しい課題や新しい技術の推進に関わることで、マネージメント面でスキルアップできる。

この求人は株式会社T2の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。

プロダクトマネージャー（toB向け）
株式会社カカクコム500〜700万円/年東京都渋谷区正社員
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